Monorail ee Moscow, photos, qaabka iyo description

Monorail ee Moscow sawir ka dariishaddii iyada tareen - munaaraddan Ostankino iyo xarunta telefishanka, VVC, jidadka waaweynu soo bixi iyo jidadka, Bbc magaalooyinka. Muddo dheer ma waxa loo adeegsaday sida gaadiidka iyo sidoo kale madadaalada. Ma monorail ee Moscow rajada halis ah?

story

Moscow Monorail (MMTS) muuqday xagga woqooyi ee magaalada Muqdisho sanadkii 2004. In muddo ah ayay ka shaqeeyeen hab safar ah, oo ka dib ay hawsha ugu weyn waxay ahayd inuu qaado rakaab ah. Si kastaba ha ahaatee, ma aha mid aad loo jecel yahay, inkasta oo dalxiisayaal ku faraxsan yahay inuu raaco tareenada ee la soo dhaafay xarunta munaaraddii Ostankino iyo telefishanka, karay Era ah Soviet yihiin. Si kastaba ha ahaatee, wadada ka mid ah qaar ka mid ah aagga warshadaha iyo goobaha kaliya ma ahan mid aad u caan ah.

Markii hore, fikradda ah MMTS u muuqday, markii magaalada la dagaalamaya xaq u leeyihiin inay marti bandhiga "Expo-2010" - ay madal weyn ee VVC, gaadiidka si loo baahan yahay, laga galo lahaa habboon in xarunta. Iyaga oo noqday monorail ah ee Moscow. Qiimaha mashruucan ahaa weyn, iyo in kastoo bandhiga weli ka dhacay magaalo kale, line gaadiidka ayaa ku hadhay, dhismaha ayaa waxaa aan la kala gooyey ama la xayiray. Isla markii uu biloowday howlgalka Hanuun monorail wajahay badan oo eedaymahan. Waxa uu sheegay in uu aad u qaali ah in la dhiso iyo sida loo isticmaalo. Inkastoo nidaamka ayaa loogu talagalay in ka ilaa dhulka, hadda ma cada sababta aan waayo-aragnimo, tusaale ahaan, Japan waxaa loo isticmaalay, taas oo door muhiim ah ka isgaarsiinta gaadiidka ciyaara monorail ah. In Moscow, ka dib markii xaalado kasta oo kale cimilada iyo hawada, sidaa darteed in baahida gaarka ah. Sidaas, hadda waa mid ka mid line kaliya.

wadada

Monorail ee Moscow isku xira xarunta metro "Timiryazevskaya" iyo "ENEA", maraya October Tareenka ka, Altufevskim iyo jid Dmitrov, Prospekt Mira. All on line 6 saldhigyada, masaafada u dhexeeya iyaga ku saabsan yahay 700-800 mitir. Liiskani waa xagga galbeed iyo bari, Timiryazevskaya Street Milashenkova, Telecenter, wadada Academician Korolev, Russia Exhibition Centre oo jidka Sergeya Eyzenshteyna.

In la sameeyo line this ka dhigtay in ay suurto gal ah in ay ka fogaadaan in ay safar metro dhex mara xarunta, yaraynta waqtiga safarka total by 2-3 jeer. Sidaas daraaddeed, 10 sano ka dib waxa ay yihiin natiijada iyo aragti? monorail ee doono Moscow, circuit ah oo ka mid ah hal kaliya line gaaban, horumariyo mustaqbalka?

Features iyo dib u eegis

Currently monorail ee Moscow - taasi waa xiiseeyaan dadka ugu badan ee 7,000 oo qof saacaddii, lix tababarayaasha iyo 44 kursi. dejinta The gaari karo xawaare 60 km / h, inkastoo caadi ahaan, waxaa si tartiib tartiib ah u guuro. Jidka u dhexeeya labada saldhigyada dhamaadka qaadanayaa ilaa 16 daqiiqo, waana baado dhabta ah waqtiga, maxaa yeelay line Kaluga-Riga iyo Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro dhexeeya leedahay xubin ka ah si toos ah. Heerka sanqadh at xawaaraha caadiga ah - 40 km / h - fogaan ah 25 mitir waa 40-65 dB, sidaa daraadeed waxa aan faragalin ku ah dadka degan guryaha deriska ah, xitaa haddii ay ka kooban waxaa la qabtaa aad ugu dhow iyaga.

