Waa maxay sababta bareesku u jajabiyaa marka la jejebinayo? Sababaha isku dhejinta, dayactirka ama beddelida suufka fareebka

Fogaato ama, milkiilaha gaariga kasta weydiinayaa sababta biriiga xooga marka ku istaago? Codkani badanaaba waxaa laga yaabaa in lagu maqlo saxaafada. Iyo xitaa baabuurta cusub barkeed mararka qaar Maxaa la samaynayaa kiiskan? Aynu isku dayno inaan fahanno.

Xaggee buu ka yimaadaa?

Marka hore, aynu eegno habka jabsiga. Qeybta ugu weyn ee shaqada waa kabo. Waxay abuurtaa xoog-guluubka, oo la falgalaya diskka. Oo dibadda u soo bandhigaysaa guryaha biraha xaqiijisatay ku dul a wax khilaaf. Dhamaadka wuxuu ka kooban yahay halbeeg adag, oo ay ka mid yihiin:

• Boorash.
• Dib-u-dhiska walxaha.
• Kombiyuutarka (synthetic).
• Bacriminta dabiiciga ah iyo macdanta.

Badanaa jawaabta su'aasha ah sababta bareegyada qulqulka marka gawaarida lagu qarsado suufka. Waxaa laga yaabaa in ay noqoto mid cilladaysan ama aan qallafsaneyn, ama mid ka mid ah qaybaha kor ku xusan ma aha mid ku waafaqsan qalabka diskka, sababta oo ah dhawaaqa dabeecadda uu soo baxo.

Cimilada

Mid ka mid ah sababaha caadiga ah ee boodboodka marka boodboodku uu kor u kaco qoyaan. Badanaa inta lagu jiro roobka dusha sare ee walxahan, gogol soo ururinta. Sababtoo ah arrintaan, waxaa jira baqshiimiin brakes ah. Sababaha ayaa sidoo kale lagu qarin karaa taageerada lafteeda. Xuubka ayaa ka muuqda sababtoo ah xayiraadaha suufaha ku saabsan. Qolka kuxiga waxaad maqli mayso codka oo keliya, laakiin sidoo kale waxaad ku dhejin kartaa, oo u socotaa gariir. Waxaa jira dhaawac at Fariin xoog. Haddii calaamadaha waxyaalahan waxaa loo arkay dib markii dhawaan bedelka of pads, tahay fiiriyey taageero ah u wiiqantay sababtoo ah isbedbedelka cimilada. Si arrintan loo sameeyo, waxaad isticmaashaa qalabka laba geesoodka ah si aad u adkeyso dhejinta foornada. Haddii aad si toos ah u eegto (dhinaca wadada), waa gudaha. Taas ka dib, dhibaatadu way baaba'aysaa.

Sidee loo tirtiraa sanqadhaha

Haddii dhibaatadu ay ku jirto qalab tayadiisu liidato ama midabtakoor la'aanta qashinka, habka kaliya ee dibadda looga soo baxo waa in lagu beddelo suufyada cusub. Qasab maaha inaad badbaadiso oo aad iibsato analogs-ka raqiis ah. Markaad ku badbaadisay suuqyada jaban, "hadiyad ahaan" waxaad heli doontaa jahwareer aan dhammaad laheyn, oo suurtagal ah inaad soo jiidato. Si kastaba ha noqotee, kan dambe ayaa ka soo baxa xitaa haddii ay ku jiraan shaksi ku saabsan sheyga laftiisa. Milimeterka ugu yar yar wuxuu abuuri karaa garaac aan caadi aheyn oo gawaarida - xawaaraha gawaarida iyo miisaanka gaariga ayaa qaban doona shaqadooda. Suufku si fudud ayuu u burburin doonaa, oo si khafiif ah u cararaya milkiilaha baabuurka. Xitaa xitaa waxyaabo cusub oo la calaamadiyey lama kaydin doono. Xaaladdan, waxaad u baahan tahay bedelka nalka. Si looga fogaado wixii khilaaf ah, suufyada iyo dusha waa in laga soo iibsadaa isla halbeegga.

Beddelaadda ma caawin

Gawaaridu waxay ka cabanayaan xitaa ka dib hawlgalka ka dib dhibaatadu ma dhumo. Duubku wuxuu ku jiraa xaalad caadi ah, garaacidu ma dhacdo inta lagu jiro braking. Sidee loo noqon karaa? Xaqiiqdu waxay tahay in ka dib markii la xiro kabo cusub, waxay u baahan yihiin waqti loogu talagalay is-bed-gelinta (ku-socoshada). Nidaamkaasi wuxuu ka dhigayaa wax aan ka badnayn 400 kiiloomitir. Waxaa lagu talinayaa in la sameeyo farsameyn firfircoon oo degdeg ah (ma aha mid waxyeelleynaya kuleylka weyn ee nidaamka). Haddii tani aysan waligeed caawineynin, ka saar wheel and disassemble taageerada, laga yaabee in wasakh u galay, sababtoo ah dhibaatada oo dhan. Inkasta oo naqshadeynta taageerada ay tahay sida in boodhku ku dhawaado aaney geli karin. Laakiin in laga saaro arrintan waa mid aan u qalmin.

