Qarax Strategic Tu-95: Tilmaamo iyo sawirka

The tu-95 - Qarax long-range, ku yaalaan hubka Ruush. Ma gantaal istiraatiijiga ah turboprop-powered ah. Maanta waa mid ka mid ah qarxiyayaal ugu dhaqsiyaha badan ee dunida. oo cadaymo ah American loo yaqaan "Bear The". Tani waa diyaarad la soo dhaafay Ruush turboprop, qaatay in wax soo saarka mass. Waqtigan xaadirka ah waxa uu leeyahay badan oo hab doorinta.

History of dhismaha

Qarax Qarax tu-95 ee Qaabkiisu waxaa loogu talagalay by Andrei Tupolev ee 1949. Horumarinta ayaa ku salaysan ku dayasho 85-aad ee diyaaradda. In 1950, xaaladda siyaasadeed agagaarka USSR ka dalbaday faa'iido istiraatiiji ah oo degdeg ah. Tani waxa ay ahayd sababta abuurista gantaalaha horumarsan cusub la-xawaaraha sare iyo sifooyinka u Xeelaysanayn. Ujeedada horumarinta ahaa si loo gaaro kala duwan ee ugu badan ee wakhtiga ugu gaaban suurogal.

In xagaagii 1951 mashruuca waxaa madax u N. Bazenkov, laakiin aad ugu dhakhsaha badan uu ka bedelay S. Eğer. Waa "Bear" waxaa loo arkaa inay aabbihiis oo la soo dhaafay ka. Horeba marxalad hore ee qarxiyay barbaro tu-95 yaabay ay le'eg tahay iyo awoodda. alwaax matalaad ah-up ayaa xitaa soo ururay soo bandhigidda a faahfaahsan oo dheeraad ah mashruuca.

Bishii October 1951, ka tu-95 ugu dambeyntii ogolaaday wax soo saarka. horumarinta noocooda dhacay dhawr bilood. Waxaa kaliya ee September 1952, diyaarad la siiyey in Airporka Zhukovsky. imtixaanada Factory ma aha raagay. Imtixaanka waa guul, si muddo bil ah ka dib, waxaa la go'aamiyay in la qabto off on tijaabada hore qarxiyay. Imtixaanadu waxay sii ah ilaa hal sano. Sidaas darteed, Qabille oo diyaarad at duuliyaha ah ayaa shaaca ka qaaday qaar ka mid ah dhibaatooyin halis ah. Imtixaanka ku guuldareystay motor saddexaad. Its gear uu dab burburiyay bilood kaliya labo ka dib bilowga baaritaanka ka dib. Sayidka, injineerada soo food leh hawsha in la saxo qaladaad in Xadgudba kuwaas oo laga saari karaa in diyaarad dhabta ah. Dhamaadkii 1953, sababtoo ah dhibaatooyin la mid ah ku dhinteen 11 nin shaqaale ah, oo ay ku jiraan taliyaha.

Diyaaradii

The qarxiyay noocooda cusub ee soo galay garoonka diyaaradaha ee February 1955. Markaas, pilot imtixaan loo magacaabay M. Nyuhtikov. Waxa uu ahaa kii sameeyey duulimaadka ugu horeeya ee noocooda cusub. Baaritaano la dhammeeyo oo kaliya sannad ka dib. Inta lagu jiro wakhtigan, ka qarxiyay istiraatiiji Tu-95 qarxiyay duulay oo ku saabsan 70 duulimaad.

In 1956, diyaarad ahaa ayaa bilaabay inay yimaadaan garoonka diyaaradaha Uzyn loogu isticmaalo mustaqbalka. casriyeynta Qarax bilaabay dhamaadkii 1950. Production iyo shirkii qayb tu-95 ku hawlan warshad diyaaradaha Kuibyshevsky. Waxay ahayd halkaas ayaa markii ugu horeysay waxaa jiray kala duwanaansho gantaal la madaxyada nukliyeerka. Tartiib tartiib, model 95 dhisay hoos jiray cayn kasta oo baahiyaha military: sahaminta, qaraxii gool fog, adeegyada rakaabka, shaybaar hawada, iwm ...

Currently, wax soo saarka mass of the-tu 95 barafaysan. Si kastaba ha ahaatee, mashruuca ayaa weli ay taageerayaan Ciidamada Cirka iyo Maamulka Ruush.

