Mashiinka Diesel D-160: qalab, qeexaya

Tikidhada bulldozers T-130 iyo T-170, iyo sidoo kale wadjirta dafafka ee soo saarista Ruush ee B-10 ma ahaayeen kala badh sida loo baahan yahay iyo wax ku ool ah, haddii aan lagu rakibay engine engine design D-160.

Warshadan tamarta naaftada ah ayaa waqtigeedii dhaaftay, waxaana horaantii sano ka badan ay qayb ka mid ah bulldozers ugu awoodda badan. Nidaam la'aanta, kalsoonida iyo wax-soo-saarka - dhammaantani waxay ku koobnayd mashiinka iyada oo loo marayo naqshad wax ku ool ah.

Aasaaska asaasiga ah

Saldhigga mishiinku waa baqshiimad, oo ay weheliyaan habka qalabka casriga. block dhululubo The waa qaab mabda'a la gacmo insert steel bir ah ee kabka. Qaybaheeda, oo ay weheliso darbiyada hore iyo kan dambe, waxay u adeegaan sidii taageero iyo qeybinta shukaansiga, iyo sidoo kale xargaha garsooraha.

Si aad u xakamayso xaaladda xadhigga weyn ee isku xirka derbiga saxda ah, waxaa jira baaritaan baaritaan. Halkan waxaa ah xargaha loogu talagalay xawaaraha xawaaraha. Dhanka hoose, mishiinka D-160 wuxuu xiran yahay shandad leh laba godad oo godan ah. Top Jaha madaxa dhululubo, caadi ah in labada dhululubada.

Shan fargeetka ah ee shaashadda leh ayaa ka sameysan bir birta, wuxuu leeyahay miisaanyo iyo jaangooyooyin ku jira shooladda, kaas oo bixiya nadiifinta saliida milanka. Daqiiqad khafiif ah oo leh qalab giraan ah ayaa lagu rakibay flange ee mashiinka. Taajadu waxay leedahay ilko toosan oo loogu talagalay mishiinnada koronto-dhaliyaha, iyo isku-dhejinta qalabyada leh mootada bilawga ah.

Pisto waxaa laga sameeyey aluminium aluminium ah, qolka gubista ayaa ku yaal hoose. Nidaamka isku xirka waxaa laga sameeyaa qandho kulul oo bir ah.

Qaababka qaabdhismeedka

Si loo baabi'iyo xayiraadda ay soo saartey D-160 marka ay ku shaqeyneyso xawaare la magacaabay oo ah 1250 rpm, waxaa lagu rakibayaa habka balansiga. Waxay ku taallaa diyaaradda hoose ee dhismaha, waxaana lagu qariyaa sheyga. Cabbiraadda ee khariidadan qaab-dhismeedkan waa mid dhexe, laakiin ilkaha dhererkooda ayaa la jarjaray saliid saliid ah, kaas oo lagu sameeyay gudaha qolka gudaha ee mootada.

Muuqaal kale oo qaab-dhismeedku waa joogitaanka qaab-howleedka. Waxa uu furayaa xirmooyinka soo galaya ee madaxa gidaarka inta lagu jiro makiinadda bilaabista, hagaajinta, ama inta lagu jiro joogsiga xaalad degdeg ah. Waad ku mahadsan tahay shaqadiisa, shaashadiisu maaha mid is hortaagaysa oo si xor ah u qora. Dareerayaasha waxaa furan dhejiyeyaasha jilicsan, kuwaas oo ku dhaqma iyaga oo u rogaya qalajiyaha mashiinka.

Nidaamka qaboojinta

Qalabka D-160 waxaa lagu qalabeeyaa nidaam qaboojin ah oo qaboojiye leh oo wareeg ah oo wareeg ah lagu wareejiyo qaboojiyaha - biyaha ama antifriz. Waxaa bixiya bamka la gooyey oo leh balaastik dhamaystiran. Rakiyeyaashu waxay u taagan yihiin qaab dhismeedka tuubada leh tuubada hawada iyo tubooyinka qaboojinta.

Labo qalab oo diirran ayaa ka masuul ah xakamaynta heerkulka mashiinka. Marka kulaylinta side kulaylka 70 ^C. Mid ka mid ah iyaga ka mid ah waxaa lagu firfircoonaan, dusha yar overlaps oo keena dheecaan inay wareejiyaan dhex hiitarka. Tani waxay u oggolaaneysaa qaboojin tayo leh oo deg deg ah oo warshad tamar ah.

Nidaamka shidaalka

Nidaamka shidaalka waa haanta, mashiinka shidaalka, nidaamka filter iyo injirta. Shidaalka, ka hor inta aan la galin mashiinka naaftada D-160, wuxuu ka gudbaa nidaamka 3 fureer:

• Kowaad ayaa lagu rakibay qoorta fiilaha ee taangiga hore ee nadiifinta;
• Midka labaad, loogu talagalay nadiifinta nadiifka ah, waxaa lagu rakibay bamka bamgareynta;
• Saddexaad, lagama maarmaanka u ah nadiifinta shidaalka, ayaa si toos ah looga dhigi doonaa TNVD.

Mashiinka sii-xoojiyaha ee dheeraadka ah wuxuu u shaqeeyaa sida isku xirka dhexe ee u dhexeeya taangiga iyo bamka duritaanka. Waxa kale oo ay u adeegtaa in laga saaro hawada laga bilaabo caanaha, waxaanay abuureysaa cadaadis xagga nidaamka mashiinka qalabka korontada.

