The T-80U la engine marawaxadaha gaaska ah, oo ah caddaymaha shidaalka

Waxaa sidaas waxay u noqotay in ku dhowaad dhammaan of MBT ah (taangiyada dagaalka ugu weyn) ee dunida ayaa ka engine naaftada ah. Waxaa jira laba ka reeban oo keliya, ee T-80U iyo "Abrams". Maxaa tixgelin hanuuniyey by takhasus Soviet, abuurista "vosmidesyatki" caanka ah, iyo waxa ay tahay rajada ah mishiinka hadda?

Sida ay kulligood waxay bilaabeen?

Waayo, markii ugu horeysay ee gudaha T-80U la sii daayey 1976, iyo 1980 oo uu "Abrams" sameeyey Maraykanka. Ilaa hadda, oo kaliya Russia iyo the United States ayaa ku hubeysan taangiyada ah warshad samaysa marawaxadaha gaaska ah. Ukraine aan loo qaadan karin, maxaa yeelay waxaa ku hubeysan oo keliya T-80UD, version naaftada ah "vosmidesyatok" caanka ah.

Waxaa oo dhan ka bilowday 1932 markii xafiiska design ka tirsan warshad Kirov abaabulay in USSR. Waxaa la xiidmihiisii ku dhashay fikradda ah abuurista taangi aasaas cusub oo ku qalabeysan yahay warshad samaysa marawaxadaha gaaska ah. Waxaa ka go'aankan ay ku xiran yihiin nooca taangiga shidaalka T-80U waxaa loo isticmaali doonaa in mustaqbalka: naaftada a caadiga ah ama la shito.

naqshadeeye caanka ZH. Ya. Kotin, kuwaas oo soo shaqeeyay on khariidad amaanaa ISov, hal mar u maleeyay oo ku saabsan abuurista ah baabuurta hubaysan awood badan oo ka wanaagsan. Maxaad dabadeedna wuu ka jeestay oo uu fiiro gaar ah u ah engine marawaxadaha gaaska? Xaqiiqada ah in uu ku talo galay in la abuuro taangi ah oo miisaankeedu yahay in kala duwan ee 55-60 tan oo loogu talagalay dhaqdhaqaaqa caadiga ah ee loo baahan yahay in awoodda motor oo aan ka yarayn 1,000 litir. a. In kuwa sano ee matoorada naaftada sida ku riyoon karaa oo keliya. Taasi waa sababta, iyo wax fikrad ah ee ku beera duulista iyo Dhismaha maraakiibta teknoolajiyada (ie SDT) ee taangiga.

Horeba 1955, shaqo bilaabay on laba baarka rajo la abuuray. Laakiin waxaa caddaatay in injineerada geedka Kirov ah, ka hor inta la abuuro kaliya matoorada maraakiibta, ma si buuxda u fahmaan hawsha farsamada. shaqo ayaa la joojiyo, ka dibna gebi ahaanba la joojiyey, sida N. S. Hruschev gabi ahaanba "xiri kor" horumarinta taangiyada culus oo dhan. Sidaas wakhtigaas u muuqdaan in ay ku-T 80U, engine ee taas waa mid gaar ah, ma waxaa loogu tala galay in ay noqon.

Si kastaba ha ahaatee, caaya Nikita Sergeyevich, haddii ay taasi muhiim ma aha, isku midka ah in ay ayaa lagu soo bandhigay iyo matoorada naaftada mustaqbalka, kuwaasoo daacad ah u eegay maloobeschayusche GTD arrin cayriin. Waxa aan dhihi karo, haddii "diiwaan" ee taangiga wax soo saarka, engine this karaa oo keliya in ay 80s ee qarnigii la soo dhaafay, oo xataa maanta cutubyo amar caynkan oo kale in aragti badan military ma aha mid aad u dhalaalaya. Waa in la ogaadaa in ay jiraan sababo arrin Ujeedada.