Features design

Gantaalaha leeyahay hab madaxbannaan si toos ah hadda sahayda kulaylinta baal, guushu iyo stabilizer ku boolal. matoorada wuxuu ka kooban yahay kooxo daab biaxial AB-60K. qol xamuul waxa uu ku yaalaa dhexe ee sooctey dhow Launcher ah, kaas oo go'an yihiin lix gantaalaha. Waxaa suuro gal ah ee la xiriira alaabta dheeraad ah si joojinta.

Ruush Tu-95 waa gaadiidka cirka ah la marsho degtey bishkleetiga. On wheel kasta gadaal leeyahay nidaam u gaar ah kala jejebiyey. Marka iska taageerada laabatay ee sooctey iyo garabka-nacelle. Labada nin ayaa hore giraangiraha ku qalabeysan yahay nidaam Haydarooliga, iyo gadaal - farsamo korontada la up a awood caadi ah in 5200 watts. Emergency furitaanka jiifku waa suurto gal oo keliya iyadoo la kaashanayo of xarig culeys lugu koriyo ah.

qol The cadaadiyay waa shaqaale ah. In degdeg ah kuraasta ejection yihiin goostay ka diyaaradda iyada oo ukunteeda ku gaar ah, oo ku yaalla kor marsho ku degtey hore. Sida qabsatooyinkoodii gacmaha la isticmaalayo suunka conveyor ah. Ejection ka gadaalka dambe ee qarxiyay waxaa lagu bixiyaa iyada oo ukunteeda resettable.

Waxaa xusid mudan in gantaal ah ku qalabeysan yahay huuri nolosha gaarka ah ee ay dhacdo deg deg biyo ah.

sooc engine

Turboprop Tu-95 saddex diyaaradaha waaweyn-qol ugu awooda badan adduunka waxaa ka mid ah. Natiijada Taana waxaa lagu gaarayaa mahad motor ka TC-12, taas oo uu leeyahay marawaxadaha-oolnimada sare ah 14 iyo marxaladda kombaresarada ah. Si ay ula qabsadaan ku soo koobin, nidaam filtarka hawo isku tallaalidda. Marka oolnimada marawaxadaha this ee SC-12 gaadho ku dhawaad 35%. Tani waxay tilmaan ka mid ah qarxiyayaal turboprop waxaa ah Kitaab.

Si loo fududeeyo sixitaanka ee sahayda shidaalka engine ay u dhisan tahay in hal block a. Power NK-12 wuxuu ku saabsan yahay 15 kun oo sano. a. Xaaladdan oo kale, riixdaan ah waxaa lagu qiyaasaa 12 Kg kun.. Iyada oo shidaal ka buuxo diyaaradaha qol duuli kartaa ilaa 2500 saacadood (oo ku saabsan 105 maalmood). miisaanka Motor waa 3.5 tons. Dhererka u-NK 12 ka dhigan unit 5-mitir.

Faa'iida waa ay buuq engine sare. Si aad u taariikhda, tani waa diyaarad loudest ee dunida. Its kartida si loo ogaado xataa quusta goobta rakibo. Dhinaca kale, marka shaqo joojinta nuclear ma aha arrin muhiim ah.

Waxaa ka mid ah astaamaha kale ee gantaalada waa in ay bixiyaan a boolal 5.6 mitir. nidaamka anti-midda sidoo kale xusid mudan of garbaha. Waa rakibo electrothermal ah. Shiidaalka waxaa bixisey in ka engine iyo sooctey taangiyada caisson ah. Iyada oo la adeegsanayo boolal hufan oo fiicnaaday nidaamka HPT sidaas "Hardy" istiraatiiji duulimaadka diyaaradaha kala duwan oo qaraabo in shayga waxa lagu tiriyaa waqtiga Tu-95.

Features gantaal

Diyaaradda ayaa meel kartaa ilaa 9 shaqaale ah. Sababo la qarxiyay codsi gaar ah oo dherer ah waxay leedahay in 46.2 mitir. In baaxadda this mid baalkiisu wuxuu ku saabsan 50 m waa. Cabirka gantaal istiraatiiji ah view runtii ku dhuftay. degaanka ee garabka Kaliya hal qaadataa ilaa 290 sq. m.

Mass tu-95 waxaa lagu qiyaasaa 83,1 tons. Si kastaba ha ahaatee, miisaanka buuxda ee taangiga waxaa kor u kacay 120 Kg kun.. Oo hoosteedana miisaanka load ugu badnaan ka badan 170 ton. xoog lagu qiimeeyo nidaamka propulsion ah - oo ku saabsan 40 kun kw ..

