Gawaadhida hawada - burburisay. Transaero: sababaha dhibaatooyinka maaliyadeed ee shirkadda diyaaradaha

Macaamiisha badan ayaa duulaya diyaaradaha gudaha, waxay aqoonsadaan "Transaero" oo ka mid ah ciyaartoyda ugu muhiimsan adduunka ee gaadiidka. Xaaladaha dhibku wuxuu saameeyay horaantii 2014. Maareynta shirkadda ayaa codsatay taageerada dhaqaale ee dowladda, laakiin gargaarka la filayay lama helin. Deyn ayaa muujiyay sida ay uga soo horjeedaan in ay ku sii hakashada ee deynta, sababtan awgeed, shirkadda laftiisa laga helay bartamaha fadeexadii. Dhab ahaantii miyuu dhab ahaantii burburay Transaero? Arrintan waxay ka walwaleysaa rakaab badan.

Shilalka shirkadan waxaa laga yaabaa inay faa'iido u leedahay shirkado badan oo tartamaya, sababtoo ah burburkii Transaero wuxuu u horseedi doonaa isbaddal wayn oo ku yimaada suuqa gaadiidka hawada. Laakiin xaqiiqda ah in bangiga - "Transaero", ma saameyn doonto habka ugu wanaagsan ee muwaadiniinta caadiga ah.

War saxaafadeed ka soo baxay ra'iisul-wasaaraha dalka Ruushka, waxa uu ku soo beegmayaa in sababta ugu weyn ee dhibaatooyinka soo gaadhay ay ahayd iibsashada diyaarado badan. Qiimaha dheeraadka ah ayaa la soo gudboonaaday xilligii koritaanka muuqda, khalkhalka khaldan ayaa ku jiray tan.

Burburkii "Transaero"

Aan macquul ahayn siyaasadda dhaqaale ee shirkadda keentay in ay la ridey. Waxaa loo diiday damaanad dowladeed. Hoggaanka Wasaaradda Gaadiidka iyo Wasaaradda Dhaqaalaha ayaanan aqbalin barnaamij ka baxsan xaalada dhibaatada shirkadda. Natiijada ficilladan darteed, Transaero waxay ku hadhay taageero la'aan. Rajada loo qabo habka ka baxsan xaalada waxaa lala xiriiriyay oo keliya iyadoo la horumarinayo dhaqaalaha suuqa, laakiin taasi, nasiib daro, ma dhicin.

Xilliga dib u habeynta suuqa

Falanqeeyayaasha hormoodka ah ee shirkadda Gazprombank ayaa isku dayay in ay saadaaliyaan rajooyin dheeraad ah iyo siyaabaha horumarinta suuq geynta gaadiidka gudaha. Laga soo bilaabo falanqaynteeda waxay raacaysaa in ka dib markii la siidaayay rasmi ah ee Transaero, qaybta weyn ee niche ayaa si guul ah u kala qaybin doona shirkado waaweyn oo Ruush ah.

Shirkadda "Aeroflot" waxay dareemi kartaa in dad badani ku qulqulayaan. Shirkadda dowladdu leedahay waxay ka dhigan tahay 37% wadarta gaadiidka rakaabka ee guud, ka dib markii ay tartanku is-burburinayaan, tiradaasi waxay kordhineysaa 50%. Qeybta labaad ee hawada weyn ee yar, oo ka faa'iideysan doonta xaaladdan - S7. Shirkadan ayaa awood u yeelan doonta in ay kordhiso taraafigeeda rakaabka ilaa 12%. Ugu dambeyntii seddexda ciyaaryahan ee ugu sareysa ayaa noqon doona "Uteir" iyadoo leh 10%.

Sababtoo ah dayrta mugga guud ee gaadiidka rakaabka, ilaa 5%, waxaa jiray khadadka hawada. Ka dib markii la joojiyo dhaqdhaqaaqa Transaero, xasillooni ayaa iman doonta suuqa.

Cawaaqib suurtagal ah muwaadiniinta

Ka dib markii suuqa uu ka baxo Transaero, macaamiisha caadiga ah waxay filanayaan kor u kaca sicirrada oo dhan, taas oo si wax ku ool ah u saameyn doonta faa'iidada badan ee maraakiibta badan. Dhamaan arrintan waxaa la filayaa mustaqbalka dhow.

