Qabsashada kaarburatoore ee K-151 gacmahooda: tilmaan faahfaahsan oo

Carburetors "Pekar" ayaa mar walba ahaa mid aad loo kalsoonaan karo iyo milkiilayaasha gaadiidka wax dhibaato halis ah ama wax yar iyaga. Laakiin si qalabka tusay oolnimada run ahaantii sare, waxaa muhiim ah in ay la qabsato. Arrinta sida ugu wanaagsan ee lagu sameeyo iyo jar daafigaw ku xirnaan doontaa nolosha engine. Aan aragno sida ay habaysaa ku carburetor K-151. Hab-fudud, laakiin ilaa xad ka mas'uul.

Maxaad qaanuunka?

Cilmi Tani waa lagama maarmaan u ah howlgalka saxda ah ee engine ah. Si habboon u la qabsadaan qaab iyo u baahan tahay inaad Kor U isticmaal heer la aqbali karo, laakiin ma dhici xoog iyo Xuddunta. Si qaldan daloolada qaawan ku biirin doonaan dar hareerayn oo laga yaabo 2-2.5 jeer ka dhanka ah caadiga ah.

Embodiments formation shidaalka isku dar ah

Khubaro waxaa jira fursado badan oo ah saamiga shidaalka si hawada engine ah. Ratio fiicnayn waxaa loo arkaa inay sida, halkaas oo mid ka mid ah qayb ka mid ah shidaalka lagu tiriyaa 15 qaybo ka mid ah hawada. Waxaa jira isku dar ah ku ool ah. Halkan, tiro ka mid ah qayb ka mid ah shidaalka hawada 12.5-13 qaybo. isku dar ah oo noocan oo kale ah waa ugu qanisan ah. Gaariga si dhakhso doonta, laakiin at isticmaalka isku shidaalka waqti sidoo kale waa heer sare ah. Wixii taageerayaasha sidoo kale fursad u haystaan badbaadin isku qasin. Halkan ka mid ah account shidaalka ilaa 16-16.5 qaybo ka mid ah hawada. Gaariga ku dhowaad ma lumin in dhaqdhaqaaqii. Qabsashada carburetor ee K-151 ogolaanaya qaataha si ay ula qabsadaan unit in ay u baahan yihiin ee hadda jira iyo naftoodu jeclaydna, laakiin haddii hawlgalka engine waa mid deggan oo guud ahaan ku qanacsan milkiilaha, aad reserved kartaa iyo meel iska dhigeen.

On dayactirka kaarburatoore ah

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira waqtiyo aad u yeeli weydaan aan sixitaanka. La'aanta carbs - hantidooda waxaa dhaafiyay. Maanta at saldhigyada gaaska inta badan waxaad buuxin kartaa taangiga la shidaalka ay tayadiisu hoosayso. Haa, mid baa odhan doona in uu jiro filter shidaalka ah. Laakiin inta badan ma awoodi karo in Baraha yar oo boodhka in dhicin carburetor ee K-151. Diyaaradaha ayaa la dhaafiyay, taasoo keentay in shidaalka ma ay geli karin qolkii ee guud ahaanteed. Waayo, nadiifinta uma isticmaali karo xabbadood silig - kaliya aan xiriir nadiifiye buufiyo. Sidoo kale dejinta baahida loo qabo waxaa laga yaabaa in kac, markii qaybo ka mid ah mishiinka dumin doono. xubno ka khaldan bedesho cusub, laakiin ma tirin aan qabsiga qaab si mug leh.

Waxaan is illowsiin kartaa?

Carburetor qabsiga "Pekar" K-151 kaa caawin doona in ay ka fogaadaan isticmaalka sare ee shidaalka ama qeybsanaan ku xigeenka, la'aanta waxaa ka mid ah galo engine ah. cidhibtii of la'aanta ah ee shidaalka ee isku dar ah waxaa laga yaabaa in la yareeyo awoodda engine. Intaas waxaa sii dheer, haddii goob aan la fuliyay ama khalad ah iyo xaalad this qalab la isticmaalo muddo dheer, waxay dhaawici kartaa qaybo ka mid baabuurta. dayactirka Engine xaaladaha casriga ah - raqiis ah ma. Sidaa darteed waxa fiican in aad ku qaataan waqti yar iyo qabsato carburetor ee K-151. waxaa la qabsado - hab fudud. Dayactirka waa la dhimay si dhaqo iyo biyo-raaciska, iyo xataa dhammaan this waxaa la samayn karaa in garaash caadiga ah qalabka caadiga ah.