Sababo la NK-12 qarxiyay awood u xawaare ilaa 890 km / h. Mooshinka waxaa ku koobnayn autopilot 750 km / h ah. In dhaqanka, kala duwan ee diyaarad gantaal ku saabsan 12 kun oo waa. Km. kor u saqafka kala duwan ilaa 11.8 km. Waayo duushay baahan yahay band ee 2.3 kun oo mitir.

Qarax hub ciidan

Diyaaradda waa inay awoodaan inay kor u galay ilaa hawada ilaa 12 tan oo rasaas ah. bambooyinka meeleeyay qol sooctey. Ogol yahay iyo svobodnopadayuschih gantaalaha nukliyerka ah miisaanka a total of 9 tons.

Tu-95 magac uu leeyahay hub ah Gaarna daafaca. Waxay ka kooban tahay madfac 23-millimeter ah. In beddelka ugu rakiban aaday AM-23 on hoose, hogaanka iyo AFT qaybo ka mid ah diyaarad. Marar dhif ah waxaa jira qoriga diyaarad Sudee-23.

In the case of rakibidda gujis AM-23 qalabaysan nidaamka saarista gaaska automatic gaar ah. qoriga waxaa ku lifaaqan il iyo marinka hanuuniyo jidhka sanduuqa. Bolt labada kiis ee, sagxada wasladdii. Wixii kaydinta tamarta iyo yareeyo saamaynta ka gadaalka dambe ee qoriga isticmaalaya xukun a unit hawada gaar ah.

Waxa xiiso leh, oo dhererkeeda AM-23 wuxuu ku saabsan yahay 1.5 mitir. Miisaanka uu leeyahay qori noocan oo kale ah waa 43 kg. toogashada xawaaraha - ilaa 20 darbo per labaad.

dhibaatooyinka qalliinka

Horumarinta ee gantaalada bilaabay qaba dhibaatooyinka appreciable. Mid ka mid ah khasaaraha ugu weyn uu ahaa qol ah. Markii hore Tu-95 ayaa waxaa si liidata loo habeeyey duulimaadyada long-range. Maadaama uu kursi raaxo in markabka oo inta badan dib u ached, lugahana kabuubyo. Musqusha oo dhan waa la qaadi karo taangiga caadiga ah la booga ah. Intaa waxaa dheer, waxa uu ahaa mid aad u qalalan iyo kulul qol ah, hawada la cufay ciid saliid. Sidaas darteed, markabka diiday duulimaad prodelyvat dheer in diyaarad si ku ceebownaaye.

Si joogta ah lahaa dhibaatooyinka nidaamka saliid iyo engine. Xilliga jiilaalka, isku dar waxaa awgii macdanta si toos ah u saameeyeen xawaaraha fur ah. In marxaladaha hore ee laga bilaabo matoorada uu diiriyo ka hor marawaxadaha. Xaaladda ayaa la bedelay la sii daayo ee wax soo saarka oo baaxad weyn oo saliid ah engine gaar ah.

Codsiga waxaa ugu horeeya

Tu-95 markii ugu horeysay lagu arkay garoonka diyaaradaha ee gobolka Kyiv dabayaaqadii 1955. Sida ka leexatay, beddelka dhowr ka mid ah asalka ah oo ku biiray madaxda sare ee 409 TBAP. sanadka soo socda, waxaa la sameeyay guutada qeybinta kale, kaas oo sidoo kale laga helay meel afarta tu-95. Muddo dheer, sidayaal gantaal ku hubaysnaayeen kaliya Yukreeniyaan Soviet Air Force. Si kastaba ha ahaatee, tan iyo dabayaaqadii sannadihii 1960. Tu-95 iyo wax ka bedelida ay dhameystirtay hangars military ee dhulka joogo-maalin Russia.

Si ay u sameeyaan regiments agagaarka qarax ka ahaayeen weerarada hel ciidamada NATO istiraatiiji ah oo ku yaalla koonfurta of Asia, iyo sidoo kale Shiinaha. Diyaarado had iyo jeer ahaayeen heegan. Si dhakhso ah, maamulka Maraykanka arkay sida raasamaal khatar ah oo ah awood dagaal at saldhigyada iyo xiriirka diblumaasiyadeed ayaa noqotay xiran. Sidaas darteed, Midowga Soofiyeeti lahaa si ay u kala badan oo gantaal ah ka badan dhulkeeda.