Sii

Wax walba bedelay ka dib markii uu abuuray ee ugu horeysay MBT adduunka ee, Kojima noqotay-T 64. Si dhakhso ah, samaynta ay xaqiiqsadeen in taangiga more kaamilka ah waxaa lagu sameyn karaa oo ku salaysan waxa ay ku ... Laakiin dhibaatada ahayd shuruudaha adag u hormarsataan by hoggaanka dalka ee: waa inay noqdaan sida midaysan la mashiinada jira, aan ka badnayn ay size, laakiin waqti isku mid ah ay awoodaan in ay la isticmaalo iyada oo loo adeegsanayo in "boodbooda Ingiriisi Channel."

Ka dibna mar kale xusuusiyay SDT ah, sida powerplant hooyo T-64 horeba ahayd shuruudaha markii si xoog leh oo joogto ah. Waxay ahayd markaa Ustinov go'aansaday in la abuuro a T-80U. shidaalka ugu weyn iyo engine ee taangiga cusub lahaa in ay kor u sida a sifooyinka-xawaaraha sare.

dhibtii lala kulmay

Dhibaato weyn waxay ahayd in powerplant cusub la nadiifiyo hawada looga baahan yahay inay bartey inay meel Heerka MTO T-64A. Waxaa intaa dheer, Komishanka loo baahan yahay nidaam block ah: si kale loo dhigo, engine ku lahaa in la sameeyo si loo gebi ahaanba saari karo oo bedelay cusub ka yar dayactir. Oo aan kharashka, dabcan, waqti badan waxa on. Oo haddii xad is haysta waxaa GTE ahaa fudud, nidaamka injineerada nadiifinta hawada u dhiibay badan oo madax xanuun.

Laakiin nidaamka waa mid aad muhiim u ah, xitaa taangiga naaftada ah, in aan ku xuso ay analoogga marawaxadaha gaaska on T-80U. Wax kasta oo nooca shidaalka loo isticmaalo, slag warshad samaysa marawaxadaha jirridda iyo implode isla malaasay haddii hawada galaya qolkii sari lama filan nadiifin doonaa nijaasta u wasakheysa.

Waa in la xusuustaa in dhammaan samaynta engine doonayaan in ay hubiyaan in hawada galaya dhululubada ah ama ka shaqeeya qolkii marawaxadaha la nadiifiyaa Carro by 100%. Oo iyagu waa u fududahay in la fahmo, sida ciidda oo kale macno bay baabbi'isaa gudaha engine ah. Dhab ahaantii, waxa ay u dhaqmo sida lagu xoqo ganaax.

prototypes

In 1963, Morozov ku caan waxaa la abuuray noocooda ah ee T 64T, kaas oo lagu rakibay engine marawaxadaha gaaska leh awoodda a suubban ee 700 litir. a. Horeba 1964, samaynta ka Tagil, shaqada iyada oo ay hoggaaminayaan ee lihida Kartseva abuuray engine a sii badan mustaqbalka eegaya, kuwaas oo laga yaabaa inay la soo saaray 800 "fardo".

Laakiin samaynta, in Kharkov, iyo in Nizhny Tagil, wajahay go'an adag ee dhibaatooyinka farsamo, sababtoo ah taas oo ah taangiyada Ruushka marka hore la engine marawaxadaha gaaska muuqan karaa oo keliya in 80s ee. Ugu dambayntii engine fiican ayaa helay oo keliya a T-80U. Shiidaalka loo isticmaalo uu siin rasaas, sidoo kale barbardhigay wanaagsan in motor ka prototypes hore, sida taangiga isticmaali kartaa dhammaan noocyada kala duwan ee shidaalka naaftada caadiga ah.