Agaasimaha Transaero Vitaly Saveliev ayaa sheegay in wareysi uu u baahneyn in la sugo tikidhada diyaaradaha ee la heli karo. Madaxa monopoly ayaa sheegay in aysan jirin wax shuruud ah oo lagu yareynayo qiimaha tikidhada. Suuqa waxaa ku jira hal shirkad oo iibiya tikidhada qiimaha jaban "Victory". Sida uu sharaxay agaasimaha Transaero, Haddii dad badan oo diyaaradahoodu ay bilaabaan inay hoos u dhigaan qiimaha, waxay ku jiri doonaan khasaaro, iyo khatarta kufsiga ee soo noqnoqda.

War saxaafadeed rasmi ah oo ku saabsan khabiirka Alexei Komarov, waxay raaceysaa in dib u cusboonaysiinta duullimaadyada aan dhameystirneyn ee Transaero, Aeroflot ay heli karto qayb weyn oo ka mid ah monopoly ee qaybtan suuqa. Taas ka dib, qiimaha tikidhada ee duulimaadyada caalamiga ah ayaa kordhi kara, taas oo noqon doonta dharbaaxo xoog leh oo ganacsiga dalxiiska ah, iyo sidoo kale xaalad dhibaato ah.

Shirkadda ayaa iibisay tikidhada

Laga bilaabo Disember 1, Rosaviatsiya waxay go'aansatay in ay bixiso waxbarid rasmi ah maamulka maamulka Transaero ee ku saabsan joojinta iibka tikidhada. Xilliga xagaaga, shirkaddu waxay jarjaraysaa heerar badan. Rakaabka "Transaero" Aad uga walaacsan tahay xaaladda hadda jirta iyo deynta. Maadaama hay'ad maaliyadeed aysan aqoonsanayn lacagteeda, Rosaviatsia si rasmi ah uma joojin karto tikidhada iibinta.

Lacagta tikidhada "Transaero" lama soo celin doono, duulimaadana waxaa fulin doona ciyaaryahan kale oo muhiim ah - Aeroflot. Go'aanka lagu xakamaynayo iibinta tikidhada shirkadda waa la aqbalayaa, waxaa lagu qaban doonaa Clearinghouse iyo Clearing House. Wareegtani wuxuu socon doonaa illaa iyo inta maamulka Aeroflot uu isbeddelayo maareynta shirkadda. Waqtigan xaadirka ah, rakaabku waxay awood u yeelan doonaan inay arkaan macluumaadka xogta wareejinta ee shirkadda "Transaero" oo la joojiyay. Diidmada duulimaadka dib u soo celinta habka loo isticmaalo waa in la rakibo.

Shilalka weyn ee shirkadda

Sannadkii 2015, qadarka khasaaraha shirkadda dayuuradaha ayaa kor u kacay illaa xaddi lacageed oo dhan - qiyaastii 18.9 bilyan oo shilin. Laakiin dakhliga saafiga ah ayaa yimid lacag dhan 13.1 bilyan oo shilin. Laga soo bilaabo tirooyinkani waxay soo socotaa in shirkadku ay hoos u dhacdey sanad dhan oo shaqo ah. Shaqaale badan oo ka tirsan Transaero ayaa iyaguna iska dhigay shaqo la'aan. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in barnaamijka hadda ee gaadiidka rakaabku aanu keenin wax kasta laakiin kharashka. Shaqaalaha firfircoon ee Transaero ayaa ka walaacsan mustaqbalka shirkadooda, sababtoo ah bangiyada badankood ayaa bilaabay inay si firfircoon u dalbadaan dib u soo celinta deymaha. Waxay leedahay tiro badan oo deynta ah, kuwaas oo intooda badan ay u baahan tahay qadar diyaarsan. Lacagta wadarta guud ee "Transaero" oo ay weheliso kireysiga waa 250 bilyan. Dacwadaha sharciga ah ee la leh deyn bixiyeyaasha iyo dacwadaha ku saabsan shirkadan ayaa sii socota. Hay'ado badan oo deyn ah ayaa doonaya inay lacagtooda ku helaan maxkamad. Liiska dakhliga ugu weyn ee shirkada diyaaradaha waxaa ka mid ah Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Xubnaha Transaero

Bishii Sebtembar 2015, dawladdu waxay heshay dardaaranka iyada oo loo yeeray Aeroflot si ay u hesho saamiga Transaero qiyaas ahaan 75%, kharashka hal cutub oo aan ka badnayn hal ruble. Laakiin sabab qaar ka mid ah, Aeroflot ayaa diiday dalabkii la soo jeediyay.

