250 VTR (Honda): caddaymaha, dib u eegista, dib u eegista, sawiro

saaraha Japan Honda waxaa si fiican u yaqaan in suuqa baabuurta iyo kuwa ku joogaaba xirfadeed, iyo taageerayaasha caadiga ah. waxyaabaha kale ee ay yihiin saldhigga element lagu kalsoonaan karo, matoorada-waxqabadka sare iyo design asalka ah. mootooyinka qaarkood waxay leeyihiin qoyska ka mid ah farcankiinna oo dhowr ah, kuwaas oo Xaqiijiyay tayada sare ee alaabta kuwan. In taxanahan, waxaad awood karaa iyo qaabeeyaan Honda VTR 250, sawir ka mid ah kaas oo la hoos lagu soo bandhigay.

macluumaad guud oo ku saabsan mootooyinka ah

model waa qaab classic of baaskiil waddo. Horumarinta ayaa soo galay suuqa ee 1997 oo waxaa inta badan loo xisaabiyaa on suuqa Asian. Si kastaba ha ahaatee, in 2009, baaskiil ku noqday diyaar u ah Yurub iyo in howl-gasha Aasaasayaasha ah in ay sii wadaan horumarinta qoyska. Design iyo dhismaha model oo dhan ayaa markii hore lagu gartaa joogitaanka muuqaalada isboortiga, interspersed waxqabadka off-road. Waxaa ugu Filan in la ogaado dabada yar kiciyey oo muraayada ah in ekaan line Talyaaniga "Ducati-yaxaas." Laakiin waxaa la soo bixitaankii model ah, iyo tayada badan ee kala duwan kuwaas oo caawin doona in la fahmo muuqaalka guud ee Honda VTR 250, iyo xogta ay farsamo iyo hawl.

astaamaha farsamo

Qalabka wuxuu u qoreysa design a dhaqanka ee qalabka, oo waxay isagii u hubiyaa ah farsamaynta iyo isku halaynta. Mar kale, faahfaahinta khayraadka sare, oo ay weheliso qaabeynta jir asalka muuqataa sahlanaato ee user. Hadda aad wax dheeraad ah oo ku saabsan VTR Honda ku baran kartaa oo xuduudaheedu 250. sooc ka eegno mooto sidan oo kale:

• Cabirka - 204 cm oo dherer ah, 72 cm ee width iyo 105 cm ee height.
• Kursiga baaskiil Dhererka - 78 cm.
• Nooca suuroggalaan - transistor.
• Gudbinta - shan xawaaraha.
• Nooca Drive - silsilad.
• biriiga Front - disc 29,6 cm la caliper laba-qalab.
• biriiga Rear - disc la caliper-hal qalab.
• ganaax Front - 4.1 cm oo leh sumadda fargeeto telescopic "Showa".
• baaskiil ganaax Rear - "Pro-Link" waxaa fuliyey monoshock nidaamka horumarka.
• Haanta Shiidaalka Capacity - 13 litir.
• Miisaanka - 139 kg.

Sifooyinka unit awoodda

Bike qalabeeyey laba-dhululubo afar-stroke engine a, taas oo ku soo laabtay garoonka mugga a of 249 cm ³ waa 30 litir. a. In la eego waxqabadka iyo rakibaadda dhengedihii leeyihiin fikrado is khilaafsan. Dhinaca mid, ku dayashada jiilka ugu dambeeyay muujiyaan amar of magnitude hufnaan ka badan kuwii horay u. Dhinaca kale, ee qeybta guud oo ku saabsan kuwan unit tilmaamayaasha dhab ah u lumiya in ay u tartameen. Tan waxaa in badan sabab u ah mugga suubban ee engine 250 VTR. Honda ayaa sheegay in at powerplant hore hooseeyo xogta weli waa mid xoogan oo la isku hallayn karo in qalliin. Iyo dadka isticmaala ee dhaqanka, iyadoo jidka ag fadhida, ayaa xaqiijiyay this. Intaa waxaa dheer, rag fuula u soo maray tilmaan waji kale oo wanaagsan ee isticmaalka engine xumeyn - waa isticmaalka shidaalka dhaqaale. Sayidka, sida ay sheegtay tirakoobka rasmiga ah, 100 km baaskiil gubtay oo kaliya 2.5 litir. milkiilayaasha mootooyinka odhan celceliska of 3 litir, laakiin qiimaha taas oo ka dhigaysa model ah faa'iido eego kharashka shidaalka.

Maamulka iyo dhaqdhaqaaqa

Model dareemo kalsooni in shuruudaha ay deegaanka dabiiciga ah - on oogada waddada. Waayo, tartanka iyo off-road jinsiyadaha qalab muhiim ma aha. motor lagu kalsoonaan karo waxay bixisaa shaqo isku dubaridan ee tuubooyinka in kuu ogolaanayaa inaad si ay u dareemaan raaxada halka baabuur-wadidda. Sababtan darteed, dad badan waxay aaminsan yihiin baaskiil this dhowaad fiican ee rakaabka ahaa laylis. Isla mar ahaantaana ah dhaqdhaqaaqa wanaagsan iyo Honda VTR 250 - dabeecadaha xawaaraha ugu badan iyo dardargelinta ee ilaa 160 km / h, iyo 8 ilbiriqsi ilaa 100 km / h siday u kala horreeyaan. Waa in la ogaadaa in si loo horumariyo badbaadada ee driving-xawaaraha sare waxaa lagu talinayaa in si aad u hesho Muraayadda hore. Sida laga soo xigtay milkiilayaasha badan oo boolidii siyaada this muuqaalka kore ee baaskiil, laakiin aawadood oo ah farsamaynta iyo ammaanka waxaa wanaagsan in aan la iska indha talooyinka.

