Boeing 737 500: dib u eegista, meesha ugu fiican, photos

Mid ka mid ah diyaaradaha dunida ee keentay aqoonsan by shirkadda American Boeing. Diyaaradaha ee ay wax soo saarka si weyn loo qaybiyey dunida oo dhan. All safay rakaabka leeyihiin isku halaynta sare oo ku jira dalabka ka diyaaradaha iyo rakaabka. Waxaa laga yaabaa in mid ka mid ahaa warqadan ku soo noqnoqda, waxaan ka baranaynaa in diyaarad ay ku yeelan doonto shirkadda diyaaradaha "Boeing", ka welwelin doona oo ku saabsan ammaankooda iyo raaxada. keligeed, brand ah u muuqatay in ay isaga labada dammaanad.

aasaasaha

William Edward Boeing ayaa ku dhashay 1881 in Michigan. Wuxuu bartay at University Yale, bilowgii qarnigii XX la hawlan ganacsiga alwaaxa ah, sida aabihiis. Sanadihii kuwa, arrintan ayaa arrin faa'iido, oo ay ganacsi isla markiiba si fiican u tageen, iyo 1910 ayuu hore u ahaa mid ka mid ah muwaadiniinta ugu guulaha badan oo la ixtiraamo ee Seattle. laga bilaabo da'da hore waxay ahayd riyo ah ee diyaaradaha William Boeing - uu doonayo in la ogaado inta suurtogalka ah, ayaa booqday oo dhan bandhigyo iyo dhacdooyin ka go'an in ay diyaaradaha, duulista iyo duulaya. Masiirka isagii keeneen jinni oo xigaalo - sida ku caashaqay duulista, isaga qudhiisu sida - Conrad Westervelt iyo Tiroy Maroni, isagoo ay diyaarad gaar ah. Dayuuraddii ugu horeysay ee William Boeing la qaaday hawada ee 1915. Wada jir ah ula saaxiibkiis, George Conrad Westervelt, isagoo degree injineernimada, waxa uu aasaasay Pacific Aero Products, kaas oo ku hawlan wax soo saarka ee seaplanes. In 1917, shirkadda noqday kuwa loo yaqaan shirkadda Boeing The. In horumarka Caruurtooda Uilyam Boing ayaa maal ah oo ku saabsan $ 100,000 - waayo bilowgii qarnigii la soo dhaafay, waxay ahayd lacag kaliya waalan. Shirkadda lahaa in ay si gaar ah ula hydroplanes for Navy Maraykanka ka qabtaan, laakiin wakhtigaas waxay ahayd faa'iidada badan in ay ka shaqeeyaan ma aha oo kaliya in ciidamada laakiin sidoo kale dad rayid ah. Ka dib markii 1927 Boeing waxay bilaabeen inay qabsadaan suuqa Duulista - waayo qaadee ee mail markii ugu horeysay bilaabay in ay isticmaalaan gaadiidka hawada. In 1929, aasaasaha horumartay diyaaradaha ugu horeysay ee rakaabka ilaa 12 qof - waqti isku mid ah markii ugu horeysay on board diyaaradda ilaa midiidinnadiisa diyaarad u adeega rakaab ah. Muddo sanado ah, Boeing Corporation waxaa sii kordheysa ee Muqdsho, titanium noqoto meel leexashadii ganacsi weyn oo ay qabanqaabiyaha ah nin ganacsade ah oo guuleysta iyo taajir ah. Uilyam Boing ahaa madaxweynaha shirkadda, iyo sannadihii la soo dhaafay - guddoomiyaha gudiga maamulka. ee 1956 uu ku dhintay, in sano ee la soo dhaafay uu ka iibiyey saami uu, ka fariistay oo wuxuu degay meeshii raaxada gaar ah xeebaha ee Kanada. Waxaa la og yahay in ka dib markii diyaarad ka noqday kacsi faras taranta thoroughbred. Waxa uu guursaday oo lahaa saddex wiil.

