Mitsubishi Galant Viii - baabuur ganacsi oo jaban

Mitsubishi Galant oo jiilka ugu dambeeya wuxuu leeyahay xididada Maraykanku. Nooca hore ayaa waxaa loo arkaa inay qaboobeen asxaabteena. Ka dib markii la cusbooneysiiyay gaariga ayaa u muuqday qaab gebi ahaanba ka duwan.

Isbedelka ugu muhiimsan ayaa ka dhacay qalabka iftiinka dabka iyo qurxinta gudaha ee baabuurka, maadaama ay taasi keentay in badan oo dhaleeceyn ah saxafiyiinta, iyo sidoo kale baabuurta. design Machine - arrin la dhadhamiyo, laakiin goo tayada iyo ningax dhawaaqa gaariga fasal ganacsiga waa muhiim.

Mitsubishi Galant VIII wuxuu leeyahay siman aan fiicnayn ee istaroogga, ma ahan inuu dareenka u muujiyo isdaba marin yar iyo mid aan caadi ahayn. Tareenka tareenka ayaa waliba aan weli la ogeyn mashiinkaan.

Fududeyntu waxay aad muhiim ugu tahay wadada. Mitsubishi Galant 8 waxay dareemeysaa kalsooni buuxda oo leh wareega feeraha xitaa xawaare 120 km / h. Tani waxay sidoo kale khusaysaa wadooyinka xun.

Dhanka wadada tayo sare leh, gaariga ayaa si aad ah ugu kalsoonaan kara xitaa xeelado fiiqan oo xawaare ah 150 km / h. Hannaan noocan oo kale ah oo xawaare sare leh ayaa aad u raaxaysanaya darawalka iyo rakaabka.

Mitsubishi Galant VIII waxaa lagu qalabeeyaa baaskiil macquul ah oo tayo leh, kuwaas oo awood u leh in ay joojiyaan baabuurka iyaga oo aan qaniineynin ama ka tegin xariiq toosan. Bareeshka fareebku waa mid jilicsan oo si sahlan loo daboolo. qaabeynta aasaasiga ah ee model this ku qalabeysan yahay nidaamka anti-qufulka Fariin (ABS), iyo habka electronic suunka jejebiyey of qaybinta (maqanyahay).

Gawaarida labada-tane ah ayaa si kalsooni leh u kala jiidaya Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC engine. Mashiinka ayaa aad u "ciriiri" wuxuuna siinayaa kalsooni darawalka labadaba ee magaalada ku wado, iyo xariiq. Si kastaba ha noqotee, codka mashiinka 5,000 ee kacdoonka waxaa loogu yeedhin wax wacan.

Waa in la ogaadaa in Mitsubishi Galant VIII ay siin doonto raaxo badan mulkiilaheeda marka si taxadar leh u wadida. Ku xirnaanta mashiinka elastikka ah, isku-dhafnaan waqti-ku-oogis ah waxaa lagu dhejiyaa nidaamka gacanta elektaroonigga ah iyo kartida manhajka isbeddelka.

Sida laga soo xigtay suuqyadda iyo injineeriyeyaasha, gawaarida "waxay u habeeyaan" qaabka darawalnimada ee milkiilaha baabuurka ka dib markii la sii daayay mishiinka soo socda. saamiga The marsho for gudbinta la doorto si mar wareeg waa mid aad u adag in la ogaado, xitaa marka la dardargelinta culus.

Guud ahaan, ka wado baabuurkaan waxaa ku jira dareenka quruxda badan. Siyaabo badan ayaa taa sabab u ah ka-hakinta tayada, iyo sidoo kale mashiinka qaadista.

Taas oo dhan, waxay noqonaysaa mid ku haboon inay sugto kororka isticmaalka shidaalka, laakiin Mitsubishi Galant VIII waa ka reeban arrintan. Tufaax buuxa oo buuxa oo ah 67 litir ayaa ku filan 600km oo kaliya, taas oo ah, isticmaalka shidaalka wuxuu noqon doonaa 11 litir 100kg oo gaari wadajir ah.

Xaaladaha magaalooyinka, sawirkani wuxuu noqon doonaa mid aad u ballaaran, laakiin markii uu ku socdo xawaaraha socodka 120 km / h, injineerku wuxuu gubi doonaa wax ka badan 9 litir oo boqolkiiba kiilomitir.

Gaariga ku qalabeysan yahay wareega gudaha ee barkinta shilka, gacanta cimilada, gacanta safar, kursiga wadaha Power, oo ukunteeda, iyo sifooyinka kale ee waxtar leh.

Mid ka mid ah su'aalaha ugu muhiimsan ee daneynaya iibsadayaasha waa qiimaha baabuurka. Waxay qiyaastii tahay 25 kun oo doolar, taas oo loo tixgelinayo qiimo aad u hooseeya ee baabuurta fasalka ganacsiga.