Bishii xigta, saamiyada Transaero ayaa kordhay 17%. Marka la eego xogta hordhaca ah, saamileyda S7 waxay doonayaan in ay iibsadaan 19% khariidad wadaag ah. Celcelis ahaan kharashka 1 halbeegga ayaa gaaray 11 roon. Ka dib diiwaangelinta macaamilkan, S7 waxay qorsheyneysaa in ay soo gudbiso codsi ah Adeegga Antimonopoly iyada oo loo eegayo xaqiijinteeda.

Maalinta shirkadda maanta

Khatarta hadda jirta ee gawaarida hawada ku jirta "Transaero" ayaa la go'aamiyay heerkii madaxda gobolka. Madaxweynaha ayaa si cad u cadeeyay shirkadaha ka mas'uulka ah dhibaatooyinka dhaqaale. Xaaladda xaaladaas waa arrimo la xiriira hababka dhaqaalaha iyo dhaqaalaha ee shirkadda. Xaaladda dhibaatada ee u muuqata dhaqaalaha ayaa door muhiim ah ka ciyaartay horumarinta xaaladdan.

Shuruudaha ugu muhiimsan ee shirkadan ayaa la ogaaday: mustaqbalka dhaw si loo dhameeyo gaadiidka rakaabka, si loo xalliyo dhibaatooyinka helitaanka shaqada shaqaalaha hadda ee duuliyayaasha, gawaarida, duuliyeyaasha duulimaadka iyo shaqaalaha kale ee wali ka shaqeynaya shirkadda diyaaradaha. Dhawr ka mid ah dusha sare ayaa arki doona qoraalka - "Transaero": duulimaadka waa la joojiyay. "Dhamaan xarumaha hawlgallada iyo gaadiidka guryaha waxaa loo qeybin doonaa Aeroflot iyo kooxda S7.

Isbeddel shaqo oo gaar ah oo lagu taageerayo shaqaalaha hore ee Transaero

Is-beddelka suuq-geynta noocan oo kale ah waxaa loo abuuraa taageerida shaqaale aan shaqada lahayn. Horaan waxaa loo soo sheegay in Aeroflot uu diyaar u yahay in uu aqbalo 3,100 qof shaqaalaheeda. Hadda waxaa lagu soo waramayaa in 2.8 kun oo kaliya ay diyaar u yihiin inay qaataan. Shaqaalaha Transaero waxay sii wadi doonaan howlahooda xirfadeed.

Duulimaadkan hawadu wuxuu khuseeyaa duulimaadka qaar ka mid ah muhiimadda caalamiga ah. Madaxa gobolka ayaa la siiyay inuu siiyo Aeroflot xaqa uu u leeyahay taageerada gobolka, iyada oo ah fuliyaha ugu weyn ee waajibaadyada Transaero. "Aeroflot" ka hor ku dhawaaqday in ay tahay tartamaya ugu weyn ee gaar ah saamiga suuqa, haddaan lagu darin on kasta oo ballan qaado dhaqaale. Laakiin wargeyskan ayaa ka hor istaagay inuu ka dalbado Transaero deynta dib loo dhigo 5 bilyan oo shilin. Maxkamadaha.

Farxad, Dhibaato "Transaero"!

Nidaamka guud ee tallaabooyinka dib-u-habeynta iyo wareejinta shirkadda ee hoos yimaada xakameynta Aeroflot ayaa qaadan doonta wax ka badan nus-sano. Dhamaan arrimahan waxay u baahan karaan dib-u-eegid ku saabsan qaabka hadda jira ee gaadiidka hawada gudaha. Xaqiijinta dhammaan heshiisyada inta lagu gudajiro geeddi-socodka mideynta waxay si dhow ula socon doonaan maamulka madaxa dawladda iyada oo lala kaashanayo dowladda hadda jirta. Tilmaamahan caansan ayaa ciribtirma, isagoo ka tegaya caafimaad leh "Aeroflot" oo dhan khayraadka gudaha. Go'aanka noocan ahi waa mid caqli-gal ah, sababtoo ah calaamadaha iyo bartilmaameedyada ujeedkoodu yahay labada shirkadood waa kuwo isku mid ah. Haddaba maxaad uga tagtaa kan ugu xoogga badan? Tani waa arrin macquul ah oo caddaynaysa. Iyo intee le'eg oo kiisas badan oo noocaas oo kale ah ayaa dhibaatada tuuri doonta, waxa kaliya oo ay tahay in la qaato.