shirkadda Taariikhda

Ka hor dagaalka, Boeing ku hawlan soo saarka ee diyaaradaha iyo seaplanes, wakhtiga dagaalka - saarka ee qarax. Ka dib markii dagaalkii Great Patriotic, shirkadda u dhaqaaqay soo saarka ee diyaarad ganacsi. Mid ka mid ah marka hore la abuuray by Boeing 367-80, taas oo noocooda ah ee wax soo saarka ee diyaaradaha casriga ah. In sano ee 1964-1967 waxaa la sameeyey by taxane ah oo Boeing 737. Tani qoyska of diyaarad ku saabsan tahay 10 nooc oo ah diyaaradaha, kuwaas oo loo aqoonsan yahay sida ugu badan ee Duulista.

waxqabad

Shirkadda Boeing The, oo ay la socdaan diyaaradaha rayidka manufactures technology military iyo meel. Qaab dhismeedka Shirkadda Boeing u qaybsan yahay laba laamood galay - Boeing Commercial diyaaradaha, kuwaas oo si gaar ah ula tacaashay Duulista, iyo Integrated Difaaca Systems, ogaaday meesha iyo barnaamijyada military. Boeing samatabbixiyaa waxyaabaha horumariyo by shirkadda, in 145 dal oo dunida ah, dhirta ay ka hawlgala 67 dal. tartan ugu weyn ee Corporation Boeing waa Yurub by Airbus. Tirada shaqaalaha ka badan 160 kun oo qof, kala firdhiyey dunida oo dhan - in dhammaan xafiisyada iyo xarumaha cilmi-baarista ee shirkad ka. Currently, Shirkadda Boeing waa hogaamiyaha dunida ee diyaaradaha, waxay bixisaa macaamiisheeda horumarka sayniska iyo curinta farsamada ugu dambeeyay ka mid ah shaqaalaha ay wakiilo badan oo darajo sayniska iyo abaalmarino. Shirkadda tarjumaysaa ku dhowaad dhammaan jidka loo maro horumarinta duulimaadyada caalamiga ah iyo aerospace. xafiiska wakiilka Ruushka u muuqday sanadkii 1993 - furay Moscow Boeing Research iyo Technology Center. Later, ee 1997, shirkadda qaaday ay si ugu horeysay ee wax soo saarka ee diyaaradaha for side Ruush - waxay ahayd shirkadda "Aeroflot", kaalinta amar 10 diyaaradaha Boeing. Sannadkii 2013, waxaa la qabtay sanad guuradii 20-aad ee Boeing Russia wakiil. Boeing ayaa ku hawlan hawlaha samafalka, si joogta ah gargaar qaybaha bulshada sida waxbarashada, daryeelka caafimaadka, ilaalinta deegaanka, dhaq rayidka ah, farshaxanka iyo dhaqanka bixinta.

Boeing 737

Tani model ah diyaaradaha rakaabka rayidka ah loo aqoonsan yahay sida ugu badan adduunka ee taariikhda duulista. Waa rakaabka cidhiidhi-jirka ah jet. Production of diyaaradaha taxanaha ah waxay bilaabeen in 1967, taariikhda la soo saaray in ka badan 8000 oo lagu daydo. wax soo saarka ugu weyn ee shirkadda Boeing ee ku yaalla gobolka Maraykanka ee California. Tira-koob, waqti kasta, diyaarad sida hawada oo ku saabsan 1200, 5 seconds kasta oo barta qaar ka mid ah caalamka oo dhigaya ama umado Boeing 737. Tirada guud ee qaybo ka mid loo adeegsaday diyaarad shirkii ka badan 3 milyan oo waa.

qoyska

All diyaaradaha Boeing 737 taxane kala qaybsan yihiin saddex qoysaska. Boeing Original sameeyey tan iyo 1967 si ay u 1988, qoyska soo socda - Boeing Classic. Tani waxaa ka mid ah lagu daydo diyaaradaha 300, 400, 500 - ay la rido-soo-saarka ee 1988 iyo soo saaray ilaa 2000. Markaas shirkadda waxay bilaabeen soo saara diyaaradaha ee NG - Generation Next. beddelid waxaa loo rido-soo-saarka ee 1997. All diyaaradaha ee Boeing ku kala duwan yihiin sooca ah, oo dhererkeedu, awoodda iyo kala duwan oo ka mid ah duulimaadyada ee ay loogu talagalay.