Tan iyo 1960-mada. Tu-95 oo markaas ogaaday badan ee Arctic, Badweynta Hindiya, zone Atlantic iyo Britain. Si joogta ah si ay falalka noocaas ah ee dalka Colnimo jawaabay, garaaca gantaal. Si kastaba ha ahaatee, si rasmi ah u ah xaaladaha sida diiwaanka ninna aan weligood lagu samayn.

Codsiga waayadan

In guga ee 2007, gantaal Ruush joogta ah lagu arkay hawada ee layliyada military ee ciidamada British ah. dhacdooyinka la mid ah ayaa ka dhacay Gacanka Clyde iyo Hebrides. Si kastaba ha ahaatee, mar kasta oo muddo dhowr miridh ah oo cirka ka soo sara kiciddii Xarakada British iyo shaqo joojin ku hanjabay la socday tu-95 ka baxsan xuduudka ay.

Laga soo bilaabo 2007 ilaa 2008, sidayaal gantaal lagu arkay on saldhig military oo ku socota diyaaradaha NATO. Muddadan, waxaa jiray nin qarxiyay ridey tu-95. sharaxaad rasmiga ah ayaa la soo sheegay ee ku saabsan sababaha shilka.

Maanta "Madaxkutidu" sii hawlihiisa sirdoonka caalamka oo dhan.

diyaarad shil

Sida laga soo xigtay tirakoob, 2 sano oo kasta waxaa jira Qarax weyn oo shil tu-95. Wadajir intii uu howlgalku socday burburtay 31 gantaal. Tirada dhintay waa 208 oo qof.

Shilka ayaa ugu dambeeyey Tu-95 ka dhacay July 2015. musiibada ku dhacday beddelid diyaaradda. Sababta ugu weyn ee loogu talagalay burburkii khubarada wac xaaladda dhacsan jirka ah ee unugga.

Qarax Accident Tu-95 MS ayaa sheegay in nolosha laba shaqaale ah. Shilkan ayaa ka dhacay meel u dhow Khabarovsk. Sida ka leexatay, at gantaal ah ku tagaya duulimaad ay isla markiiba beeniyay dhan matoorada.

hubeysan

Tu-95 on dheelitirka VVS USSR ilaa Midowga Soofiyeeti ay burburtay sanadkii 1991. Waqtigaas, qayb weyn oo ahaa in adeegga ee Ukraine - 25 quusta. Dhamaan iyaga ka mid ah ay ahaayeen qeyb ka mid ah guutada gaar culus Uzin. In 1998, salka dhammaatay dabadeed si uu u jiro. Natiijadan ayaa waxa ay ahayd la joojiyo of diyaaradaha iyo halaagoodii xiga. Qayb ka mid ah qarax ayaa la beddelay-dhaamin ganacsi.

In 2000, Ukraine wareejiyay haray Ruush tu-95 bixinta deynta dadweynaha. Tirada guud ee lacagta ahayd qiyaastii $ 285 million. In 2002, 5 tu-95 wax laga badalay in a diyaaradaha culus multi-functional.

Si aad u taariikhda, hub ciidan Ruushka ka kooban oo ku saabsan 30 quusta. Kale 60 unugyada waa in lagu kaydiyo.

beddelka Major

The kala duwanaansho ugu badan waa asalka tu-95 MS. diyaarad Tani waday safar Kh-55 gantaal. Si aad u taariikhda, waxay ugu kuwo kale sii ka model 95.

The soo socda ugu caansan waxaa loo arkaa wax ka beddelid ah Tu-95 ah A. Waa hawlaha nuclear gujis istiraatiiji ah. Waxaa qoreysa compartments gaarka ah ee kaydinta madaxyada shucaaca. Sidoo kale xusid mudan waa version tababarka xarfaha "U" iyo "CS" ah.

Marka la barbardhigo analogues shisheeye

Inta badan qiyaas ahaan u qaaska ah ee ku-tu 95 waa qarxiyay American B-36J iyo B-25H. Miisaanka uu ku magacaaban oo size jiro farqi aasaasiga ah. Si kastaba ha ahaatee, gantaalada Ruushka uu yeesho xawaaraha fog weyn celceliska: 830 km / h oo ay kasoo horjeeddo 700 km / h. Sidoo kale, ku-tu 95 waa weyn dagaal gacan iyo kala duwan. Dhinaca kale, Maraykanka analogues saqafka la taaban karo kor ku xusan oo ku saabsan 20% iyo gacanka xamuul more waasac (7-8 tons). matoorrada jar qiyaastii siman.