Butter mootada: sida loo doorto?

Marka mootada xilligeedu bilaabmayo, mulkiilayaasha baabuurtu waxay mar hore ku soo noqdaan fardahoodii birta, iyagoo kala soocaya iyaga, mar labaadna waxay u malaynayaan nooca shidaalka ee mootada, sida loo sameeyo si sax ah iyo haddii gaarigu ku habboon yahay?

Saliidda baabuurta iyo mootada

Inaad ka guurto mootada baabuurka iyo kuwa kale, badankood waxay aaminsanyihiin in saliidda loo isticmaalo si ka duwan midka iyo farsamada kale, maaddaama ay ka shaqeynayso siyaabo kala duwan.

Saddex saliid ayaa lagu isticmaalaa gaariga:

• Wixii mishiinka;
• Gaariga looxa;
• Qalabka dambe ee dambe.

Mootooyinka casriga ah ee ku dhow dhammaan noocyada, dhammaan hawlaha waxay ku yaallaan hal shidaal, maadaama labadaba, mashiinka, iyo qoryaha, iyo qalabka ayaa ku yaala isla dhismaha.

Waxay yiraahdaan in baabuurta, saliiddu waxay u adeegtaa oo kaliya sida xakamaynta difaaca, ka hortagga saamaynta farsamooyinka kala duwan. Makiinada mootooyinka, marka lagu daro, waa in ay qaboojiyaan qaboojiyaha oo ka hortagaan farsamo la'aan, sababtoo ah xawaaraha badan ee wareega, waxaa la soo saaraa tamar badan oo tamar ah, taasoo keenta kuleylka ugu xoogan.

Saliidda mootada

Si arrintan loola macaamilo, saliidda waa in loo habeeyaa si loogu shaqeeyo xaalado ba'an. Joogitaanka waa in ay ahaataa mid xitaa, xitaa haddii heerkulku is bedelo oo xoog leh. Saliiddu waa inay ahaato hal dhinac, waxay noqon doontaa iftiin ay ku soo baxaan qulqulo dhoobo ah, iyo midka kale - u eg si loo daboolo qaybaha deg dega ah.

Viscosity macnaheedu waa awoodda looga hortago kala-jiidashada iyo socodka. Dareerku wuxuu noqon doonaa dheecaan ka yar oo aad u adkaysata diidmada marka fayowrku uu sarreeyo. Iyo sidoo kale. At hoose ku nafwaayay dareere sii dheecaan iyo ka yar adkaysi u dissection.

Marka mashiinka uu socdo, qaybihiisa dabiiciga ahi waxay isku dayaan in ay soo dejiyaan saliidda sababtoo ah walxahaas oo kale. Hase yeeshee, haddii hadhaaga saliiddu uu ku filan yahay, dareeruhu wuxuu si tartiib ah u dhex maraa godadka, iyo walxaha xidhiidhku waa inay soo kabsadaan.

Tilmaamaha mootada ayaa tilmaamaya noocyada saliidaha ee lagu taliyay mishiin.

All-season

Mid ka mid ah kuwa ugu caansan waa SAE 10w40. Saliiddu waxay ka kooban tahay dhammaan cimilada.

10w waxaa loola jeedaa muujinta isdhexgalka heerkulka -40 heerka Celsius.

40 sidoo kale macneheedu waa vishosity, laakiin horeba heerkul ah 100 darajo Celsius.

Saliidkan loogu talagalay mootooyinka heerkulkiisu hooseeyo waxay muujinaysaa sida si sahal ah, oo sarreeya wuxuu leeyahay muuqaalkiisa caadiga ah. Fikradda waa in uu leeyahay cufnaanta hoose inta lagu jiro bilawga qabow, iyo ka dib markii kuleylkiisa uu hayo qalabkiisa muuqaalka ah. Ka hor inta muuqaalka noocan ah ee mishiinada marwalba waxay ahayd wakhti gaar ah oo ah xayiraad la kordhiyay, sida caadiga ah hal shidaal ayaa loo shubay jiilaalka, mid kalena - xagaaga.

