Imisa ayuu Oka ku cusub yahay? VAZ 1111 - cusub "Oka"

Way adagtahay in la sheego sababta, laakiin dad badan ayaa ku fikiraya inay soo iibsadaan "Oka". Bulshada dhexdeeda waxaa la aaminsan yahay in baabuurkani yahay hadiyad cajiib ah oo uu u leeyahay xaaskiisa ama hooyadeed. Keliya maaha qof waliba wuxuu jecel yahay sida gaadiidka fudud, inkasta oo ay tahay in gabdhaha wax loo baahan yahay oo isdhaafsan inta lagu jiro safarkooda si ay u soo iibsadaan, qolka jimicsiga ama barkadda. Dadka aan haysan lacag hadda ma iibsan doonaan gaari shisheeye - isla Ford Ka ama wax sidaas oo kale ah. Dhammaan wixii ka dambeeya, si ay u ururiyaan qaddarka lagama maarmaanka ah, waxay qaadataa waqti. Haddii uu gaariga hadda u baahan yahay, tani ma aha ikhtiyaar.

"Oka" ... iyo maxay muhiim u tahay?

Marka la eego, xulashada mashiinkaan waa heshiis weyn. Si aad u iibsatid ma niyad jabin, waxaad u baahan tahay inaad daryeesho faahfaahinta: si aad u ogaatid waxa iyo sida, iyo inta goor ee baabuurkani ay qarashgareeyaan. Dad badan oo waxaa lagula talinayaa in ay ka raadisaa talo saaxiibka ah Marexaan kuwaas oo uu leeyahay waayo-aragnimo cajiib ah "iskaashi" la warshadaha ee baabuurka gudaha iyo inay awoodaan inay ku qabtaan wixii Qoryaale hawlaha sida gadashada baabuurka ugu horeysay. Tani waxay tirtiri doontaa saameynta saameynta leh ee iibiyaha mana u oggolaanayso inay si khalad ah u isticmaasho karti la'aanta milkiilaha mustaqbalka ee baabuurka. Kuwa soo socda ayaa la sameyn doonaa:

• Faahfaahin kasta oo ku saabsan gaariga, shilalka suurtagalka ah, masaafada, iwm ayaa la caddeeyey.
• Ka dib markii lala xiriiro asxaabyahaan gaadhay gawaaridaas yar yar, "jirrooyinka carruurnimada" iyo nugul ayaa la cayimay;
• Caddaynta meesha cusub ee "Oka" oo la sameeyay - KamAZ ama SEAZ.

Waa immisa baabuurka dadka?

Baabuurtii ugu dambaysay ayaa ka soo baxday 2008-dii, marka laga reebo taxane yar yar, oo la sii daayay sannadkii 2010-kii. Gaariga ayaa loo sameeyay sidii loo soo celin lahaa, laakiin tiro ka mid ah naqshadaynta naqshadeynta ayaa hor istaagay jir cusub oo lagu rakibay qalabka korontada. "Oka" oo ku jira noocan oo kale ah sida cajiib ah, oo aan cid waliba aqoonsanin hadda. Dhammaan wixii ka dambeeya, isticmaalka wax ku oolka ah ee shaashadda caadiga ah waa mid xadidan. Dhammaan arrimahan oo ay la socdaan cabbir yar ayaa waxay ka shakiyaan shaki dhab ah oo ku saabsan faa'iidada gaadiidka noocan ah. Sidaa daraadeed, nasiib daro, waxaa jira gabagabo macquul ah oo ah "Oka" cusub ee 2014 waa mashiin si aan macquul aheyn u kulma. Dhammaantii, baabuurtii ugu dambaysay ee lagu soo saaro warshadda SEAZ waxaa lagu iibiyay 2009-kii. Sidaas awgeed waxaad Oka ku iibsan kartaa oo keliya gacmaha. Iyo raadinta baabuur leh qadar yar oo qadarin ah ayaa dib loo dhigayaa si aad u badan in cirbadaha ku jira hanti aan muuqaal ahayn.

Meeqaashka "cusub" ee "Oka"? Tirooyinka hoos lagu soo bandhigay waxay muujinayaan qiimaha dhabta ah ee baabuurka iyadoo ku xiran xaaladeeda farsamo, qiyaasta iyo sannadka soo-saarka:

• illaa 2002 - laga bilaabo 30 ilaa 55 kun oo doolar;
• laga bilaabo 2002 ilaa 2004 - 60 000-80 000 oo roon.
• 2004-2006 - qiimaha celcelis ahaan qiyaastii 70,000-90,000;
• laga bilaabo 2007 ilaa 2008 - illaa 120 kun oo raqiis ah.

Qiimaha dheeraadka ah

Sida qof kastoo ogyahay, kuwani maaha qiimo kama dambeys ah. Waxa kale oo aad u baahan tahay lacag ku saabsan diiwaangelinta, taas oo magdhow la siin karo iyadoo la gorgortamayo milkiilaha baabuurka. Sannadka soo-saarka ayaa sidoo kale ah midka kaliya ee lagu qiyaaso, sababtoo ah "cusub" Oka, oo ka tagay dukaamada shirkii 2006, sababtoo ah dabeecadda la dareemay, dayactirka wakhtiga iyo kaydka garoomada ayaa ka fiicnaan kara baabuur isku mid ah, laakiin sannadkii 2008.