Marka la eego, baabuurta qaar ayaa durbadiiba isticmaala taarikada qashinka ah. Waxay yihiin dabool yaryar oo yar oo dhumucdiisuna ay baabi'iyaan farqiga u dhexeeya kabaha iyo caliper ee meesha ay xidhiidhaan.

Qalitaanka Qalitaanka

Haddii jooniska uu ka dhaco cimilada roobka, waxaa lagu talinayaa in la qalajiyo bareegyada. Tani waa mid aad u fudud - xawaaraha aad u baahan tahay inaad ku riixdo bareesha dhowr jeer. Sidaas awgeed, heerkulka dhagaxa ayaa kor u kici doona, iyo dhammaan koodhadhku wuu baabi'i doonaa.

Karka Nabdoon ee Ka Dhaca

Qofka mulkiilaha ah ma weydiin sababta bareegta marka la jejebinayo, khubarada ayaa kugula talinaya isticmaalka qashin khaas ah marka rakibo kabo cusub. Halabadani waa in lagu daboolaa dhamaadka iyo gadaasha daboolka birta. Waa mamnuuc inaad ku daboosho daaqada dusha sare ee shaqada.

Nidaamka Cadaadiska Farsamada

Cuntadani waxay u adeegtaa inay qaybiso xoogagga gawaarida u dhaxeysa taayirrada hore iyo gadaal ee gaariga. Markaad riixdid bareenta, culeyska weyn wuxuu ku dhacaa suufka hore. Xilliga cimilada, xaaladdan, mashiinka ayaa si fudud u lumi doona xakamaynta. Xakamaynta cadaadiska febraaca waxay u qaybineysaa culeyska si dhammaan 4-ta gawaadhida ay joojiyaan xoogga lebiska. Haddii aad ka fogaato naqshadeynta arrintan, muraayadaha ayaa xiran sida soo socota: marka hore marka hore gooyo, ka dibna - bareegyada hore. Barafka ama roobka, baabuurka noocan oo kale ah wuxuu aadi karaa yuzom - waxa uu noqon doonaa mid aan la xakameyn karin. Maqnaanshaha xeer ilaaliyaha ayaa si weyn u saameeya maaha oo keliya amniga guud, laakiin sidoo kale xirtashada suufka, taas oo aan si aan caadi ahayn u dhici doonin.

Sidee loo bedelaa suufka?

Taas awgeed waxaan u baahannahay qalab loo yaqaan 'jacket', joodar, wiishka balaastiga ah oo lagu xiro xargaha gidaarka, baalal-dhagaxyada iyo naas-nuujiyaha. Marka hore, boltsku waa jaban yahay qaybta baabuurtu ka kacdo, taas oo ka imanaysa dhinaca suufka isbedelaya. Markaan ka soo qaadanno muraayad, waxaan ku aragnaa qiyaas xaalad ah tuubooyinka fareemka, anteriyada iyo dhuumaha dhuumaha. Waa in aysan laheyn dareeraha dareeraha ah oo qaabdhismeedka. Haddii uu jiro qashin tuubada, waa in la beddelo - qaybtan ma sii socon doonto mudo dheer. Waa imisa qiimaha saliidda? Waxaa lagu iibsan karaa qiimaha 1000 roodhidkiiba (4 - labada calipers front).

Sidaa daraadeed, marka hore, waxaad u baahan tahay inaad ku tuujiso boogta fareemka leh boorka khafiifka ah. Kadibna, xargaha kabaha caliperka waa la furfuray. Gawaarida qaar ma aha mid go'an, ka dibna ka saar gacanta. Kadibna waa lagama maarmaan in la garaaco biinanka hagaha. Tan waxaa lagu sameyn karaa iyada oo lagu dhejinayo tuubo ama timo gogol (iyaga oo xajistiisu dheer tahay dhexroor yar). Cirridka jajabku wuxuu si tartiib ah u beddelayaa pin sare iyo hoose meesha. Taageerada waa la riixi karaa, daboolkana waa laga saari karaa. Meeshooda waxaan ku dhejinaynaa kuwa cusub. Ha ilaawin inaad daaweyso suufka birta leh cawska gaarka ah. Dib ugu noqo amarka dib ugu noqda.

Miyay tahay inaan isbeddelo?

Haddii tuubbooyinka aan la saarin, qaliinkan looma baahna. Hawadu ma geli doonto nidaamka iyagoo bedelaya suufka. Marka laysku daro, dareeraha laftiisa (marka loo eego kartida uu u leeyahay inuu nuugo qoyaanka) waa in la baddalaa 2 sano ama 60 kun oo kilomitir.

Sidaa daraadeed, waxaan ogaanay inta ay le'eg yihiin nalalka fareebka iyo sababta ay u shaqeynayaan. Sida aad u arki karto, waa suurtagal in la bedelo iyaga oo gacmahaaga u gaar ah. Qiimaha shaqada la midka ah ee SRT waa 1000-1200 roon (ku dhawaad qiimaha suufka cusub).