Markaad ku shaqeyneyso waa lagama maarmaan inaad xasuusnaato in saliidda mootada ay si toos ah u muujinayso maaddaama ay kor u socoto. Caadi ahaan wax soo saarayaashu way ka aamusanyihiin arrintan. Hase yeeshee tani waa wejiga labaad ee ugu muhiimsan, oo aad u baahan tahay in aad dareenka ilaaliso ka dib markaad nafsaani jirto.

Talooyinka Guud ee Doorashada Saliidda

Marka la eego diiwaanka gaariga, oo saliid motor for mootooyinka waa in loo doortay in meesha ugu horeysa la dareen caadi ah. Tusaale ahaan, haddii wadida caadiga ah lagu kaxeeyo heerkul ah +35 degrees Celsius, ka dibna waxaa la samayn doonaa 15w15 saliid badan oo cufan ah. Sidaas daraadeed ayaa mashiinku noqon doonaa mid si ka fiican loo ilaaliyo. Laakiin guga kaliya doorasho wanaagsan wuxuu noqon doonaa 10w40 (sida yar ee cufan).

Haddii heerkulku yahay mid yar oo makiinada kuleylka leh heerkul sare, saliida qaybta mashiinka ayaa si fudud u fududeynaya, sidaas darteedna waxay ku xirantahay gaabis degdeg ah. Xaaladdan, waa lagama maarmaan in la buuxiyo heerarka saliidda ka sareysa heerka lagu taliyey.

Maadaama awoodda mishiinku aysan aad u kala duwaneyn markii kuleylaha, rakaabiyeyaasha badani waxay sii socdaan saliida makiinada xitaa marka ay ku shaqeyneyso heerkul sare si ay u badbaadiso unugga iyo gearbox.

Miyuu noqon karaa, dhammaan gawaarida isku midka ah?

Waxa ugu horreeya ee isha ku haya indhahaaga marka la barbardhigo saliidda iyo saliidda mootada waa qiimaha. Kharashka gawaarida ayaa ka badan qiimaha baabuurta.

Hubinta shirkadaha iyo mulkiileyaasha badan ee baabuurta, ayaa baabuurtu ay waxyeeleeyeen agabka mootooyinka, iyo daaqada ayaa baaba'day.

Laakiin waxaa jira fikrad kale, sida laga soo xigtay waxyeelada xaaladaha xun ee asaasiga ah. Laakiin tani waxay khuseysaa oo keliya qaylada. Dhammaan diidmadu waxay hoos u dhacaysaa xaqiiqda ah in saliida casriga ahi leedahay nadiifinta nadiifinta aadka u xoogan, taasoo keenta in si fudud loo leexiyo qalabka. Laakiin sidoo kale waxaad isticmaali kartaa saliid casri ah oo casri ah!

Qeybinta

Roodhadu waxay leeyihiin qeexitaan. Tusaale ahaan, marka loo eego qeeybta API ee Maraykanku, sida alaabooyinka cusubi u muuqday, indices ay isbeddeleen: SA, SB, SC, SD, iyo wixii la mid ah, warqaddan jiil kasta. Saliidda casriga ah ee casriga ah ayaa horeyba u gaadhay calaamadaha SN, laakiin saliidda mashiinka ayaa joojisay SH.

Haddii aad eegto qaybo kale, waxaad heli doontaa wax cajiib ah: saliidda mootooyinka kaliya kama duwanaayo gaariga!

Laakiin sababtaas awgeed maxaan uga gudubnay? Waxaa laga yaabaa in wax walba oo ku saabsan cilmi nafsiga ee iibsadayaasha iyo kharashka weyn ee makhaayadaha loogu talagalay baakadaha yaryar? Waxaa habboon in laga fikiro.