Waa maxay sababta la kululeeyo engine? Sababaha kulayl engine

C bilawga xagaagan, milkiilayaasha badan gaariga waxaa jira mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu dhibsado - kululaado of engine ah. Markaasaa waxaa taas ma aha caymis by milkiilayaasha mid ka mid ah baabuurta qoyska, mana milkiilayaasha baabuurta shisheeye. In article maanta waxaan eegi doonaa sababta engine waa mid aad u kulul iyo sida aad u sixi karaa dhibaatadan.

In waxa xaaladaha kulayl waxay badanaa ka dhacdaa?

Inta badan karkariyo baabuurta ee saxmadda baabuurta. Ka dib markii dhowr tobanaan dedejisaa oo eeg heerkulka istaago arrow boodi kartaa si heer xad-dhaaf ah, xitaa in baabuur shisheeye. Waxaa hubaal ah in at ula taagtaagan engine maraysa ilaa in ka badan xawaaraha caadiga ah. U ogolow qayb ka mid ah baabuurta ma kari karo, maadaama tani ay keeni kartaa dayactir halis ah oo qaali ah ICE.

Waa maxay sababta ay sidani u dhacaysaa?

Sidaas daraaddeed, waxaan inta badan kululeeyo engine. Sababaha this la kala duwanaayeen karo. Mid ka mid ah qalad macquul tahay impeller bamka biyaha. Waxaa si faahfaahsan this of bamka ma damaanad qaadi karno shaqo ee wareegga dareeraha ah nidaamka qaboojinta ah. Marka motor ah muddo dheer cidleeyo (tusaale, oo taagan meel saxmad gaadiidka ah), qabow ka hor taga stagnates in garabka. Sidaas darteed, coolant bilaabmin u karkariyo, sababta oo ah waxa engine la kululeeyo. Sida loo xaliyo qalad this? Kaliya hal hab baxay - in la iibsado iyo rakibi cusub bamka biyaha.

Broken Belt bamka

In kiiska halkaas oo bamka biyaha la jebiyey suunka, heerkulka hawlgalka engine ah si degdeg ah bay ku kici doontaa, sida nidaamka dayn inay wareejin coolant. Qeex iin this la visualized karo.

In kiiska haddii bamka biyaha waxaa buuxda, taas ayaa tilmaamaya lahaa suunka jiriqsiga sifo dhexdeeda Godoo kale on khafiyad ah. gacanta cusboonaysiiyo bamka wax aan macquul aheyn. In seenyadan, waxaa lagu talinayaa in la raadiyo wiishka iyo Kaxaynaa dukaanka dhow dayactir.

darmuus xun

In kulaylka ee element ayaa sidoo kale saamayn ku yeelan karaan engine si kululaado. Haddii ay jirto cillad ah darmuus ah, engine bilaabo inuu is kululeeyo dheer, iyo hab si joogto ah loo hagaajiyo heerkulka hawlgalka ay. Sidaa darteed, haddii engine la kululeeyo heerka sabab u badan tahay waa darmuus ah. item tayo liita si fudud dhexgelinnin karo. Sidaas darteed, element bar-furan ah ma awoodo si loo hubiyo in sarrifka kulaylka caadi ah oo wareegaya coolant ee xawaare sare. Out of xaaladda ay la mid tahay Xaaladda hore - element a haleysan waa in la beddalo. By habka, milkiilayaasha badan oo baabuurta gudaha xagaaga si fudud u soo qaato darmuus iyo isaga oo aan. On baabuur kuwaas engine aan la kululeeyo oo dhan xilli kulul. Laakiin bilawga xilliga dayrta, darawallada mar kale dhigay this item meel joogto ah.

Ogsoonow in engine waa had iyo jeer ma kululeeyo ay sabab u tahay darmuus ah. Waxaa laga yaabaa sababta waxay noqon kartaa la'aanta ah ee coolant nidaamka (aan ka wada hadalno doonaa this ka dib). Sidaa darteed, ka hor inta uu bedelay darmuus waxaa mar walba baaro qaab.

