"Ruslan" AN-124. diyaarad gaadiidka An-124 "Ruslan": dib u eegista, photos, caddaymaha

hoos sawirka ku sugnaa, An-124 "Ruslan" waa diyaarad hawada-gaadiidka weyn ee dunida sida ee maanta. Markabka ayaa waxaa loogu tala galay Antonov Design Bureau. Ujeeddada ugu weyn waxay ahayd gaadiidka ee long-distance culus oo xamuul oversized ee baahida dhaqaalaha dalka, iyo sidoo kale qalabka hawada iyo kaxaynta gaadhi iyo shaqaalaha. Intaa waxaa dheer, mishiinka waa ay awoodaan in ay qabtaan hawlaha la xiriira soo degtey baarashuud qalab military oo xamuul ah.

duulimaadyo iyo diiwaanada First

My model duulimaadka ugu horeysay oo ka mid ah-An 124 ka dhacay Kiev, December 21, 1982. markabka, oo uu hoggaaminayo VI Terek, waxay ahaayeen: pilot imtixaanka AV Galunenko Navigator AP Poddubny, injineerada duulimaadka iyo V. Vorotnikov AM Shuleschenko iyo operator radio MA Tupchienko . Doorka ay injineerada keentay imtixaanada ahaayeen V. S. Mihaylov iyo M. G. Harchenko. Ka dib markii baaritaanka guul mishiinka bilowday wax soo saarka mass.

In 1985, diyaarad dhigay 21 diiwaanka dunida. Liiska waxaa ka mid ahaa guusha ee u dhimaya nabadgelyada ee Capacity (miisaanka 171 219 kg ayaa la sara kiciyey sare, lacag dhan 2 000 mitir). isla sannadkaa, markabka ayaa lagu soo bandhigay by beesha caalamka. Tani waxay dhacday intii lagu jiray bandhig xagga cirka ee Paris ka. Laba sano ka dib diyaarad u muuqday on Army Soofiyeeti. Reviews iyo imtixaanka duuliye uu ku tilmaamay diyaaradaha lagu kalsoonaan karo, taas oo ah waxa lagu gartaa Hab kontaroolo iyo navigation saxda ah. Intaa waxaa dheer, khubarada xusay awoodda sare load iyo loading degdeg ah si ay u soo dagaayo.

Qaab-dhismeedka guud

waa model The ku salaysan vysokoplana nidaamka qalabaysan garabka xaaqan, iyo sidoo kale diyaaradda kale oo badan oo gaadiidka culus. xal Tani waxay u ogolaaneysaa in ay si weyn kor loogu qaado waxqabadka aerodynamic, sidaas awgeed, kala duwan oo horyaalka. Waayo, diyaarad lagu gartaa dabada-hal fin. Guud ahaan, mishiinnada design iyo dahaarka hubkaas ayaa loo isticmaalaa qalab kooban, taas oo hoos u culeyska ku dhowaad laba tons. dabaqa waxaa laga sameeyey daawaha titanium raagaya. jiifku ee diyaaradda waa Multishelf iyo dhuuntaa inta lagu jiro dayuurada. Waxaa la siiyaa giraangiraha 24, si dalaka la shaqeeya karaa xitaa la helitaanka runways kaga dagnaa. Intaa waxaa dheer, markabka faanaa awood u leh inay beddesho xagal jidhka iyo dhulka ansixin ah, taas oo si weyn loo fududeeyo karaa shaqada ay loading iyo dejinta.

astaamaha farsamo

Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu weyn in ka badan model tartanka, taas oo ku faantaa diyaarada "Ruslan", - sifooyinka farsamo ee warshad ay. Waxay ka kooban yahay afar turbofan engine "D-18", ee ay soo V. A. Lotarevym. awoodda guud ee matoorrada waa 23.400 kgf. Iyada oo ay taasi waxay ku kala duwan miisaan hoose iyo isticmaalka shidaalka hooseeyo, iyo heerka hooseeya marka loo eego Buuq ahbaa. Bixiso load ugu badan (120 tons) oo ah diyaaradda waa ay awoodaan in ay ka gudbaan meel fog oo waa loo siman yahay si 5,600SoSh km. weel Capacity ka badan in lagu daydo ee IL-76 iyo AN-22 ku dhowaad saddex jeer. Isla mar ahaantaana, isticmaalka shidaalka halkii tan-ka kilomitir ah ee xamuulka ayaa ka yar 2.5 jeer. astaamaha noocan oo kale ah ee AN-124 ogalaan inay si weyn u badnayn oo ay tartan ugu weyn - ". C-5B Galaxy" Maraykanka