Boeing 737-500 diyaarada

model soo bandhigay - diyaaradaha rakaabka-shixnad dhexdhexaad ah. Eebe waa kan cusub ee qoyska classical. daydo Previous ee qoyska waxay leeyihiin heer aad u sareeya oo ah kharashka buuqa iyo hawlgalka. tartan ugu weyn ee Boeing 737-500 aqoonsan Fokker 100. 73 ka amar diyaaradaha adduunka oo dhan ayaa la helay ka hor bilowga horumarinta mashruuca. History of model waxay bilaabeen in 1960, markii maamulka shirkadda ayaa go'aansaday inuu qorsheeyo diyaarad cusub, taas oo lagu garan doono awoodda weyn iyo heerarka qaylada hooseeyo. Marka horumarinta mashruuca loogu tala galay in awoodda uu noqon doono 60 rakaab ah, laakiin ka dib markii la helo amar ka Jarmal «Lufthansa» Airline, waxaa la go'aamiyay in la kordhiyo tirada rakaabka caawinaysa ilaa 104. Farqiga ugu muhiimsan ee waxaa loo arkaa shaqo ee horumarsan matoorada diyaaradaha. Isbedeladan yareyn doonaa heerka qaylada, kaas oo ahaa faa'iido ugu weyn ee tartan rasmi ah ee model this. Waxa intaa dheer in la yareeyo saamaynta ay makiinado ay ku leeyihiin deegaanka, fiican oo saamayn ku saabsan kordhinta raaxada rakaabka gudaha qol ah. Intaa waxaa dheer, isbeddellada la sameeyey qaab dhismeedka garabka - waxay u saamaxdaa isticmaalka diyaaradaha a-habeynta cusub ee lagu jiro duushay oo soo degtey on runways gaaban, taas oo ku haboon iyo dhaqaale si ay u isticmaalaan. Boeing 737-500 model diyaaradaha sare waa shidaalka ku ool ah. Its awood yar oo u ogolaanaya isticmaalka diyaaradaha rakaabka saaran diyaaradaha kala duwan oo gaaban iyo mid dhexdhexaad ah. Guud ahaan, waxa uu dhigayaa in Boeing 737-500 horumarinta kharashka maamulka shirkadda ee waa raqiis, iyo wax soo saarka bilowday si deg deg ah oo ku filan. Ka dib dhammaadka shirka diyaaradaha ugu horeysay, xafladda oo shir - waxa la qabtay January 17, 1967. About Boeing 737-500 dib u eegista diyaaradaha aan rakaab ah oo kaliya, laakiin diyaaradaha ka tagay, ka hadlaan oo ay isku halaynta, hufnaan, dhaqaalaha hawlgalka iyo raaxada. diyaarad Tani waxaa si balaadhan looga isticmaalo caalamka oo dhan, inkastoo xaqiiqda ah in soo saaraha waxa ay mar horeba bixiya hab cusub oo hagaagay, waxaa aad u caan ah.