Taas waxaa la samayn karaa iyada oo aan wax ka sooci doonaa qol engine ah. Marka engine la ordaya ee biiyaha sare (mid ka mid ah in la geeyo hiitarka a qaboojinta) qabow ama aad u kulul (wax badan sidaa darteed waa wax aan macquul aheyn inay taabtaan), siday u kala horreeyaan, shayga maraa dareere ah. Waxay kulka badal lagu sameeyo oo keliya marka engine waa qabow.

Waxaa jira hab kale oo ah cudur darmuus ah. Waxay ka kooban tahay in isticmaalka dheryihii la makiinadaha biyaha iyo gaaska. Marka weelka dareere ah oo ku saabsan u kariyaa waa, darmuus uu yahay waxa ku jira, ay sabab u furan dhowr ilbiriqsi.

Haddii ay taasi ma dhici, xitaa markii biyaha la kariyey, ka dibna qalabka waa caajisiin oo. Qalabka ma ku xiran yihiin in la dayactiro.

Shumacyo iyo nidaamka suuroggalaan

Calaamadda ugu badan oo muujinaya cillad ka mid ah shamac, waa qalliin aan degganayn ee engine ah "dhaxanta". Mararka qaarkood motor troit ah, iyo hoos u dareemi xoog badan yahay dareemay markii hi. Waxaas oo dhan waxaa ka muuqataa ma aha oo kaliya on Afayeenka, laakiin sidoo kale on heerkulka shaqada ee engine in uu gaaro 100 degrees Celsius ama ka badan. Sababtuna waxay tahay, la xiriir saboolka ah ee nidaamka ka suuroggalaan danab sare in ka hortagtaa howlgalka of mid ka mid ah dhululubada ah. Mararka ay dhacdo in laambad laftiisa waa dhiban daallanna oo u baahan in la bedelay. Xaaladan oo kale, waxa ay noqon doontaa dhammaadka danbas madow.

Haddii ka dib markii dayactir ah ee dhibaato mar kale ka soo muuqan, laga yaabee, sababta been cap qaybiyaha ah (waa in la dillaac doonaa). Xaaladdan oo ah xad-dhaaf ah, beddelo go'an of silig ka dhigeen, ama tramblera cover slider ah.

Waa maxay sababta la kululeeyo engine? Loss of Coolant

Haddii nidaamka uu dareere deynayo qabow ka hor taga dhacdaa, waxa hubaal ah waxay keeni doontaa in kulayl engine ah. Go'aaminta qalad tani waa mid aad u fudud. Sida ugu dhakhsaha badan heerkulka fallaadhii ku dhaw in ay calaamaddu ku taal cas, soo jeedin kariyaha. Haddii nozzles waa qabow halkii hawada kulul, oo sidaas daraaddeed, nidaamka laha ama lacagta aan ku filnayn of qaboojinta dareere ah. Waa sababta oo ah naaftada this kulul iyo baatrool inta badan darawallada our.

Continue at hiitarka bar madhan ah waa mid aad u halis ah. In the case of baxsiga coolant, joojin engine iyo kormeerto qol engine ah. Inta badan, engine kor maraysa sabab u tuubooyinka dusaya. biibiile Waxyeello waa in la bedelay ama ku meel gaar ah in uu hirgaliyo cajalad (hor auto horeysay qaybo dukaanka). In qabow ka hor taga nidaamka qaboojinta ilaa kaalinta heerka saxda ah.

airlock

Haddii engine waxay kuorodaa meeldhexaadka ah (Vaz ama "Mercedes" - ma aha sidaas muhiim ah) si joogto ah 1-2 saacadood ee kasta, sababta oo laga yaabo baahinta nidaamka qaboojinta. In kiiska noocan oo kale ah waxaa lagama maarmaan ah in la wado hore ee mashiinka ka yar a eexda (muuqashadii kala duwan u badiyaan doonaa) in la furo daboolka taangiga iyo saxanka kulaylka iyo sugaan ilaa iyo hawada 10 daqiiqo ka dib ma ka soo baxay qudhiisa. Tani waa habka ugu fiican in la baabi'iyo meelo hawada ee baabuurta rakaabka iyo SUVs.

taageere failure

taageere ayaa waxaa si toos ah ee la xiriira in ay shidma. Oo kuwaasu waa signal a markaad af badan ee heerkulka motor. Haddii taageere joojinayso shaqada, u badan tahay, kiiska been shidma. Last in la beddelo haddii ay dhacdo cillad ah. Sidoo kale, taageere leh timaheedu ay ku khasab ah. Si arrintan loo sameeyo, uncheck terminal ah, taas oo u dhaco si silig shidma.

hiitarka A dhaafiyay

Mid ka mid ah sababaha ay u badan tahay sababta engine maraysa ilaa, waa jiritaanka kayd kala duwan nidaamka. Ciid biyo arimaha debeda dhici karaa tuubooyinka, laakiin inta badan waxa la "qarsoon" in hiitarka awlallada malabka.