Annagu ma filaan ah rinji ciidda kor dhinacyada, maadaama ay tahay dhibaato isdaahirinta hawada tayada uu noqday ugu adag. injineerada wuxuu lahaa waayo-aragnimo weyn ee horumarinta tamarta waayo helicopters, matoorada ... laakiin helicopters si joogto ah shaqeeya, iyo su'aasha ah ee wasaqowga hawada habaas at height of shaqadooda ma ay istaagin oo dhan. Guud ahaan, shaqo la sii (qaab daran oo ku filan) oo keliya xereynta ee taangiga gantaal Khrushchev, Breda.

The ugu "macne" wuxuu ahaa mashruuc ah "Dragon." Waayo, waxaa jiray muhiim u engine-awood sare.

walxaha tijaabo ah

Guud ahaan, ma aha la yaab leh, in aanay ahayn sida ay muhiim u tahay mashiinada sida ayaa kordhay dhaqdhaqaaqa, compactness iyo dushana hooseeyo. In 1966, samaynta ay go'aansatay in ay tagaan hab kale oo lagu soo bandhigay dadweynaha ee mashruuc tijaabo ah, qalbiga oo mar laba GTD-350 ahaayeen, soo saarista, sida waa ay fududahay in la fahmo, 700 oo litir. a. warshad koronto ka dhisay NPÖ ah. V. Klimova Ya., Taas oo ay wakhtigaas lahaa xirfadlayaasha khibrad ku filan ku hawlan horumarinta tamarta waayo, diyaaradaha iyo maraakiibta. Waxay by wuuna ballaadhan yahay, Abuuray-T 80U, engine ka mid ah taas oo ay waqti ahayd horumarinta si dhab ah u gaar ah.

Laakiin waxa ugu dhakhsaha badan caddaatay in xataa mid GTD - waa adag iyo halkii cadho, iyo xataa Spark oo aan gabi ahaanba leeyihiin faa'iido lahayn in ka badan caadiga ah circuit hal gabal. Oo sidaas daraaddeed by 1968 waxa uu soo saaray amar ah rasmiga ah ee Dawladda iyo Wasaaradda USSR ee Difaaca in dib loo bilaabo shaqada on hal gool. By bartamihii 70s-inuu diyaar u yahay taangiga ahaa, taasi oo markii dambe u noqday adduunka ka caan ah hoos naqshada T-80U.

Features Key

Heshiiskaasi (sida kiiska ee T-64 iyo T-72) classical, la MTO gadaal markabka - saddex qof. Si ka duwan daydo hore, halkan mehvoda siiyey kaliya seddex Saddex, taas oo si weyn u soo hagaagaysa ka aragti. Sidaas oo cajiib ah, waayo, taangiyada gudaha heersare ah sida goobta shaqada kululeeyo, waxaa la siiyey.

Faa'iidada in kulaylka laga marawaxadaha siyasad ahaa oo faro badan. Sidaas daraaddeed in si Xaq ah T-80U engine marawaxadaha gaaska waa jecel yahay ka mid ah maraakiibta, sida xaaladaha shaqaale ka shaqeeya waxa ku jira raaxo badan oo dheeraad ah, haddii aad is barbar mishiinka la T-64/72.

guryaha la sameeyey by alxanka, munaaraddii waxaa lagu tuuraa, xagal sheet rabitaan yahay 68 darajo. Sida T-64, waxaa la xoojiyey ee hubka u kooban oo hubkiisa u steel iyo dhoobada ayaa loo isticmaali jiray. Thanks to a xagal qumman ee rabitaan iyo dhumucda taangiga T-80U bixiyaa fursado sare ee badbaadada shaqaalaha markabka hoos xaaladaha duurka ugu adag.

Waxa kale oo jira nidaam fiican oo heer sare ah ee ilaalinta hubka mass baabbi'in xagga markabka, oo ay ku jiraan nuclear. khariidad ee qol dagaal ku dhowaad gebi ahaanba le'eg oo lagu sheegay in ka mid ah-T 64B ah.

qol Astaamaha engine

Samaynta weli lahaa in la taagan yahay longitudinally in MTO GTE ah, kuwaas oo si toos ah ay keentay koror yar ee size of mishiinka marka la barbar dhigo T-64 ah. TBG waxaa loogu talagalay sida monoblock ah oo miisaankeedu yahay 1050 kg. Its feature ahaa joogitaanka marsho gaar ah, kuu ogolaanaya in aad ka ugu badan ka motor ka qaataan, sidoo kale labo gearboxes.

