Bombardier Q400 - Ganacsiga Canada

Shirkadda Canadian Bombardier waxaa la aasaasay 50-dii qarnigii la soo dhaafay. Dhamaadka qarnigii ugu dambeeyay, liiska alaabooyinka waxaa ka mid ahaa qalab kala duwan, laga bilaabo taraamyada iyo diyaaradaha. 90ka sano waxaa loo cayimay shirkad dhowr dhacdo oo muhiim ah.

Ugu horreyntii, shirkadku waxay iibisay saamiyada shirkad-hoosaadkeeda oo ku hawlan gaadiidka dhulka, iyada oo saamilaydu gacanta ku haysay qoyskii Bombardier. Dhacdadii labaad waxay dhacday 1992-kii - Boeing waxay soo iibsatay patent si loogu soo saaro diyaaradaha DHC ee diyaaradaha, oo loo yaqaan 'Dash 8.'. Ugu dambayntii, nidaamka sirta ah ayaa la abuuray, magaca magaciisa la yareeyey markii hore. Waxaa dhameeya oo kaliya Bombardier duulista. Q400 waa makiinad loogu talagalay masaafo gaaban iyo dhexdhexaad ah, horumar cusub oo shirkadda ah. Waxay ku saabsan tahay iyada, awooddeeda iyo wanaaggeeda dib u eegista maanta.

Sharaxaad

Bombardier Dash 8 Q400 waa nooc cusub, oo la ballaariyey nooca diyaaradaha ee shirkadda Canadian Bombardier Aerospace. Shirkadda diyaaradaha ee caalamiga ah, shirkaddu waxay ku jirtaa meel saddexaad oo sharaf leh ka dib markii ay ka welwelsan tahay Boeing iyo Airbus. Dalka Ruushka, badeecada wax soo saarahan lama yaqaan. Ilaa dhowaan, diyaaradaha Canadian-ka waxay isticmaaleen hal shirkad kaliya, iyaga oo wata gaadiidka hawada ee gobolka Sakhalin. Si kastaba ha ahaatee, laga bilaabo ilaha rasmiga ah waxaa la og yahay in ay suurtagal tahay in la soo gabagabeeyo heshiis ku saabsan soo saarista diyaaradahaasi ee dhulka Ruushka.

Si ka duwan kuwa dhigooda, Bombardier Q400 waa diyaarad turboprop. Laba mootariye ayaa lagu dhejiyaa baalasha gaariga. Nooca la ballaariyay wuxuu karti u leeyahay inuu ku dul wareego 100 qof oo rakaab ah, taas oo la mid ah "Airjet 100" diyaaradaha. Xaaladdan, si ka duwan kii dambe, Kanadiyaanka ayaa diyaariyay diyaarad loogu talagalay hal fasal. Marka la eego nooca dhismaha, waxa loola jeedaa diyaaradaha dhuuban.

Marka laga soo tago qaabka asaasiga ah, shirkadu waxay soo saartaa isbeddello dhowr ah, oo ay ku jiraan rakaabka, xamuulka iyo xitaa milatariga. Isla mar ahaantaana, waxaa jira amarro loogu talagalay qayb ka mid ah gawaarida gaarka ah ee dalal kale. Xaaladdan, ma jiro farqi gaar ah oo ku qoran magacyada isbeddellada.

Qaababka

Bombardier Q400 waxay heshay waxyaabo badan oo xiiso leh. Marka hore iyo koofiyadu waa, dabcan, nooca makiinadaha. Diyaaradaha intooda badani waxay u adeegaan diyaaradaha duulimaadka. Dhinaca kale, furaha ayaa ka jaban labadaba dayactirka iyo, malaha, wax soo saarka.

Muuqaalka labaad ee diyaaradaha waxaa loo yaqaannaa rooga rakaabka. Haddii la barbardhigo maraakiibta kale ee rakaabka, tani waa diyaarad ganacsi ah. Dhammaan safarada 4 kursi, laba dhinac oo dhinac walba ah. Isticmaalka isbarbardhigga isku midka ah, waxaan arki karnaa inaysan jirin meelo B iyo E.

Waxyaabaha kale ee ay tahay in la ogaado waa in baalashu ku xiran yihiin sare ee wareegga, taas oo jirka oo dhan uu ku yaalaa meel ka hooseeya inta badan walaalahaa, taas oo ay ugu mahadcelisay diyaaradda ay heshay gangway gaar ah albaabka hore ee bidixda.