Boeing 737-500, Cijo

Diyaaradda ayaa waxaa loogu talagalay 108 oo rakaab ah. 8 oo ka mid ah - meel fasalka ganacsiga iyo 100 - fasalka dhaqaalaha. Weyn oo ku filan in ay martida, buuq yar yahay ogolaanaya duulimaad raaxo dhexdhexaad ah oo yar masaafo. In diyaarada ee model this bixiyo nidaamka kuraasta, waxay ku xiran tahay rabitaanka side hawada. airline kasta qaybiyaa kuraasta rakaabka on fasalada dayuurada sida ay u kala jeceshahay. Waad beddeli kartaa tirada kuraasta fasalka ganacsiga - in ay iyaga loo kordhiyo ilaa 50, siday u kala horreeyaan, tirada kuraasta dhaqaalaha yaraan doonaa. Sida badan diyaaradaha Boeing 737-500 ee kursiyada hore ku yaalaan oo kaliya ka danbeeya fasal ganacsiga. Inta badan kuraasta in qol ay siiyaan fursad ay dib kaaga silban maayo inuu kursiga iyo jiid weeraryahanka cagaha - taasi waa gaar ahaan muhiim u ah duulimaad dheer-shixnad. Kuraasta rakaabka qabanqaabiyaa laba saf oo saddex xildhibaan kasta - waxa uu sidoo kale mid ka mid ah faa'iidooyinka la tusaalayaal kale marka la barbar dhigo noqdaan, sida hore loo isticmaali jiray shan saf oo kursi. The Boeing 737-500 nidaamka gudaha la mid tahay qol ah oo isku qoys ah. Space hore ee bixitaan degdeg ah oo isku xigta 12aad ee. Tani waxay awood u rakaab ah si ay u isticmaalaan meel ka weyn, sababtoo ah waxaa jira kuraasta yar. lambarada Last - 22 iyo 23 - waxay ku yaalaan soo socda in musqulaha ah. Rakaabka u dooran meelaha ku silco carqalad qaar ka mid ah sababta oo ah si joogto ah dadka ag marayo. Location bilowga qol uu leeyahay faa'iido ah ee qaybinta cuntada iyo cabitaanka - Boeing 737-500 ee kursiyada hore waa in madaxda hore ee qol ah.

astaamaha farsamo

Boeing 737-500 model waa la soo gaabiyey by 2 mitir la model hore ee qoyska ka mid ah marka la barbar dhigo. dhererka Diyaaradaha waa 31 mitir height - 11 Blank diyaarad qalabaysan culeyskiisu yahay 31,000 kg ah oo miisaankiisu yahay duushay ugu badnaan - 60500 kg. xawaaraha ugu badan ee uu qaadi karaan Boeing 737-500 a, waa 945 km / h. kala duwan oo la taaban karo diyaarad - 5500 km. markabka The shidhka - 2 dadka. awoodda rakaabka ah ee 108 oo qof - haddii qol wuxuu u qaybsan yahay laba fasal - dhaqaalaha iyo ganacsiga. Marka la isticmaalayo fasal dalxiiska oo kaliya qaadi karta 138 rakaab ah. Engine - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - diyaarad la engine jet ah. Mugga haamaha shidaalka ee 23,000 oo litir. width gudaha ka badan 3.5 mitir. Boeing 737-500 (photo Xaqiijiyay) ayaa muuqaalka cajiib ah.

shilalka

Sida of 2013, dunida oo dhan laga badiyay 174 diyaaradaha Boeing 737-500. In diyaarad shil ku dhintay 3835 oo qof. Sababo la xiriira baahsanaanta sare ee diyaaradaha this lagu qabtay by argagixisada 110 jeer ama sakhiray in falalka kale ee dambiyeed. Sababtoo ah shilalka sida ku dhinteen 575 oo qof. dhacdooyinka ugu weyn ee burburinta shil diyaarad aqoonsaday Angola 1983. waxaa diyaarada Angola Airlines ilaa Suurka by argagixisada dhulka, taasi oo markii dambe laftiisa ku dhawaaqay, oo ku burburtay kadib markii laga Airport Gabon. All saarnaa - 130 oo qof - ay ku dhinteen. masiibo weyn ee tirada dhibanayaasha shilka aqoonsaday Mangalore. Diyaaradda ayaa ka mid ah shirkadaha diyaaradaha Indian xeelayay off ku ordaana, burburtay oo waxaad kala gooysay holac on saamayn. On guddiga diyaaradaha ay ahaayeen 166 qof, 158 oo iyaga ka mid ah ayaa la dilay, qaar ka mid ah ka baxsaday.