Flight iyo sifooyinka kale

xawaaraha ugu badan ee suurto galka ah ee model waa 865 km / h, halka ka saaciday inay - 800 km / h. filter The kala duwan oo ay goobjoog ka ahaayeen sahayda shidaalka gurmad intii lagu loading in 120 tan oo 4800 kilomitir, oo ay shardi tahay in miisaanka load of 40 metrik ah - 12 000 kiilomitir. height ugu badan ee duulimaadka waa 12 000m. Iyada oo miisaanka caadiga ah loo qaato-off in uu ordo diyaarad masaafo looga baahan yahay inay 2520 mitir. markabka, iyadoo ku xiran beddelka markabka waxaa ka mid ah afar ilaa lix qof. shidaalka ugu badan culeyskiisu yahay 230 oo tan.

sooctey

Waxaan diyaarad-124 An "Ruslan" sooctey ka kooban yahay laba tu. Taas waxa loo sameeyaa si loo fududeeyo hagaajinta iyo dayactirka. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxa loo kala qaybiyaa oo kala duwan, compartments shaabadeeyey, oo leh ujeeddo gaar ah. The shaqaalaha ugu weyn oo bedel waxaa lagu dhejiyay on sharraxaa hore top, iyo dadkii la raaco ee alaabta iyo technology, - (waxaa loogu talagalay 80 qof) oo qol sare danbe. Waa in la ogaadaa in ay sabab u tahay nidaamka pressurization ah la geeyo gudaha dhibic cadaadis aan ka badnayn sumadda 25 KPA ee. Sababo la this, rakaabka noqon kartaa at height ah 8,000 mitir oo aan qalabka oxygen.

Loading iyo dejinta

The geedi socodka of loading iyo dejinta ee model this la fuliyaa si cadaalad ah si deg deg ah. Waxa intaa dheer in dillaacaan danbe, markabka ayaa qayb ka taaba sanka kuu ogolaanaya inaad si dhakhso ah ula wadaagaan kuwa aan caadiga ah, muddo dheer-dherer ah iyo kuwa xamuulka oversize shaqeeyaan. Length aan sagxada ah, width iyo height of qol Xamuulka siday u kala horreeyaan waa 26.5, 6.4 iyo 4.4 mitir. Sidaas darteed, tirada guud ee mugga la mid yahay in ka badan 1,000 oo mitir oo saddex jibbaaran. Sababo la xaqiiqada ah in dhulka laga sameeyey oo xoog sare daawaha titanium, waxa uu noqonayaa mid loading suurto galka ah ee dhammaan noocyada farshaxanka is-baasuukayaal iyo crawler is-gano. Capacity of kasta oo wiish ku-guddiga, taas oo ku qalabeysan yahay baabuur, waa 10 tons. Intaa waxaa dheer, samaynta ayaa waxaa la aasaasay xarig culeys lugu koriyo dabaqa korontada mobile.

jiifku

AN-124 - marsho soo degtey diyaarad ku qalabaysan qalab adag, awood kadalloobsanayo. Tani waxay yareyn kartaa dhaadhaca sagxada ah. Mid kasta oo ka marsho ugu weyn ee ka degaya ayaa ay ka kooban shan hayayaasha labada taayir leh, kuwaas oo ka madax banaan midba midka kale. Sida taageero hore, waxay ka kooban tahay laba struts (oo sidoo kale laba taayir kasta). Sababo la xiriira farsamo ka leexdo iyo nidaam ay gacanta ku jeedo dalaka awood ku ordaana ah, width dhan yahay 50 mitir. Isla mar ahaantaana si loo hubiyo in isticmaalka buuxda ee awoodda markabka ee ay ku shaqeeyaan waxaa lagama maarmaan ah inay dharka isagoo dusha a la taaban karo oo dherer ah ugu yaraan saddex kilomitir. Wax kasta oo ay ahayd, waxaan hore u sheegay in markabka duushay oo soo caga samayn kartaa on dusha ciidda hoos jira xaalad gaar ah.

kale

The qalabka on-board of diyaaradda An-124 "Ruslan" waxaa ka mid ah: gacanta ku computer-dhameeya wheel, adag Haydarooliga afar channel, iyo sidoo kale nidaamka radar navigation. Guud ahaan, waxa ay leedahay 34 nidaam ay gacanta ku computer. Sidoo kale waa in Waxaan la soco heerka sare ee nolosha-taageero shaqaale mashiinka iyo korantada. Ka mid ah accessories ah waxaa loo isticmaalaa: ". Laurent" nidaamka isgaarsiinta automatic NOOCA-15 navigation iyo nidaamka weerar PNPK-124, iyo sidoo kale qalabka navigation radio "Omega" iyo

beddelka Major

Mid ka mid ah beddelka ugu horeysay "Ruslan" noqday diyaarad An-124-100. Waxaa la dhisay sanadkii 1992 si ay u siiyaan gaadiid ganacsi. Wax yar ka dib, wuxuu ku dhashay, waxaana uu shahaado by version rayidka ah ee model ah.

