Turboprop engine, qalab, mabda'a circuit hawlgalka. matoorada turboprop soo saarka ee Russia

turboprop Engine sida qalab ah, oo isna wuxuu iyo kuwa kale ee ay leeyihiin rafaasad ah. Laakiin haddii kale ay kala duwan yihiin. Ka fikir waxa cutubkan, sida ay u shaqayso, waa maxay faa'iidada iyo khasaaraha ay.

sifooyinka Guud

engine turboprop iska leh fasal ee marawaxadaha gaaska kuwaas oo loogu tala galay sida transducers tamarta universal iyo ayaa si weyn loo isticmaalaa in duulimaadyada. Waxay ka kooban yihiin a engine kulaylka, kuna waari dhexdeeda gaasaska balaariyay shaandheyn marawaxadaha iyo foomka Xuddunta ah, iyo in ay ka qodaa lifaaqan cutubyo kale. engine waxaa la siiyaa rafaasad turboprop ah.

Waxaa iskutallaabta ka dhexeeya unugyo qalab iyo turbo. First, ee matoorada diyaaradaha qalab lagu rakibay, oo ka kooban dhululubo leh-qaabeeya xiddiga diyaarin gudaha qodaa. Laakiin sabab u xaqiiqda ah in ay lahaayeen size aad u badan iyo miisaan, sidoo kale waxaa macquul ah ee xawaaraha hooseeyo, mar dambe ma ay isticmaali yihiin, doorashada siinayo muuqday goobaha turbojet. Laakiin matoorada, kuwaas oo aan lahayn cillado. Waxay qaadi karaan xawaare supersonic, laakiin gubtay badan oo shidaal ah. Sidaa darteed ay hawlgalka waa mid aad u qaali ah gaadiidka rakaabka.

turboprop Engine lahaa si ay ula qabsadaan khasaaro noocan oo kale ah. Oo dhibaatadan ayaa lagu xalliyo. Dhismaha iyo hawlgalka waxaa laga soo hab ay of engine turbojet ah, iyo qalab - propellers. Sidaas darteed, waxa ay noqotay isku jira suurto gal ah size yar yar, qiimaha iyo sare -oolnimada.

matoorada ayaa abuurtay oo la dhisay ka dib soddon jirka ahayd ee qarnigii la soo dhaafay in Midowga Soofiyeeti, iyo labaatan sano ka dib, waxay bilaabeen inay wax soo saarka mass. Power waxaa kala duwanaayeen ka 1880 si 11000 kw. Muddada dheer waxay adeegsaday duulista ciidamada iyo rayidka. Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha supersonic, Markay dhinteenna, lama haboon. Sidaa darteed, la dhalashada goobaha sida ee Ciidamada Cirka iyaga diiday. Laakiin diyaaradaha dadka rayidka ah inta badan ah iyaga by.

engine turboprop qalab iyo mabda'a shaqada ay

design motor waa mid aad u fudud. Waxaa ka mid ah:

• reducer;
• rafaasad;
• qolkii sari a;
• kombaresarada ah;
• biiyaha.

Scheme turboprop sida soo socota: duritaanka iyo riixo hawada by kombaresarada ka dib markii galo qolkii sari. Darina waxaa lagu duraa shidaalka. Isku dar ah sababtay waxaa u gubta iyo abuuraa gaasas soo galaa marawaxadaha ballaarinta oo isku shaandheyn, oo waxay ku, markeeda, isku bedbedeli doono ka hawadda iyo fur. tamar-lacageedka laga saaro iyada oo biiyaha ah, abuurista riixdaan Waxyeelo. Sababtoo ah qiimaha ma aha weyn (toban boqolkiiba), waxa aan la tixgeliyo turboprop turbojet ah.

Mabda'a hawlgalka iyo design, si kastaba ha ahaatee, waa la mid ah iyaga, laakiin tamarta ma aha gebi ahaanba ka soo dhex biiyaha ah, abuurista gacanta Xuddunta cadaanyo, laakiin qayb ahaan oo kaliya, sida tamarta waxtar leh sidoo kale isku shaandheyn ku fur ah.

usheeda dhexe hawlgalka

Waxaa jira matoorada hal ama laba fallaadhihii. The kala duwanaansho-hal usheeda dhexe ayaa ka mid ah usheeda dhexe iyo hawadda iyo marawaxadaha ah, iyo fur a. In ka-usheeda dhexe double - mid ka mid ah Jaha marawaxadaha iyo hawadda, oo dhinaca kale ah - fur ku dhex marsho hoos. Halkan waxaa jira laba marawaxadaha ku xiran mid ka mid ah hab kale oo gaas-firfircoon. Mid ka mid ah iyaga ka mid ah waxaa loogu talagalay fur ah, iyo kan kale - waayo kombaresarada ah. muuqashadii noocan oo kale ah waa ugu badan, tan iyo tamarta laga dalban karaa iyada oo aan ordaya boolal ah. Tani waa si gaar ah faa'iido markii diyaarad saaran yahay dhulka.