In Russia, Boeing 737 ah oo ku burburtay Perm 2008 - uu on tareenka magaalada ku dhacay. Dilkii dadka oo dhan on board - 88 dadka. Diyaarad Tani waxaa iska lahaa shirkadda "Aeroflot Nord" hadda waa side u adeegta suuqa Ruush magaca cusub - "Nordavia". Mid ka mid ah qoraalkii shil tijaabinaya 2008 waxaa loo arkaa failure farsamo diyaaradda - aragti ah waqtiga musiibada, markabka uu qabtaa tilmaamaha of qeybsanaan ku xigeenka adeegga jidhadhka dhulka ah. In xidhiidh la leh ficilkan duuliye loo aqoonsado ku filneyn. ilaha qaar ayaa sheegaya in diyaaradda Boeing 737 1990 model sannadood Control feature wax halaagta - shukaan Haydarooliga beddeli karo saamaynta hago, ie mishiinka u qabata dhamaan falalka qeybsanaan pilot ku xigeenka. Gaf Tani waa lama dareemo by nidaamka diyaaradaha gudaha, iyo markabka ma arko gudaha, dhab ahaantii u dhaqmo diyaaradaha. Waxaa la og yahay in 1996 Boeing ayaa soo saaray war gaar ah, taas oo loo baahan yahay oo dhan diyaaradaha si ay u qabtaan dib u eegista khasab ah oo shaqeynaya oo ka mid ah qaybaha Haydarooliga ee diyaaradaha soo saaray in 90s ee. Waxaa jira version a in diyaarada burburtay Perm, hore qaley dhulka Shiinaha, iyo laga yaabee imtixaanka noocan oo kale ah ma aysan gudbin. Si kastaba ha ahaatee, version this waayaha ma aha rasmi ah oo aan la aqoonsan maamulayaasha dawladda sida runta ah oo keliya.

xaqiiqooyinka oo xiiso leh

diyaaradaha qaarkood waxay door bidaan in ay isticmaalaan raxan ka mid ah si gaar ah Boeing 737-500 diyaaradaha. Waxaa ka mid ah shirkadda Southwest Airlines - u leh in ka badan 500 oo diyaaradaha. Sababtoo ah ee isku halaynta la xaqiijiyay iyo hufnaanta markii diyaaradaha ay dad badan oo wadamada post-Soviet dooranayso model this si ay u fuliyaan duulimaad. Shirkadda Ruush in loogu yeedho "Transaero", "Aeroflot", "Siberia Airlines S7», «Utair» iyo kuwo kale oo badan. Boeing 737-500, «Transaero» - mid ka mid ah diyaaradaha ugu caansan horyaalka gudahood Russia iyo dibadda. Maraakiibtan Shirkadda hawada ka kooban yahay 14 diyaarad noocan ah. Sidoo kale, shirkadda dayuuradaha "Yamal» Boeing 737-500 isticmaaley si baaxad leh oo ku filan. Dhigan side waxay leedahay lix diyaaradood oo kale. Mid ka mid ah milkiilayaasha ugu weyn ee raxan Boeing 737-500 - «Utair». airline kani waxa uu isticmaalaa 34 diyaaradaha.

model A ee Boeing 737-500 waa nidaam lahayn dheecaan shil shidaalka. Taas macnaheedu waa in markii uu shilka diyaaradda cilada ka hor soo degtey lagu qasbay in ay isticmaalaan ilaa iyo shidaalka. Haddii ay dhacdo in deg deg lagu sameeyo oo la mass ah dhaafto iska caadi ah.

Waayo, rinjiyaynta Boeing 737-500 diyaaradaha - photo kor ku soo bandhigay - waxaa loo baahan yahay in ka badan 200 oo litir oo rinjiga, dul qalajinta culeyska waa 113 kg.