ZMZ-513: astaamaha farsamo, sawiro iyo dib u eegis

Zavolzhye Engine Plant bilaabay howlgallo in qeybtii hore ee qarnigii 20-aad. 1950 ku salaysan iibka, waxaa caddaatay in baahida loo qabo waa shiidaa maqan. matoorada ma buuxiyaan shuruudaha casri ah loogu rakibo on baabuurta taayir leh iyo dabagal culus. maamulka Plant go'aansatay in ay horumariyaan kala duwan oo ka mid ah matoorada for suuqa baabuurta. Waxay ahayd xal dhab ah. Ka dib oo dhan, waxay ahayd markii ugu horeysay waxaa jiray V-qaabeeya dhululubada ee dunida. Ina keena aynu dib u eegi design aasaasiga ah qoreysa ZMZ-513, motor sifooyinka farsamo, faa'iidada iyo khasaaraha.

Guudmarka

Abuuritaanka ku Zavolzhsky Plant engine V-qaabeeya webiga amar design riixay. Tani ma aha la yaab leh, sababtoo ah matoorada ku faani karo astaamaha farsamo iyo awood aad u fiican. Engine 195 hooras waxa lagu lamaaneeyey ah si toos ah 3-xawaaraha. Xaaladdan oo kale, unit xoogga ku baabbi'iyee karaa sida naaftada iyo shidaalka shidaalka, taas oo ahayd mid aad u sahlan.

Sidaas darteed, waxaan dhihi karaa in matoorada ku ZMZ-513 noqday xayawaanka caan ah. Tani waa mid ka mid ah kuwa ugu caansan oo wuxuu damcay kadib matoorada gudaha, taas oo xitaa waqtiga xaadirka ah lagu wadaa in uu ka duwan qalab culus. Ha noo noqon more yaqaanaan qaabka 513th, oo waxaa loo tixgeliyaa mid ka mid ah ugu guulaha badan wakhtigiisa.

Design qoreysa ZMZ-513

Waayo, warshadaha qaar ka mid ah, shuruudaha gaarka ah si ay cross-dalka gaariga. Waa in kiiska model this aasaasay ZMZ-513. motor Tani waxaa la dhigayaa on baabuurta sida GAS-53, 66, 3307 et al. Sidaa darteed, model this ku haboon yahay farsamo si ay awood celceliska load. Waxaa xusid mudan bixinta si ay xaqiiqada ah in 513th ee kuma qummanayn xagga dareenka. Oo isna wuxuu lahaa cillad ah quruxsan weyn in samatabbixiyey dhibaato badan inta lagu jiro hawlgalka. Xaqiiqada ah in dabaq hal kala cayncayn ah qaadashada untuned la siiyaa in design ah. xal injineernimada Tani waxay keentay in xaqiiqda ah in inta lagu jiro hawlgalka ee pulsation socodka unit awood sameeyay. Tani, markeeda, ba'an u saamaysa tayada dar shidaal-hawada.

Caddaymaha ZMZ-513

First, bal muxuu samayn samaynta - waa wax soo saarka ee foomkan digsi gaar ah iyo gaashaamashada isticmaalaya qalabka korontada. Waxaa suurto gal ah in ay isticmaalaan engine ee bay'ada adag. Inta badan, ZMZ-513 ayaa waxaa loo isticmaalaa in gaadiidka millatariga ah, mishiinada beeraha iyo baabuur yar yar.