Faa'iidada ugu weyn ee monorail waa in ay nidaamka gaadiidka off-road, ie aan la saameeyeen saxmadda gaadiidka, shilalka iyo dhibaatooyinka waddooyinka caadiga ah. Dhanka kale, xaalada gaar ah caqabad ku qaxidda ee rakaabka, haddii loo baahdo. Advantage badan tareenada waa in monorail yahay bii'ada, laakiin sidoo kale ka qaalisan in la dhiso iyo shaqeeyaan.

Currently,

In kasta oo xaqiiqda ah in waqti hore mashruuca waxaa loo tixgeliyaa inay fashilantay, monorail ee Moscow "Timiryazevskaya-ENEA" weli ka jira maanta. A dhowr sano ka hor waxaa jiray hadal ah oo ku saabsan sida loo xiro, laakiin dawladdu caasimadda ayaa dib loo dhigay arrinta ilaa 2015, markii wadada this waa labalaabka laan dhulka hoostiisa. Haddii ay taasi ka dhigi doonaa in dheecaanka ah oo rakaab ka monorail ah, wadada waa la kala dhantaashay doonaa. xaaladda taagan yahay gebi ahaanba ku qanacsan waaxda gaadiidka. Dabcan, faa'iidada hadalka ma tegi, laakiin tirooyinka waxaa si tartiib ah u koraya, maxaa yeelay, tan iyo bilowgii 2014 noocan oo kale ah gaadiidka faa'iideystey ku dhawaad 2 milyan oo qof, waxa uu noqday rakaab badan iyo bixinta. Weli sannadba sannadda ka dambayso, ka miisaaniyadda caasimada waxaa la kabay.

Dhibaatooyinka iyo Xalka

In kasta oo waxa ay u muuqataa sida monorail ah ee Moscow - xalka ugu fiican, iyo soo horjeeda ay leeyihiin si joogto ah muhiim foomkan of gaadiidka. Qaar badan waxay aaminsan yihiin in waxa kaliya aan ku haboonayn muuqaalka naqshadda ee magaalada. Waxaa intaa dheer, waxa ay saamayn ku isku filnayn la hababka kale ee gaadiidka, inkastoo maamulka si joogto ah isku dayaya in ay xaliyaan dhibaatada this. Markii hore waxaa loo maleeyey in monorail ee la dhexgelin doono in nidaamka metro ah, laakiin dhab ahaantii saldhigga labada khadadka waa meel fog ka badan midba midka kale ka. Waxay jeelyihiin in muddo dheer this nooca gaadiidka ku shaqeeya tigidhada shakhsi, laakiin sannadkii 2013 oo dhan dukumentiga safarka ee dhulka hoostiisa ah waxaa loo isticmaali karaa safarka on MMTS ah. Waxaa intaa dheer, waayo beerista 90 daqiiqo gudahood safar dheeraad ah oo aan la jaro tigidhka.

dhaleeceeya inta badan tilmaan waxba tarayn ee wadada this iyo sida ay u soo wac run ahaantii ma noqon karo loo jecel yahay. Si kastaba ha ahaatee, bedelo monorail ah by wadada sidoo kale waa suurto gal ahayn, ugu yaraan, wadadaas oo kale baska badan muddo ka badan 16 daqiiqo ku qaadan doonaa. The more si hab qalliinka iyo farqiga yar ee u dhexeeya tareenada MMTS badan soo jiidasho sameeyaan.

rajada

Monorail ee Moscow, cad, ayaa faa'iidada iyo khasaaraha labada. Ma cadda waxa rajada ay sugayaan noocan ah gaadiidka mustaqbalka. Waxaa laga yaabaa in maamulka magaalada arko metro iftiin mashruuca guul dheeraad ah oo ka hawlgala qaybta koonfureed ee magaalada. wadada ayaa sidoo kale u dhigeen inta badan dhismaha dhismaha, si ay siyaabo badan ay la mid tahay monorail ah. Dhanka kale, MMTS weli aad u qaali ah oo hab buuxda u uneconomic gaadiidka, inkastoo ay suurto gal tahay in mustaqbalka xaaladan bedeli doono. Dhismaha khadadka cusub ka caawin kartaa in ay ku xirmaan agagaarkeedii caasimada, duplicating marinnada tareenada mashquulsan. Waxa ugu weyn ee - ha ku deeqdo halka qabsashada shabakadda gaadiidka ee hadda jira.