Si loo xalliyo failure this, nidaamka waa in loogu nadiifiyey ama nadiifin. Habka dambe waa ka fiican tan iyo markii ay la isticmaalayo Chemistry sugi lahaayeen saaray in 99 boqolkiiba kayd in uruursado sanadihii la soo dhaafay on darbiyada hiitarka.

nadiifinta Gudaha ay gacmahoodu

Haddii halkii qabow ka hor taga aad isticmaasho biyo arimaha debeda, waa in si joogto ah u nadiifi gudaha habka ay u hoggaansanaayeen qiyaasta. Tan waxaa loo sameeyaa iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah oo aad ka iibsan kartaa dukaamada hardware. waxay si fudud loo yaqaan "descaling". Waxay sidoo kale waxaa laga heli karaa dukaamada baabuurta ama aad gacmahaaga u gaar ah. Xaalada danbe, waxaan u baahan nahay Soodhaha iyo litir oo dhowr ah oo biyo diiran (doorbidayaa kulul). Weynaaday isku dar ah ee Joogaba, soo socda: 1 litir oo dareere ah - 25 garaam oo soodhaha. Qoraalkani wuxuu ku keentay waa in lagu shubo galay hiitarka ilaa 15-20 daqiiqadood. Wakhtigan aad u baahan tahay in ay oggolaadaan in engine si macno darro, ee hab ururiyey oo miridhkeeda in nidaamka qaboojiye ah. Waxaa muhiim ah in aan badin isku dar ah gudaha nidaamka. 20 daqiiqo ee caws "kiimikada" dagaal badan ka dib markii bilaabi doonaan in ay Burburiyaan, ma aha oo kaliya, laakiin sidoo kale, Xumbaduse derbiyada khafiif hiitarka. Sida caadiga ah, ka dib markii lagu dhaqo isku dar wuxuu noqonayaa midabka daxalaystay. Tani waxay muujinaysaa in gudahood nidaamka qaboojinta engine ku jiray xaddi weyn oo wasakh iyo lacag dhigaal ah. Ka dib markii la isticmaalo, waxaa laguma talinayo in ay ku shub dareere ah oo ku saabsan beerta - dhaqaajin weel kasta oo ku shub ugu fog ka aagga la deggan yahay ee guryaha. Oo kale: marka la siyaabo sida shaqada waa in la isticmaalaa gacno gashi rabar ah ka fogaadaan la neefsado ee uumi of this isku dar ah. Waxay aad u khatar ah, waayo, jidhka bini'aadamka waa.

nadiifinta dibadda

Waxaa dhacaya in nadiifinta ka dib gaariga mar kale engine kulul. "Cawl" iyo baabuurta kale ee wax soo saarka gudaha kiiskan la hoos gelin waa in loo daahiriyo derbiyada hiitarka. nuxurka geedi socodkan waxa weeye in ay ka saarto lacag dhigaal ah oo kala duwan in ay u ururay on qayb ka ah barxadda dibadda ee element ah. Tani waxay noqon kartaa injir miidhan, fluff libneh iyo qashin kale, taas oo faragelin sarrifka kulaylka hiitarka caadiga ah la socda bii'adda dibedda. Qabtaan safeeyey ama mayrin ah qaybo ka mid derbiga gacanta ama siyaabo of tuuboyinka vacuum. Laakiin waxa ugu fiican si ay u baabba 'oo daahirinta la sameeyey cadaadis sare. Xaaladdan oo kale, maanka ku hayo in unugyada hiitarka yihiin kuwo aad u jilicsan oo jilicsan, si safeeyey waxaa loo sameeyaa at dib gacantiisa. Kuwa faahfaahin yar karin oo nadiif ah ama vacuum tuubada nadiifiye, gacanta loo nadiifiyaa by hab of a cirbadaha tolidda khafiif ah, ciddiyaha iyo qalab yar oo kale.