Joogitaanka faahfaahinta noocaas ah, iyo sidoo kale xaqiiqda ah in Bombardier Q400 uu isticmaali karo strips dhul-gooyo / soo degitaan, wuxuu u oggol yahay in uu ku shaqeeyo garoomada yar yar.

Dhismaha gudaha

Tixgeli habka caadiga ah ee kabka loogu talagalay diyaaradahan. Tan iyo markii madaarka Ruushku wali yahay nasiib, tusaale ahaan, qaadashada diyaarad diyaaradeed Air Canada. Meelaha u dhaw kan kaniisadaha portholes waxaa lagu calaamadeeyay sida isku midka ah shirkadaha kale.

Tan iyo dhinaca daaqada waxaa ku yaal albaabbo u dhexeeya, safka hore wuxuu leeyahay labo kursi oo kaliya dhinaca bidixda. Meelahaani waxay noqon doonaan doorasho aad u fiican - waxaa jira lugo weyn oo hor leh, cidina kuma soo laaban doonto, isla mar ahaantaasna qaybta ugu dhow ayaa si fudud loo soo saaro - dareenka aad ku aragto derbiga ma soo baxayso. Qalabka isku midka ah waxaa loogu talagalay rakaabka qaata kuraasta D iyo F ee safka labaad.

Ma aha mid aad u habboon waxay noqon kartaa rakaabkii safka 19aad (ugu dambeyn). Marka dib loo eego dhabarka labaad ee ka baxa, sidaas darteed, waxay u badan tahay, inaan la tuuri karin. Qaar ka mid ah raaxo la'aanta waxay noqon kartaa rakaabka ku fadhiya gorgortanka min 10aad ilaa iyo 14aad. Goobta baalashadu waxay ka hortagtaa taageerayaasha inay fiiriyaan daaqada inta lagu jiro duulimaadka. Intaa waxaa dheer, qaabkani mishiinnada ayaa ku yaalla baalasha, iyada oo inkastoo nidaamka nuugista ee loo adeegsado diyaaradahaan, waxaa laga yaabaa in uu jiro wax yar oo buuq ah.

Mararka qaarkood in lagu daydo ee diyaaradaha kale iyo qaabka kale ee caamka ah, laakiin ay dhacdo in kasta waxaa lagama maarmaan ah in ay ku haay maanka in diyaaradaha matoorada turboprop. Sidaa darteed, dadka fadhiya porthole ee safafka dhexe, waxay noqon doontaa wax yar oo buuq ah, ka sokow ma aha ku filan in ay la arki karo. Sida kumbuyuutarrada kale, kuraasta bilawga ah ee kabtanka ayaa ah kuwa ugu raaxada leh, dhammaadka diyaaradana waxaa jiri doona kuraas aan guulaysan.

Faahfaahin farsamo

Waa hagaag, faham dhammaystiran - wax yar oo ku saabsan xuduudaha farsamada. Bombardier Dash Q400, maadaama loo yaqaano farsamada diyaaradaha, waxay leedahay awoodaha duulimaadka soo socda:

• Xawaaraha socodka - 667 km / h;
• Ugu badnaan waa 910 km / saac;
• Qaboojinta - 8000 m;
• Range of flight waa 2,500 km;
• Dhererka isgoysyada (labadaba qaadashada iyo soo degidda) - 1400 m;
• Kaydka shidaalka - 6 500 l;
• Miisaanka lagaa qaado (aan ka badneyn) - 29 250 kg, dhulgariirka (maya maya) - 28 000 kg.

Qeexida nooca:

• Length - 32.8 m;
• Dhererka - 8.3 m;
• Dhexdhexaadiyaha maskaxda waa 2.69 m;
• Goobta garabka waa 63 sq.m;
• Kanbanimadu waa 56 m;
• Wareegga saloon - 2.03 m;
• Dhererka cabirka waa 18.9 m.

Gabagabo

Waxaan dib u eegis Bombardier Q400 ah, kaas oo, inkasta oo waa cusub, u muuqataa dhacsan sababtoo ah waxa uu u adeegsanayaa boolal halkii riixdaan jet. Si kastaba ha ahaatee, waxay awood u leedahay inay ku tartamaan horumarinta cusub ee Ruushka, oo leh "Superjet 100", oo lagu abuuray diyaaradaha duulimaadka ee Sukhoi Civil Aviation.