Sidee si ay ula qabsadaan xawaaraha aan waxtar lahayn

Waaxaha Warshadda "Pekar" howlgalka Tani waa mid aad u muhiim ah. Haddii XX waxaa laga beddelo, motor ku raaxaysan doonaa hawlgalka deggan milkiilaha. Sidoo kale, gaasas qaaca shiidaa jiraan naqaska waxyeello. baabuur Tani ma keeni doontaa dhibaato la taaban karo ku ah deegaanka. Haddii gaadiidka la shaqeeya, waayo, wakhti dheer, iyo shidaalka iyo hawada shaandhada waxaa xad dhaafiyay, ka dibna cidleeyo si weyn u isticmaalka shidaalka kordhin doonaa. Qabsashada carburetor ee K-151 ka kooban yahay tallaabo yar oo sahlan. Tallaabada ugu horreysa ee warshadda iyo engine ku kululeeyo. Markaas, shank waa in la helo fur mas'uul ka ah tayada isku dar ah. Waxaa lagu rakibay limiter ah, taas oo aanu u ogalaan inay isku shaandheyn. stop Tani waa in laga saaraa. Dheeraad ah oo ku qabsato element mas'uul ka ah tayada isku dar ah. waxaa u jeestay, oo raadinaya meel, kaas oo macno darrida crankshaft u soo kordhiyo doonaa xawaaraha ugu. Markaas dhuujin la beddelo, xaddiga lacag. crankshaft xawaaraha wareeg kordhayaan 100-200 rev / min. Marka element mas'uulka ka ah tayada si loo xiri, crankshaft waa wareegto xawaare hoose. Waxaa weli kaliya in ay ku riday inta jeer ee si mug leh. Iyadoo goob this, mishiinka leeyahay dhaqdhaqaaqa ugu badnaan iyo dhaqaalaha shidaalka. Wax walba si sax ah sameeyey, haddii waqtiga duubaya sixitaanka tayada xawaaraha fur bilaabi doonaan in ay hoos u. Tani waa calaamad ka mid ah daaqa ee isku dar ah guban kara. Haddii xawaaraha ma aha dayrta, u badan tahay, unit waa haleysan yahay ama dhaafiyay. Xaaladan danbe waxaa suurtagal ah in "soo nooleeyo" la nadiifsan carburetor. Laakiin tani waa wax aan macquul aheyn oo aan falanqaynta hab ay.

Sida loo nidaaminaya heerka shidaalka qolladdii birtiina ah?

sax ah goob this ku xiran tahay xaddiga shidaalka engine baabbi'in doonaa. Haddii heerka fiican loo dhigay, la kulmi doonaan isticmaalka shidaalka soo kordha. muuqashadii kale oo jira marka kaarburatoore samatabbixiyaa isku dar ah in qolkii sari ee shidaalka aan - hawada waa mid keliya. heerka Wrong waxay keeni kartaa in kharashka la taaban karo, waayo shidaal ama in ay dayactir motor halis ah. Heerka Tani waa xasaasi ah ma aha oo kaliya in ay unit ee "Pekar", laakiin wax badan oo ka mid ah analogs kale, iyadoo aan loo eegin saaraha. carburetor qabsashada K-151 waxaa lagu fuliyaa iyadoo adeegsanayo qalabka - oo kala duwan oo loo baahnaa of 2 mm daloolin dhexroor. Waxa ugu horeeya waa in la helo meesha ugu heerka - si ka badan raaxo leh si ay uga shaqeeyaan. Markaas waxaa lagama maarmaan ah in ay kala furfuraan filter hawada. Ka dib markii in, ka bilaabi engine iyo ka tago sidan oo shan daqiiqo. Next, ka saar daboolida ka heer carburetor iyo shidaalka waxaa lagu cabbiraa taliye. Qiyaasaha waa in la fuliyo sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah. Marka camera waa furan yihiin, waxa ka baxa ka shidaal - engine iyo nidaamka awood inuu is kululeeyo, iyo tan sii dedejisaa uumi. Wixii model C-151 waa heerka caadiga ah ee 2.15 sentimitir. Taasi waa sida soo saaraha damaanad hawlgal wanaagsan ee qalabka. Haddii heerka waa ka sareeya ama ka hooseeya heerka caadiga ah, aad rabto in aad rights reserved. Qabsado wakiil ka booska shaqada ee birtiina ah.