Waxa la siinayo dareenka ugu dhow

Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad eegto xaaladda jirkaaga iyo gaasta. Qodobada muhiimka ah oo kaliya ayaa ku kici kara qadar macquul ah iibsadaha haddii ay dhacdo xaalad aan fiicnayn iyo dayactir ku xigta. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in si taxadar leh looga miisaamo inta kharashka "cusub" ee "Oka", iyo haddii uu cayaaruhu u qalmo shumaca. Barta daciifka ah ee baabuurka ayaa weli loo tixgelinayaa inay yihiin albaabo, sababtoo ah waxay kuqalmayaan sababtoo ah isku xirnaanta aan la isku hallayn karin oo aan si fiican uugu dhoweyn, laakiin arrinkan gaaban maahan mid muhiim ah, iyo, laga yaabee, in la xaddido.

"Oka" waa mid la doorbido: shirarka SEAZ ama KAMAZ?

Ka dib markay la hadlaan carwooyinka gaariga iyo milkiilayaasha baabuurkan, way sahlan tahay in la arko in badeecada shirkadda SEAZ ay wali ka fiican tahay labadooda lugood oo ka timid Naberezhnye Chelny. Ugu horreyntii waa lagama maarmaan in la xusuusto tayada rinjiga iyo dhoobo dhoobo. Serpukhov ayaa uqaaday qorshayaal badan oo higsan. Waxaa loo qorsheeyay in lagu horumariyo baabuur magaaladeed oo casri ah oo ku salaysan taariikhda Sovetooliska. "Oka" cusub wuxuu ahaa inuu ku dhaco iibka Ruushka, siday u kala horreeyaan, rinjiyeynta waxaa lagu sameeyay sanduuqyo, qalab tayo sare leh. Isla mar ahaantaana, KAMAZ wuxuu mashruucan u jeediyey dareen yar. Rinjiga waxaa lagu soo saaray dukaamada qalabka baabi'inta, oo hore loogu isticmaalay khadka tareenka. Natiijadu waxay keentay - ka dib jiilaalka, labada caruur ee gawaarida aan muuqda laheyn ayaa si ka duwan u dhaqmi kara. Qaabka noocan ah ee Naburezhnye Chelny wuxuu u baahan yahay dib u noqoshada khasabka ah, lakabka madaxtooyada ma uusan dhajin dusha mishiinka, si joogta ah ayuu u dillaacey, boodboodey oo daboolay. Gawaarida Serpukhov ma aysan helin wax caqabad ah.

Marka labaad, inkastoo isticmaalka mashiinka isku midka ah ee baabuurta, kaas oo laga soo saaray VAZ, mashiinka Oka ee ka yimid KAMAZ wuxuu lahaa waxoogaa qaladaad. Inkastoo aysan helin caddaynta dokumantiga ah, hadana xitaa wali waxay ku adkeynayaan in dhammaan tijaabooyinka ugu wanaagsan loo diray SEAZ. Ku dhawaad kalabar korantada korontada leh guurka ayaa u tagay Naberezhnye Chelny. Si kastaba ha ahaatee, ma aysan caawinin soo-saareyaasha si loo ogaado riyadii Ruushka. "Oka", oo ah qaab cusub oo ka mid ah qorshaha oo kaliya, ma noqon mid ku dhicin warshadaha baabuurta Ruushka.

Ma aha oo kaliya khaladaadka

Waqtigeedii gaariga wuxuu ahaa mid cajiib leh, sidaa daraadeed waxa ay weli ku kulmaan wadooyinka. Ugu horreyntii, "Oka" waxaa lagu qalabeeyey mashiinka 0.65 litir, laakiin unuggan awoodgan ayaa ahaa mid aad u daciif ah, tan iyo 1997-kii wuxuu bilaabay inuu ku rakibo mishiinka 750 cubic cubit. Gawaarida waxay ku taallaa 4 qof oo dhismaha dhexdhexaad ah, sidaas awgeed rakaabka ka socdo kooxda "oo leh koritaan 190 cm" ma jiro wax la qabto. Meelaha jirkoodu yar yahay, laakiin haddii aad isku laabto safka dambe ee kuraasta, waxaad ku haboon kartaa qaboojiyaha yar yar ama TVga. On dhaqaalaha shidaal ee qaabkani ma xasuusan karo, sababtoo ah celcelis ahaan isticmaalka kama badna 4-6 litir, iyadoo ku xiran qaabka wadista. Inkasta oo ay aad u adag tahay in baabuurkan lagu sii wado baabuurka, waxa uu leeyahay faa'iidooyin kale oo badan. Ka dib oo dhan, ee socodka weyn ee gaadiidka weyn ee gaari, gaariga ayaa kuu ogolaanaya inaad samayso mucjisooyin sababtoo ah maneuverability. Si kastaba ha ahaatee, ixtiraamka darawalada kale waa in la iloobaa, dhaqanka baabuurtoodu waxay ka baxayaan wax badan.

Waxaa laga yaabaa, in kuwa dhab ahaantii daryeesha qatarta baabuurkan, ay suurtogal u tahay inay bedelaan xaaladda. Ka dib oo dhan, "Oka" cusub - mashiinka isku dayaya inuu dib u soo nooleeyo mar kale VAZ. Laga soo bilaabo 2020, waxay noqon doontaa guul.