beddelka

Tan iyo dhalashada suuqa mooto Yurub, Japan ay si joogta ah updated model, oo ay ku jiraan sii kordhaya awoodda. Mid ka mid ah beddelka ugu duwanyihiin in version ah VTR-F 250, kaas oo ah qaababka ugu dhawaaqaa ee baaskiilada Talyaani. Si kastaba ha ahaatee, abuuray engine ku go'aansaday inuu ka tago isku - awoodda 30 litir. a. In kasta oo la mid ah la daydo Ducati, qaab cusub 250 VTR Honda tag qiimaha hoosaysa suubban, isku halaynta iyo dayactirka fudud. la ogan karo in cutubkan iyo teknoolajiyada cusub. Gaar ahaan, mooto ka helay qaab dareere crystal, on taas oo, si kastaba ha ahaatee, waxay ku yaalaan abkii caadiga ah iyo muuqashadii analoogga tachometer. Iyadoo la tixgelinayo horumarka dhismaha, height of injineerada kursiga ayaa hoos u dhigay 74 cm. Tani waa gaar ahaan qiimo leh, waayo, shaabad oo ah reer Canaaq oo yar yar. horumar Recent mootooyinka u muuqday qaab Converter horseed leh laba dareemayaal oxygen. Hirgelinta nidaamka kuwaas oo ay sabab u ahayd rabitaan ee waafaqsan shuruudaha cusub ee deegaanka.

ra'yi-celin wanaagsan on mootooyinka

mootooyinka qayb, iyo toban sano ka hor uu ahaa mid aad u firfircoon, oo maanta qaar ka mid ah ay Misbaax uusan qabsan ah qaybaha aasaas kala duwan ee gaadiidka shaqsi. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira taageerayaasha badan oo daacad ah baaskiilada wadada classic. Tani category ee dadka isticmaala in meesha ugu horeysa tusinaysaa xogta dibada 250 VTR. Honda ayaa difaacday qaab design guud, kaas oo ay dhulka iyo mahad model this. On meesha labaad ee liiska Faa'iidooyinka this isticmaala baaskiil saaray isku halaynta iyo cimri dherer. Xaqiijinta ee khayraadka sare saldhig element waa isticmaalka in ka badan 10-sano ee mootooyinka sida aan waxqabadyada ugu waaweyn ee dhismaha. Waxa kale oo ay tahay in rag fuula u badan yihiin laba labeyn in ay casriyayso daafigaw waafaqsan fashion ugu dambeeyay. Iyo marka la eego dib of mootooyinka Japan sidoo kale saldhig arrin saaxiibtinimo.

dib u eegista negative

Haddii hab adag in qiimeynta model ah ee macnaha guud ee suurtagalka ah mootooyin casri ah, aad u badan oo ku liitaan ka heli kartaa. Tani waxay inta badan ku saabsan tahay awoodda buuxintii, kaas oo awood versions wax yar uun ka badan 30 litir. a. Sida tilmaamay by milkiilayaasha, tani si weyn u xaddidaya waxqabadka iman kara baaskiilka ka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la xusay oo ergonomics huriye Honda VTR 250. Reviews, tusaale ahaan, dhaleeceeyey abuuray isticmaalka xasad nidaamada elektaroonigga ah si versions cusub.

gunaanad

Isla mar, model ah waxaa loo arkaa xaquuqda wadada baaskiilka classic. Horumarinta kuma koobna oo kaliya on fikradaha jira ayadoo ay abuureyso qalabka sida, laakiin sidoo kale fuliyay dhowr xal lahaansho. Waxaa ugu Filan in la ogaado qaabka jir asalka ah, oo weli heer sare ah loo arkaa taageerayaasha brand. Aan si guul ahaayeen dil ku xiga ee 250 VTR. Honda, dabcan, u dadaalay si loo hagaajiyo tayada Qisada halyeeyga, laakiin soo noq-a ee guusha ee la soo dhaafay hadalka ma tagaan. Tani waa qayb ahaan sabab u ah xaqiiqada ah in Japan aysan diyaar u yihiin in ay si qoto dheer beddelo fikirka ah ee model dhaqanka. Go'aankan ayaa sidoo kale ka heli echo ah ee wareegyada rag fuula u dhuun daloola. Dulsaarka waxaa sii raagayaan iyo mootooyinka ah ay sabab u tahay tayada guud ahaan iyo isku halaynta of dhismeedka awoodda buuxintii ah. Inkastoo hoos u dhaca dhaqaalaha ee baabuurta tudhi qaybo muddo dheer aan arkay, helitaanka qaybo isticmaalo for baaskiil Honda ee u ogolaanaya inay u Raaxayno Sanooyin, dayactirka xaalad ka shaqeeya farsamada.