Sida hore u soo sheegnay dhowr ah oo kor ku xusan, design engine tani waa mid fudud ilaa xad, laakiin mid aad u la isku halayn karo. V8 Tani, mugga 4.25 liter, at 3 400 Kacdoonkii / daqiiqadii soo saarta oo ku saabsan 97 kw, oo sameeya wax badan. Waayo, waayahaas waxay ahayd unit aad u xoog badan - 125 litir. a. Dabcan, casriga ah matoorada sari gudaha ay aadeen meel fog ka hor. Haddaba tuuji 1.5 Muga 300 fardo iyo dheeraad ah. Riixo ratio - 8.5, taas oo la odhan karaa waa heer, laakiin isticmaalka saliid isla markiiba cajiib ah. Haddii xisaabinayaa boqolkiiba ka mid ah shidaalka, waxaa soo baxday oo ku saabsan 0.5 halbeeg. In kasta oo xaqiiqda ah in engine oo intaasu waxay ahayd mid ka mid ah la soo dhaafay, kaas oo la soo saaray ee Midowga Soofiyeeti, ayaa maanta inuu yahay popular.

yaraanshaha motor Dhismayaasha

Sida hore u soo sheegnay dhowr ah oo kor ku xusan, waa unit awood aad u la isku halayn karo, taas oo loogu talagalay hawlgalka yihiin xaalado adag. Laakiin waxa ay leedahay cillado ay, taas oo inta badan ka dhacaan waqti xaadirkaan ugu xumaa. Tusaale ahaan, haddii gaariga waxaa la dhigay xagal, ka dibna u bilaabaan engine ku adkaan doontaa. Waxaan u leeyihiin in ay si joogto ah podgazovyvat. On dusha sare guri waa dhibaato kale ah ma iman. Si aad u bilowdo on hargab - in weli caqabad ku ah. Haddii motor ka heleynin iyo qabsado, iyo engine ku sari gudaha waxaa bilaabay, ka dibna dhowr ilbiriqsi ka dib, wuxuu samaystay xeryo lagu xereeyo. Cidleeyo in xaaladda sida ay tahay mid aad u kacsan. Waxaa laguma talinayo in ay hoos u dhigi engine ah, maadaama ay tani waxay keenaysaa in suuf in biibiile qaaca iyo in la kordhiyo isticmaalka shidaalka.

Inta badan sabab u gardarrada on matoorrada ZMZ-511/513 waa in caaro. Its dahaarka waa breathable. talo halkan waa mid keliya - bedelka. Sida caadiga ah in ka dib markii dhibaato oo dhan baaba'aan, iyo unit awood u bilaabaa inuu ka shaqeeyo sida clockwork.

Halaynta daacad

kaliya dhawr siyaabood oo aad ku gaari kartaa Heer sare ah ee isku halaynta:

• isticmaalaan qaybaha of tayo wanaagsan;
• si ay u fududeeyaan qaab dhismeedka of motor ah;
• hagaajiyo tayada shirka.

Maxaa ka dhacay dalka Midowga Soofiyeeti? tafaasiisha muhiimka ahaayeen tayo ku filan. Laakiin aad u badan ayaan ka taam u xanuunsaday. injineerada Soviet isku dayeen in ay sameeyaan tayada ugu badnaan in ay motor ku dhaqma oo aan wax dhibaato ah.

Saldhig ahaan block engine ee daawaha aluminium la isticmaalo. Tan iyo engine V-NRC, waxa ay leedahay laba madaxa dhululubo leh burburkii of 90 darajo. camshaft mid keliya la siiyaa in design ah. Isla markiiba u dhexeeya madaxda samaynta yeellay kala cayncayn ah ee qaadashada. Waxaa kale oo la aasaasay a carburetor, filter iyo qaar ka mid ah hababka kale ee kaabayaal ah. bamka saliid taagan dambe ee ZMZ, ka hor - biyo (pump). The matoor iyo bamka shaqeeyaan via drive V-suunka ka crankshaft ah.