Si sahayda loo isticmaalaa in afarta taangiyada isla markiiba MTO mugga guud ahaan waa 1140 litir. Waa in la ogaadaa in T-80U engine marawaxadaha gaaska, shidaalka kaas oo lagu kaydiyaa Muga sida - halkii "cir" taangiga in gubtay 1.5-2 jeer shidaal badan T-72 ah. Oo sidaas daraaddeed size oo ka mid ah taangiyada kala.

GTD-1000T abuuray oo isticmaalaya nidaamka saddex-usheeda dhexe uu leeyahay hal iyo laba unit kombaresarada marawaxadaha madax banaan. Pride injineerada - shirkii sixitaanka biiyaha u ogolaanaya gacanta ku siman oo markooda marawaxadaha iyo si weyn u kordhiyaa ay nolosha adeeg T-80U. Maxaa shidaalka waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo kordhin cimri dherer cutubkan awoodda? isu horumarinta ayaa sheegaya in ugu fiicnayn for this ujeedada, tayo sare leh shidaalka diyaaradaha.

Tan iyo markii la xidhiidha awoodda u dhexeeya hawadda iyo marawaxadaha ka fudud yahay ma, taangiga guuri kartaa si kalsooni leh dhulka ku, xataa awoodda dhalista aad u liita, iyo motor ma hakad doonaa xitaa haddii joogsiga kadis ah mishiinka. Iyo waxa "cunaa" T-80U? Shidaalka ay motor waxaa laga yaabaa kala duwan ...

marawaxadaha rakibaadda

Faa'iidada ugu weyn ee shidaalka marawaxadaha gaaska engine qoyska waa ay omnivorous. ordi karaan on shidaalka diyaaradaha, nooc kasta oo shidaalka naaftada, shidaal yar yahay falkaas xun loogu talagalay baabuurta. Laakiin! T-80U, shidaalka, taas oo waa in ay leeyihiin kaliya flowability fududaan, weli waa mid aad u xasaasi u ah "laysan lahayn" guban kara. Buuxiyo laguma talinayo shidaalka laga heli karaa oo keliya xaaladaha dagaalka, tan waxaa weeyaan hoos u dhac weyn ee nolosha engine garbaha iyo marawaxadaha.

Laga bilaabo engine ah taasoo lid ku ah horumarinta komberesarrada, kaas oo masuul ka ah laba motor koronto ee isku-jira. Saxiixa loomana baahno ee taangiga T-80U si weyn uga yar ay naaftada la shaqayn jiray labada ay sabab u tahay sifooyinka aad ee marawaxadaha iyo nidaam qiiqa si gaar ah loo qabanqaabiyaa. Intaa waxaa dheer, mishiinka waa mid gaar ah in marka Fariin xoog loo isticmaalo sida joojiyaha Haydarooliga iyo engine laftiisa, dheehan taangiga culus ayaa la joojiyay ku dhowaad dhakhso leh.

Sidee waxan aad samaysay? Xaqiiqdu waxay tahay in marka baydalka hal jejebiyey a la isku soo riixayo garbaha marawaxadaha bilaabaan inay isku shaandheyn dhinaca ka soo horjeeda. Marxaladani waxay siinaysaa culays wayn ku ah waxyaabaha la mid ah garbaha iyo marawaxadaha laftiisa, laakiin sababta oo ah waxa si elektaroonig ah waxaa gacanta. Taas darteed, marka Fariin lama filaan ah waa in isla markiiba utaplivat baydalka gebi ahaanba. In shaqada isla markiiba waxaa ka mid ahaa biriiga Haydarooliga.