Noocyada nidaamka shidaalka

Baadhitaan ayaa lagu rakibay daboolka mashiinka mashiinka shidaalka ee cadaadiska sare, taas oo xaddidaysa awoodda warshadda korantada inta lagu jiro qalabka qalabka. Najiyadu waxay ku xiran yihiin madaxa silsilad walba oo leh ciriiriyaal.

Digniintu waxay u qalantaa qaab farsamo-farsamo, oo lagu rakibay mishiinka D-160. Qalabka EFU waa fiilo faleed ah iyo valveoid solenoid ku xiran. Shidaalka ayaa si toos ah uga baxa shumaca, ka dib marka uumiga shidaalka lagu qasi karo hawo iyo qarxin ka soo daadsan caloosha. Ololka soo baxaya ee ololku wuxuu u bogayaa hawada soo galeysa dhululubada, taas oo sahlaysa mishiinka bilaabitaanka.

Nidaamka hawada iyo saliid

Hawada waxaa bixiya hawo nadiifiye ah oo ka kooban 12 dooxo toos ah iyo 8,5-C turbocharger. Waxay ka gooyeen gaaska dabiiciga ah. Inta lagu jiro hawlgalka, ma jirto nidaam nidaamku u baahan yahay hagaajin, laakiin waa lagama maarmaan in lala socdo hawlgalka batroolka. Laguma talineynin in la demiyo qalabka tamarta korontada.

Barakaca D-160 wuxuu ku saabsan yahay 14 litir, iyo howlgalka ay ku xiran tahay nidaamka sifaynta. Sidaa darteed, in design of warshad awood soo bandhigay, waxaa la isku daraa - lubrication waxaa lagu fuliyaa by mashiinka qalab iyo rusheeyaha. Ka hor inta aan la isticmaalin saliida makiinada nadaamka, waxay ku dhaaftaa shaandho leh walxaha warqadaha la beddeli karo. Si sahlan loo kormeero kheyraadka filterka ee dhinaca wajiga ah waxaa jira tilmaamo ah inaad xirto walxaha la bedeli karo.

Ka hor inta aan la bilaabin mashiinka, mashiinka bamgareynta ee saliida waxay abuureysaa cadaadis xad-dhaaf ah oo ku yimaada nidaamka, taas oo fududeynaysa hawlgalka warshadda tamarta.

Qalabka gaaska

Mashruucan oo si fiican u shaqeynaya ee node-ka iyo hababka kor lagu soo bandhigay, D-160 wuxuu ku shaqeeyaa ku dhawaad dhibaato la'aan iyo isticmaalka shidaalka yar (fasalkaan). Tilmaamaha farsamada ee warshadda korontada, oo ah heer heer sare ah, waxay sidoo kale ku xiran tahay qaybaha mashiinka.

Baahnayn in la yiraahdo, soo-saaraha ayaa bixiya dhowr baddal oo ah mishiinkaan suuqa. Qeyb kastaa waxay ka duwan tahay astaamaha farsamada.

Engine D-160 waa maskax ahaanshaha Chelyabinsk Tractor Plant. Inkasta oo ay da'da yareeyaan, waxay awood u siin kartaa qaybo koronto oo casri ah. Si kastaba ha noqotee, sida mootooyinka kale, waxaa loo baahan yahay in si joogto ah loo dayactiro.

Thanks to nadaafada sare iyo helitaanka qaybo dayactir ah, dhibaatooyinka masruufka ma soo baxaan. Waxa kaliya ee keena welwelku waa dib-u-hagaajin.

Nolosha labaad ee mishiinka

Haddii qaliinka lagu jiro, waxaa hoos u dhac ku yimi burushka cilin-tirka, bareem la'aanta, isticmaalka shidaalka, iyo sidoo kale muuqaalka kicinta xoogga leh iyo buuq qallafsan, ka dibna ogow in qaybtaada D-160 gaari aan la badbaadin doonin. Tani waxay u baahan tahay dayactir weyn.

Dib u soo kabashada dhaqaaluhu waa marxal aan lama huraan aheyn ee nolosha warshad walba. Waa muhiim in si fiican loo fuliyo. Qiimaha warshadda tamarta cusub waxay ku dhowdahay 240 kun oo doollar, taas oo loo eegayo in dib-u-habeyn lagu sameeyo bedelaad kale. Inta lagu jiro hawlaha dayactirka waa suurad wacan:

• Kooxda Piston;
• Rootyada iyo xirmooyinka ulaha isku xidha;
• Daboolka iyo bareeska hawada ee madaxa siligga;
• Xargaha isku xira;
• Bamka shidaalka;
• Noocyada gaasta iyo qaybaha caaga ah.

Inta lagu jiro hawlaha dib u soo celinta, waxaa kale oo lagama maarmaan ah in la hubiyo hawlgalka nidaamka shidaalka. The ugu nugul xubno tixgeliyo Injector oo Cabbeeyaha kiniisadaha karka shidaalka bamka. Intaa waxaa dheer, in makiinadda bilawga ah ay ku xiran tahay xaqiijinta. Mararka qaarkood, lama soo celin karo. Kadibna waxaa jira hal waddo oo kaliya - bedelka dhamaystiran ee farsamda.

Tilmaamaha la soo bandhigay ee D-160 ma awoodo inay si buuxda ugu sharxaan sifooyinka iyo farsamooyinka farsamada. Iyada oo ay ku xiran tahay shaqadeeda, oo ay weheliso unug wareejinta awoodda leh, tareenyadeeda ku shaqaysa fasalka 6aad iyo 10aad ayaa ah kuwo si heer sare ah oo dhaqaale ah oo ka mid ah gaadiidka dabagalka.