Crankshaft iyo qalab

Saldhig ahaan bir ductile crankshaft la isticmaalo, taas oo wixii intaa doped la magnesium. Iyada oo agaa of beddelka kale oo ka mid ah joornaalada crankshaft engine sameeyaa sii qallafsanaaday. Crankpins dhexroor of 60 mm, iyo xididka - 70 mm. Iyadoo la raacayo, seal laba saliid la bixiyo qaab-dhismeedka, mid hore, crankshaft labaad danbe. marka hore waxaa loo sameeyey dadka la caag ah, nooca samopodzhimnogo, kii labaadna wuxuu ahaa - ka xadhig asbestos.

daawaha aluminium Pistons 513 ZMZ-tuuray. Waxay wax aad u sahlan in ay design yihiin, waxay leeyihiin ugu hooseysa guri. Dhexroor ee qalab uu yahay 92 mm, iyo 5 tirada dayactirka bixiyo. Sidaa darteed, motor la otkapitalit kartaa marar badan. On qalab uu leeyahay saddex grooves kala ah; laba siddo hoos riixo, mid ka mid - xoqo ah.

Shiidaalka iyo sifaynta nidaamka

In model ugu horeysay ee kala duwan this ee matoorada ku rakiban carburettors K-126, taas oo ay sabab u tahay sii-oolnimada hoose ayaa la bedelay K-135. milkiilayaasha baabuurta badan ayaa lagu casriyeeyo rakibo of motor waa ka dhaqaale badan nidaamka shidaalka. Carburetors isticmaalo dual qolkii, tan iyo dhululubo kasta ka khan gooni ah bixisey shidaalka. In goobta joogay of filter wanaagsan ku yaal.

Dhajinta on mid ka mid ah block engine ama laba-piece nooca qalabka bamka saliid. Ma ikhtiyaarka ugu ammaanka badan, laakiin qaab ku filan iyo maintainability. Bamka ayaa la eryay by dhaqdhaqaaqa camshaft ah, iyo qaadashada ee sump saliid qadanayo saliid kala isticmaalo. Sida dabaqii saliidda engine. Markaas muddo oo dhan hawlgalka of motor ka, waxaan isticmaalaa noocyo kala duwan oo filtarrada. First, dhigay filter a culus iyo socodka buuxa, waxaana ay hadda isticmaalaan element a filter saari karo, taas oo ah mid aad u haboon oo waxtar. Waxaa xusid mudan in engine waxa uu leeyahay nidaam aad wax ku ool ah ilaalinta gaajo saliid. Haddii bamka la joojiyo, ka dibna iska jar pin wuxuu ku drive, siday u kala horreeyaan, oo dhan engine ku sari gudaha joojiyay iyo sidaas taagnaa.

Rogaal darawallada iyo khubaro

Iyadoo la tixgelinayo ku comments of wadayaasha soo maray, wax ku saabsan engine this, dad badan oo ka jawaabaan si togan. Gaar ahaan, soco xog ah ee engine ku sari gudaha iyo khayraadka halkii sare dayactir iyo daryeel ku haboon. ZMZ-513 marar badan uprated loogu isticmaalo gaadiidka millatariga ah. riixo variable ay ku shaqeeyaan on shidaalka la beegsaday falkaas xun hooseeyo. Waxaas oo dhan waxay muujinaysaa awood weyn oo ka mid ah Soviet V-qaabeeya sideed.

Darawaliinta qaar badan ayaa sheega in engine this ma jiro ayna duleella. Laakiin waxa uu yahay mid aad u maintainable. Sidaas oo dhan qalabka lagama maarmaanka ah, dhibaatada lagu xallin karo oo duurka ku on jilibka. Iyada oo matoorada casriga ah, taas oo masuul ka ah dhammaan qalabka korontada, habkan aan shaqaynayn. Guud ahaan, 13-ka mid ah darawalada ka jecel oo badan oo xitaa maanta loo isticmaalo, sababta oo ah kharashka dayactirka yar yahay.

A yar oo dheeraad ah oo ku saabsan design

Maanta, waxaa inta badan lagu rakibay Injector. ZMZ-513 nidaamka sahayda shidaalka noqdo ka dhaqaale badan oo xasiloon. Haddii carburetor heerkulka sare ku tuureen keentay in karaya baatrool iyo kulayl nidaamka sahayda shidaalka, injectors waxay leeyihiin dhibaato noocan oo kale ah maqan yahay.