Sida tayada kale ee taangiga, waxa ay leedahay shidaalka "xumo" a yar. Si loo gaaro this samaynta ay u suurtagashay in aan mar. Si loo yareeyo xaddiga shidaalka baabbi'iyey, injineerada qotomiyey automatic jirsado nidaamka gacanta marawaxadaha ah (XUAR). Waxaa ka mid ah dareemayaal heerkulka iyo ilaaliyaal, iyo barta, jidh ahaan ku xiran nidaamka shidaalka.

Sababo Saur xirtaan garbaha u suurtagashay in ay la yareeyo by ugu yaraan 10%, iyo shaqo karti of baydal biriig oo marsho baddalo darawal yarayn kartaa isticmaalka shidaalka by 5-7%. By jidka, iyo wixii for this taangiga shidaalka ugu weyn? T-80U xaaladaha ku haboon waa in la shito refueled duulista, laakiin saliidda naaftada taam iyo tayada.

nidaamyada nadiifiskeeda u Air

miira hawada duufaanta waxaa loo isticmaalay, bixinta 97% ka saarida Carro hawada la nuugo iyo arrinta kale oo ajnabi ah. By jidka, "ayuu Abrams" (sabab u nadiifiskeeda u caadiga ah laba tallaabo ah), tiradaasi ku dhow yahay inuu 100%. Waa for this taangiga shidaalka sabab T-80U - theme ee bukaanka, sida ku qaatay kale oo badan marka la taangiga uu horjeeda American marka la barbar dhigo.

harsan 3% ee ciidda shubo on garbaha marawaxadaha qaab slag coagulated ah. Si aad u soo saarto, samaynta ku arzaaqnayna ah gariirka barnaamijka nadiifinta automatic. Waa in la ogaadaa in deminaya tuubbooyinka hawada loogu xidhi karaa qalabka khaaska ah ee driving quuska. Waxay kuu ogolaanaysaa inaad in ay ka gudbaan webiga si qoto dheer ah shan mitir.

taangiga caadiga ah la isugu gudbiyo - Farsamada, nooca Planetary. Waxaa ka mid ah labada sanduuq, laba gearboxes, laba drive Haydarooliga. Waxaa jira afar xawaare weerarka iyo mid dib. rollers Track, caag-dahaarka leh. Track sidoo kale waxay leeyihiin gudaha track caag. Taas darteed, ka-T 80U waa jiifku ay aad u qaali ah.

Tensioning waxaa lagu fuliyaa by a habab nooca-dixiri. isku darka ganaax, waxa ka kooban yahay labada baararka torsion iyo absorbers lama filaan ah Haydarooliga on saddex garoonada.

Sifooyinka hubka

Main qalab - qoriga model 2A46M-1, heerkiisa waa loo siman yahay ilaa 125 mm. Sida saxda ah ee qoryaha la mid ah la dhigay taangiyada T-64/72, iyo sidoo kale aan la garanayn taangiga baabbi'iyuhu "carsaanyo".

Hubaynta (sida ee T-64 ah) ahaa gabi ahaanba deggan laba diyaaradood. booyadaha khibrad leh ayaa sheegaya in kala duwan ee tallaalka si toos ah goolka aragga arkay gaari karaan 2100 Heerka m rasaasta :. High-qarxa, dhex dusaya projectiles u qaabeysan-la'aan. autoloader A ka mid ah wareega noqon kartaa ilaa 28 darbo, iyo dhowr laga heli karaa qayb qol dagaalka.

hubka darran yihiin darandoorriga 12.7-mm "Utes", laakiin Ukraine ayaa muddo dheer ku riday wax hub ah oo la mid ah, oo diiradda saaraya shuruudaha macaamiisha ah ee. khasaare weyn waa darandoorriga in ay toogtaan baxay waxaa ka mid noqon kara Taliyaha taangi oo keliya, iyo in uu kiis kasta waxaa lagama maarmaan ah in uu ka tago mashiinka zabronevoe meesha bannaan ee. Tan iyo markii ay rasaas hore ballistics 12.7 mm aad uula mid tahay in laga gano ah, qoriga ujeedada ugu weyn ee waxaa sidoo kale deeganka Bibi ay aqbasho qoriga ugu weyn ee aan dhufays.