Carburetor K-151: hagaaji birtiina ah

Waxaa lagula talinayaa in la helo qalabka qaar ka mid ah, kuwaasoo ka caawin kara in cabbirka waxqabadka iswaafajin heerka shidaalka saxda ah. Waxaad isticmaali kartaa wax kasta oo ballaciisu yahay ee ilaa laba milimitir. Ku xiga shirka flip oo wuxuu dhigay meel ugu sareeya heerka - tani kordhin doontaa fursadaha samaynta cabbirka midig. Next, raadinayso ka hoose ee farqiga on birtiina waa in ay gaskets kartoonada. Masaafada Celceliska on your carburetor lahayn waa in ka badan laba milimitir. Haddii heerka shidaalka qolladdii birtiina ah waa sax ahayn, suunka tabs. Dheeraad ah, oo dhan cabbirka fuliyay mar - mar kasta oo aad u baahan tahay si aad u hubiso haddii wax walba waa sax. Maanta wuxuu u badan yahay qalab sabayn (sida K-151 carburetor ah). unugyada gacanta Device - design ugu fudud oo kuu ogolaanaya in la helo sifooyinka deggan shidaalka iyo hawada isku dar ah.

Cabir booska la isticmaalayo caliper a

si qoto dheer waxaa loo isticmaali doonaa. Waxaa lagu cabbiraa ka top aad u birtiina waa in ay spacers laabay. Natiijada caadiga ah, taas oo aan waxba u baahan oo dheeraad ah si astaysto - waa 3 sentimitir.

Haddii lagu sameeyo oo dhan xaq u leeyihiin?

kaarburatoore "cawl" K-151 si sax ah lagu samayn karaa sabab u gardarrada ah ee qofka leh. Waa in aan ogaado in oo dhan waxaa loo dhigay. Si ay u tijaabiso cover unit la vertical kaalinta. Markaas si taxaddar leh baaris carrabka ku buugiisa. Haddii habayn sax yahay, waxa ay wax yar ka noqon doonaa utaplivat kubada irbad marinka biiyaha. Sidoo kale, tab la xooga siman tahay waalka irbadda. Dhidibka podshtampovki sidaas waa sabeyn in uu la qabsado dusha daboolka.

Dejinta keebka

nidaamka bilow-up waxaa loo arkaa mid ka mid ah kuwa ugu muhiimsan. Waxay sheegay in baabuurta la bilaabay. Haddii waxyaalaha aasaaska ah ee nidaamka aadan si fiican u shaqaynayn, waxay halis ku dayactir halis ah. Waxaa inta badan u dhacdaa in marka serviceability buuxa ee nidaamka qaybaha bilaabo dhammaan ma shaqeeyaan sidii jideeyey by saaraha. Qabsashada kaarburatoore ee K-151 (UAZ sidoo) Waa in la fuliyo oo keliya on a qalab si buuxda u detaching. Tallaabada ugu horreysa waa wax yar ka furo ceejinta iyo ka heli nidaamka kabaalka bilaabo. Isaga oo markeeda si ay u joojiyaan iyo hagaajin. Markaas, marka ceejinta la sii daayay, farqiga u dhexeeya qiyaasay laayeen sacadda iyo qolladdii. Waa in aysan noqon oo ku saabsan 1.5 mm. locknut Next miiqeen. Waxay kaa caawinaysaa in ay iyada oo diiradda la qaab boolal on lever ceejinta shaqeeyaan. fur waxaa wareejiyo mar kasta oo ay bar-markeeda. Sidaas darteed, element noqon doonaa dadab iyo in ay Cam ah. dhererka Rod waxaa markaas qiyaasay oo loo toosin doonaa haddii loo baahdo. Tani waa riixdaan wixii qalab keebka xiran yahay lever Cam inay dariiq dhexaad waalka ceejiya ah. Markii dambe waxay ku xiran tahay oo buugiisa markan ilaa joogsiga, farqiga waa in aan ka badnayn 0.2-0.8 mm noqon. Haddii aan, madaxa jar miiqeen. Si loo yareeyo farqiga, madaxa waxaa lagu adkeeyay by yaraynta dhererka usha.

Gebogebadii

Carburetor - tani waa qalab muhiim u ah gaariga. Waxay bixisaa engine la shidaalka. Maxaa yeelay, dhammaan kuwa ku rakibtay carburetor ee K-151C, sixitaanka mar dambe uma adkaan doonto. Ka dib dejinta waxaa lagama maarmaan ah in ay qabtaan ay ku leedahay magaalada si ay u aqoonsadaan iyo yaraanshaha cinwaanka.