Tan iyo khayraadka hore ma ahayn mid sidaas u weyn oo, inkasta oo markii ugu badan intii ku filnayd, darawallada badan beddeli motor. Si arrintan loo sameeyo, waxaan qaadan qaybo ka mid ah ZMZ ah, ka dib kaliya beddelka. Kharashka waxqabadyo sida lagu qiimayn karaa sida habayn dhamaystiran, laakiin ICE khayraadka kordhay qiyaas ahaan 35%. Sidaa darteed, lacagta ku qaatay dib dhakhso ku filan.

hawlgal si fiican oo taxaddar

engine kasta u baahan yahay dayactir weyn wareegsan oo la qorsheeyey. Laakiin haddii shaqo farsamo la qorsheeyay waa in la sameeyaa 20,000 km kasta, taas oo ku xidhan qaybta xoogga, ka dibna marka uu wakhtigu yimaado kapitalki, waxay ku xiran tahay darawalka. Si loo kordhiyo nolosha motor ah waxaa lagula talinayaa:

• waqti in la beddelo saliidda nidaamka iyo in lala socdo heerka;
• xilliyo baadho nidaamka qaboojinta si looga hortago kulayl,
• isku day in aad ka faa'idaysato tur 513th.

All caawin doono kordhiyo nolosha dhowr motor. Dabcan, waa in aan meesha kama saarayso suurtagalka ah ayna duleella u design iyo cilladaha saarka. All tani dhacdo, laakiin inta badan 13-ka mid ah amar, sababtoo ah dayactirkii ay u baahnaayeen habboon. Beddel lagu shido, shidaal iyo filter hawada dhab ma aha sidaas u adag tahay. Laakiin waqti isku mid ah, tallaabo fudud kor u qaadi doontaa dhaqdhaqaaqa iyo in la yareeyo isticmaalka shidaalka.

gunaanad

Xataa maanta, marar aad u badan saaray ZMZ-513 UAZ. Ka dib oo dhan, waxa uu leeyahay size a yar oo korantada yar. The maqan gebi ahaanba doonana ka dhigayaa mid fudud oo toos ah si ay u ilaaliyaan, xataa motorman laylis. motor Tani mahad sare ka mid ah khubaro badan gudaha. Waa layaabna ma leh, oo xataa maanta soo saaraan matoorada sari gudaha in lagu wax yar ka dib u habaynta. Tani waxay muujinaysaa ugu yaraan fursad wayn. Ka dib oo dhan mashruuca og guuldareystay, ninna horumariyo doonaa.

Isla mar ahaantaana waxaan u baahanahay inaan inta badan la fahmo in tayada qaybaha guriga, iyo qaybo ka mid ah sida pistons, blocks oo dheeraad ah, ka baxo badan waxaa loo doonayaa. Sidaa darteed, qaybo ka mid ah waa laga soo gado saarayaasha shisheeye. Tani waxay sii xoojinaysaa tayada shirka iyo isku halaynta engine. Isticmaalka qalabka casriga ah iswada sidoo kale door weyn.

Guud ahaan, ka ZMZ-513 engine, sifooyinka oo aynu ka fikiray istaahila in dareenka. Haddii aad si sax ah u shaqeeyaan warshad xoogga, aan ka badnayn ee xamuulka ogolyahay, dhawrtaan shuruudaha nidaamka adeegga, ka dibna waxa ay u adeegi doonaan si daacad ah oo wakhti dheer ah. Haddii ay timaado waqti marka aad u baahan tahay dayactir weyn, mana jiraan wax ka qaldan in. Qaybo ka kici kiiskan waa lagama yaabo inay ka badan 15 kun oo rubles.