boeukladki

Matoorada dagaal pack ahaa posted by samaynta hareeraha wareega ah ee mugga la deggan yahay taangiga. Tan iyo qayb ka mid ah badan oo ka mid ah wadarta MSW T-80 taangiyada qaban shidaalka, nashqadeeyayaasha ah aawadood oo ah mugga waxaa lagu qasbay in ay meel-tax keliya rasaasta ka, halka propellants ku jira durbaanka qumman. Waxaa jira farqi aad u dareemi "vosmidesyatok" ka T-64/72, taas oo ah projectiles lacag qaadista horizontal diyaarin on heerka rollers.

Mabda'a hawlgalka of marsho ugu weyn iyo preload ah

At helo durbaanka ah amarka ku haboon bilaabaa inuu isku shaandheyn, mar Munaasabad nooca loo doortay ee laga gano in diyaarad loading ah. Intaas ka dib, hab xiran yahay, iyo amarka qolof qaadista ah loo diray in ay qalab ka la isticmaalayo hal ul loading dhibic go'an. Ka dib markii darafta tallaalka waxaa si toos ah lagu qabtay by hab gaar ah oo lagu meeleeyay gacanta durbaanka bannaan.

"WAYDAARKA" loading hubisaa heerka rasaas aan ka yarayn lix ilaa sideed wareeg halkii daqiiqo. Haddii loading si toos ah guuldareysto, aad gacanta qaadi karaan qoriga, laakiin booyadaha rumaysato horumarinta sida waaqici ah (wiigaas aad u adag, waayo, wakhti dheer) dhacdooyinka. taangiga loo isticmaalo model hortiisa TPD The 2-49, iyadoo aan loo eegin qoriga xasilin in diyaarad toosan, kaas oo u ogolaanaya si loo ogaado masaafada iyo laaluusheen ee diirada u fogfog 1000-4000 m.

beddelka qaar ka mid ah

In 1978, ee taangiga T-80U la engine marawaxadaha gaaska ah ayaa xoogaa casriyeeyey. abuurnimo ugu weyn ayaa ah habka muuqaalka 9K112-1 gantaal "Cobra", toogashada ah oo soo saarta gantaalo 9M112. Gantaal ayaa ku dhacay ayaa laga yaabaa diirada gaashaaman fogaan ah 4 km, iyo ixtimaalka, kanu wuxuu ahaa 0.8 ilaa 1, taas oo ku xidhan sifooyinka dhul iyo dhaqdhaqaaqa diirada xawaare.

Tan iyo markii gantaal ku soo celin size Heerka gano 125-mm, waxaa laga heli karaa qayb kasta oo hab preload saxaarad. dhibaba Tani waa "kor u xiran" koobnaanaysaa gawaarida gaashaaman, kaliya warhead ku wadareed. Sida caadiga ah kubad gantaal qaab ahaan ka kooban yahay laba qaybood, oo isku dhafan waxay dhacdaa marka a hab loading warqad caadiga ah. Waxaa la laaluusheen in hab semi-automatic, oo seconds ugu horeysay ee askari ee waa in si adag u qabso jir qabashada goolka bartilmaameedka ah.

Guidance ama indhaha, ama signal raadiyaha jiho. Si loo kordhiyo fursadda garaacid bartilmaameedka, askari ka dooran kartaa mid ka mid ah saddex hababka lagu gano duulimaadka, oo diiradda saaraya xaalada ciidamada iyo beeraha ku wareegsan. Waayo aragnimadu waxa ay in ay tahay mid waxtar leh marka weerarka ilaaliyo nidaamka counter firfircoon gawaarida gaashaaman.