Sida dhaqanka muujinaysaa, ka dib markii lagu nadiifiyo dibadda iyo gudaha ee habka, darawallada badankiisu ma su'aalo ku saabsan sababta engine maraysa ilaa weydiin, iyo sida looga hortago qabow ka hor taga karkaraya. Waxaa intaa dheer, habkan waa wax ku ool ah oo keliya ma aha, waayo, guriga, laakiin sidoo kale baabuurta laga keeno.

Sida loo dhaqmo marka si degdeg ah kululaynta engine?

Marka aad aragto in heerkulka si tartiib tartiib ah arrow galo baaxadda cas, isla markiiba soo jeedin foornada on awood badnaan iyo riixaan inay garoomada. Haddii 1-2 daqiiqo ka dib, arrow si heer caadi ah u dhacay, waa in muffle engine oo fur daboosho. No dheer u baahan tahay inaad wax samayso - oo kaliya ay sugaan illaa engine laftiisa qaboobeyso. Absolutely uma ay shubi karaan dhaqdhaqaaqa kulaylku biyaha qabow on! Xaaladdan oo kale, derbiga madaxa dhululubo ee microcracks, taasoo keentay in baabuurta dayactirka qaali ah.

15 daqiiqo ka dib, si taxadar leh ka saar biiyaha hiitarka. Wakhtigan, ee qiiqa kulul ka heli kartaa in ay dusha sare ee gacmahaaga iyo sababi gubasho ah, sidaa daraadeed waxa uu sameeyo marka aad dhar gacmo dheer. Marka biyaha iyo laba iyo ilaa dhankeeda tegi doonaa, si taxadar leh ku dar coolant in hiitarka maqan.

Wixii saamayn weyn, waxaa lagu qasbay in ay ku beddelato on haadiyey, taas oo siin doonaa hawada qabow ay motor ah, oon ku qaboojinta waxaa (inaad tan samaysaan, waxa aan u sheegay dhexe ee maqaalka).

Sii wad in aad guurto on in ay aad uga taxadirtaa. Waa in la mid ah tag kululeeyaha gudaha xawaare aan ka badnayn 50 kiiloomitir saacaddiiba. xawaaraha Tani waa ku filan si ay hiitarka counter-socodka afuufeen, oo load ku on motor ma aha sidaas u weyn.

Fadlan la soco

Haddii aad u baahan tahay, waayo, dabciyeen cover ee taangiga ballaadhan, xusuusnow in inaan la samayn at engine a karkaraya this. baabuurta casriga ah waxaa lagu qalabeeyay matoorrada leh heerkulka shaqeeya ilaa 100 degrees Celsius, iyo caws si joogto ah waa cadaadis. Oo tan iyo markii qabow ka hor taga kulul u egtahay in ay ballaariso, waxaa riixo fur la hawada ka baxsan xoog cajiib ah. Saamaynta ay la mid tahay duuli guf ka champagne ah. Sidaa darteed, inta lagu guda jiro hawlgal, marna waxa loo dabciyo markii motor waa diiran, oo ay ku dedaan kaliya kala bar si hawadu xad-dhaaf ah si ay uga baxsadaan ka mid ah nidaamka. Plus, cover kulul yahay, si ay gubatay haddii qaldan lama huraan.

gunaanad

Sidaas daraaddeed, waxaan ogaaday sababta engine waxay kuorodaa meeldhexaadka ah oo ka hadlay sida loo xaliyo. Ugu dambeyntii sii in yar oo talo ah. Sidaas daraaddeed sida si loo ogaado kulayl ee motor ah, halka kursiga darawalka, waxaa aad u adag, waa in aad yeelato caado joogto ah - muddo gaaban si dhugmo heerkulka arrow engine ka dib. Sidaas daraaddeed mar walba aad awoodi doontaa in aad aragto jiritaanka dhibaatada wakhtiga iyo ka hortagga qaali engine dayactirka.