Model AN-124A waxaa loo arkaa inay wareega xiga ee horumarinta ee diyaaradda. Waxaa kasoo muuqday duushay iyo caga oo hagaagay sifooyinka, si aad u isticmaali kartaa dalaka xitaa on guutooyin fasalka labaad.

March 18, 1999 shirkadda Ruush "Aviastar" kaashanaya shirkadda British "Air Foyle" codsaday xafiiska Design Antonov la soo jeedinta ku saabsan UK kiraystaan diyaarad kale version - ka AN-124-200 / 210. Gaar ahaan, waxaa la soo jeediyey si loo soo dajiyo markabka matoorada, soo saaray "Rolls-Royce". beddelid kale waxa uu ahaa si ay u noqdaan ku-AN 124-200 leh Quwadda "General Electric" ee shirkadaha American. In labada kiisaska, kala duwan ee duulimaadka ku ool ah ayaa la filayaa in ay koraan by dhawaad 10 boqolkiiba. Intaa waxaa dheer, ee makiinado cusub sameeyo waxaa suurto gal ah in si weyn loo yareeyo masaafada u qaadataan-off ah. Labada koowaad iyo version labaad ee "Ruslan" waxaa la soo jeediyey in ay qalabeeyaan kormeerayaasha LCD iyo qalabka casriga ah digital in hoos u dhigi doontaa tirada shaqaalaha markabka in saddex qof. Natiijada go'aankan waa in la yareeyo culayska guud ee qalabka iyo in la kordhiyo ay isku halaynta. astaamaha waxay u ogolaadaan ku-AN 124 xadgudbin tartanto halis ah (C-17 ka ee shirkadda "Boeing") ee cabbir kasta oo muhiim ah. Ku saabsan waqtiga dhismaha, markii amar mid ka mid ah beddelka waa kuwan, waxaa la samayn karaa in ku saabsan 2.5 sano laga bilaabo taariikhda gabagabeeyo heshiiska.

dhiig-miirashada

Bilowga ee 1986, waxa ay bilaabeen isticmaalka firfircoon ee diyaaradaha An-124 "Ruslan" Company "Aeroflot". Badanaa, uu qaley Siberia Airlines, taas oo ay daboolayaan baahiyaha gobolka ee gaadiidka xamuulka oversized ah horumarinta saliidda iyo gaaska. Intaa waxaa dheer, markabka ayaa waxaa si firfircoon loo isticmaalo ujeedooyinka militeri. Tusaale ahaan, waxay gaadiid hawada gantaalada difaaca nidaamka "Patriot" intii lagu jiray dagaalka ka socda Afgaanistaan. Bishii September 1990, "Ruslan" waxa uu ahaa in la qaado halkii safar 451 oo qaxooti ka Amman in Dhaka awoodaan. Markaasuu doonnidii la intaasi dheer oo ku qalabaysan haan biyo la cabbo at 570 litir oo blocks musqusha la function ka soo kabashada kiimikada. Si aad u awoodo inay meel rakaabka in qol ah meel siman daboolay caag geed isbonji la.

Masiibooyinka Major

Dhamaan Wixii hawlgal la diyaaradaha ee brand this dhowr shil naxdin leh. The ugu weyn ka mid ah kuwan dhacay December 6, 1997 at 14.40, markii diyaarad oo ka mid ah Ciidamada Cirka ee dalka Ruushka Antonov An-124 "Ruslan" burburtay meel u dhow dhismaha tuulada Irkutsk-2. Natiijada shil ahaa dhimashada toddoba iyo toban shaqaale ah iyo lix shaqaale Duulista Irkutsk ee Plant. ka, kuwaas oo marka laga reebo, dhimasho kor u qabtay 72 dadka degan magaalada. Xaqiiqada ah in ku saabsan 25 seconds ka dib markii diyaarad ku burburtay duushay dhismaha afar sheekada guri, si buuxda u wada baabbi'innay. Intii lagu guda jiray baaritaanka musiibadii ayaa lagu tarjunto "sanduuqyada madow." Baadhitaanka ayaa shaaca ka qaaday in sababta keentay shilka ahaa stop engine ah, kaas oo ka dhacay iyadoo ay sabab u failure oo ka mid ah computer-Fi.