kombaresarada

qayb Tani waxay ka kooban tahay laba ilaa lix marxaladood, jidaynayey loo garto isbeddel weyn ee heerkulka iyo cadaadiska, iyo sidoo kale si loo yareeyo xawaaraha. Iyada oo design this, waxaa soo baxday si loo yareeyo miisaanka iyo size, oo waa mid aad muhiim u ah matoorada diyaaradaha. kombaresarada waxaa ka mid ah impellers iyo vanes guide. On dambaysta ah waxaa la siin karaa ama aan la bixin xeerka.

rafaasad

Thanks to this si faahfaahsan waxaa la aasaasay riixdaan, laakiin xawaaraha xaddidan yahay. Waxaa loo arkaa tilmaame wanaagsan ee heerka 750 si 1500 rpm, tan iyo kordhinta tayada uu bilaabo inuu dhici eryi fur halkii lagu beddelay jejebiyey ah. Arrintan waxaa lagu magacaabaa "saamayn of xiritaanka." Waxaa keena garbaha fur oo xawaare sare ku wareeg, aad iyo aad bay u ah xawaaraha codka, waxay bilaabaan inay si fiican u shaqeeyaan. saameyn la mid ah lagu arkay doona koror ay dhexroor.

marawaxadaha

marawaxadaha waa inay awoodaan inay horumariyaan xawaare ilaa labaatan kun oo Kacdoonkii halkii daqiiqo, laakiin aan u xir kartaa taam, sidaas darteed halkan waxaa jira qalabka hoos u yareeya xawaaraha iyo kordhisaa Xuddunta ah. Gearboxes noqon kartaa kala duwan, laakiin ay hawsha ugu muhiimsan ee loo eegin nooca - hoos iyo in la kordhiyo waqtiga.

sifo this xaddidaya adeegsiga diyaaradaha militariga turboprop. Si kastaba ha ahaatee, horumarinta on abuurista motor a supersonic ma joojin, ugu yaraan hadda, oo aanad guul. Si loo hagaajiyo jar mararka qaar laba boolal waxaa la siiyaa turboprop ah. Mabda 'hawlgalka waqti isku mid ah ay xaqiiqsadeen by qoqobada jiho ka soo horjeeda, laakiin hal marsho ah.

Tusaale ahaan, tixgeli engine D-27 (Turbopropfan) adigoo laba taageere helical lifaaqan gear ah marawaxadaha free. Tani waa model kaliya ee design ee loo isticmaalo in Duulista. Laakiin codsiga waxaa loo arkaa guul u boodboodi weyn si loo hagaajiyo waxqabadka engine warbixintan.

Faa'iidada iyo faa'iido darrada

Waxaan farmuuqay ka doodista iyo minuses in lagu gartaa shuqulka turboprop. Faa'iidooyinka waa:

• miisaanka iftiin sida unugyada qalab ah marka la barbar dhigo;
• hufnaan leh matoorada turbojet marka la barbar dhigo (sabab u tahay hufnaan rafaasad gaaro lix iyo siddeetan boqolkiiba).

Si kastaba ha ahaatee, inkastoo kuwaas oo faa'iidooyin la dafiri karin, matoorada diyaaradaha, mararka qaarkood waxay u badan ka fiican. Turboprop xadka xawaaraha engine waa toddoba boqol iyo konton kiiloomitir saacaddiiba. Si kastaba ha ahaatee, waayo diyaarad casri ah oo ka mid ah tiro aad u yar. Intaa waxaa dheer, qayladii ahaan waa mid aad u sarreeya, aad iyo aad u qiimaha la ogolyahay ee Ururka Civil Aviation Caalamiga ah.

Sidaa darteed, wax soo saarka ee matoorada turboprop ee Russia waa mid xadidan. Asal ahaan, waxay ku rakiban yihiin in diyaaradda duusha oo masaafo dheer iyo xawaare yar yahay. Markaas codsiga waa xaq.

Si kastaba ha ahaatee, in duulimaadyada military, halkaas oo sifooyinka ugu muhiimsan ee loo baahan yahay ee diyaaradda waa dhaqaajinta sare iyo hawlgalka xasilloon, halkii ay wax ku-oolnimada, matoorada, kuwaas oo aan buuxin shuruudaha lagama maarmaanka ah iyo cutubyo turbojet halkan loo isticmaalo.

Isla mar ahaantaana aan si joogto ah loo horumariyo si ay u abuuraan a boolal supersonic in ay ka gudbaan "ayuu saamayn xanibeen" oo ay gaaraan heer cusub. Waxaa laga yaabaa in, marka la alifay waa in ay noqoto mid dhab ah, oo ka dhalata matoorada diyaaradaha diidaan inay turboprops oo diyaarad military. Laakiin waqtigan xaadirka ah waxay kaliya lagu tilmaami karaa "workhorses" ma aha kuwa ugu awooda badan, laakiin hawlaha deggan.