Qalabka IZ "Combi"

"Moskvich" IZH "Combi" oo leh jir aan caadi ahayn wakhtigaas "kor u qaadid" wuxuu u muuqday 1973. Isla sannadkaas, cilmi-baariskiisa waxaa soo buuxiyay Lunokhod-2, shaqaalihii Soyuz-19 waxay bilaabeen inay tababar wadajir ah la yeeshaan asxaabta Mareykanka. Laakiin xitaa dhacdooyinkan quruxda badan ee wakhtigaasi ma aysan daboolin muuqaalka cusub ee Izhevsk Automobile Plant. Gaar ahaan tan IZH "Combi" wuxuu ahaa "ficil naqshadeed" oo loogu talagalay Faransiiska, oo soo bandhigay Renault-16 cusub, kaas oo helay magaca "Gawaarida Yurub ee sannadka."

Waqtigaas, muuqaalka cusub ee "Moskvich" wuxuu ahaa mid aan qaali ahayn baabuurtii hore ee Soviet-ka. IZ "Combi" waxay isku dhejisay nalalka aan caadiga ahayn, laydhka nalalka ah ee leh maadada chromedorka, daboolka asaliyeyaasha asalka ah iyo isku dhafka halbeegyada laydhka iyo nalalka hore. Thanks to this oo dhan, qaabka cusub wuxuu la mid yahay gaari shisheeye ah. Waxyaabihii ugu yaabka badnaa waxa weeye in Wasaaradda Soofiyeedka ay go'aansatay in ay horumarin ka samayso suunka wareejinta, inkasta oo la og yahay sida wakhtigaas ay ula dhaqmeen wax walba oo shisheeye ah.

Wax soo saarka soosaarka IZH "Combi" wuxuu bilaabmay 1973, in ka badan 500 baabuur ah ayaa la soo saaray, waxaana sii kordhaya mugga wax soo saarka oo kordhay. Maxaa soo jiidatay darawaliinta noocan ah? Ugu horreyn, waa albaabka shanaad ee kor u kaca oo kor loo qaado adeega telescopic servomechanism wuxuuna ku yaalaa xagal 45 °. Goobtaasi albaabka waxay siisay baabuur ma aha muuqaal gaar ah, laakiin sidoo kale waxay kordhisay aerodynamics jirka.

Intaa waxaa dheer, meesha bannaan ee ka dambeeya dariiq dhexaad gadaal ahaa design a la taaban karo. Hooska hoose, taangiga gaaska ayaa la dhigey, waxaana ka sarreeyaa "dabaq farsamo" ah, halkaas oo qaybo qalab iyo qaybo dayactir ah ay ku haboon yihiin. Oo daboolka qaybtani waa dabaqa qaybta weyn ee boorsada, kaas oo loogu talagalay shixnad 50 kg ah. Haddii aad ku xirto kursiga dambe, waxaad heleysaa aag iyo xajin mudo dheer ah, taas oo u adkeysan karta 200 kg. Rigidity in IL "iskujira" waxaa kordhay spars dheeraad ah oo caleen guga dheeraad ah casilay ganaax danbe.

Milkiilayaasha "Moskvich" waxay og yihiin in tani aysan ahayn makiinad - waa taan. Isbarbardhiggan waxaa la helay sababo la xidhiidha biraha dhaadheer ee tayo sare leh, oo ay weheliso tiro aad u fiican oo gaariga ah (1100 kg oo aan lahayn loading). Qofka oo yaqaan mowqifka isweydaarsiga "Combi", isaga oo isku dayaya inuu wadadaas isaga fogaado, maaddaama shil gaab ah oo ku yaal "Muscovite" iyo xagasha aan la sii wadi karin, laakiin gaadhiga cusub ee ajnabiga ah ayaa xanuunsanaya.

Maanta, baabuurkan si guul leh ayaa loo adeegsadaa shaqada, iyo sidoo kale safarada siinta ugaadhsiga iyo kalluumeysiga, maaddaama ay leedahay tayada iyo kartida kala duwan. Intaa waxaa dheer, xitaa waqtiyada mashquulka ah, kama cabsaneyso in waddooyinka waddanka, iyo halyeeyada ay ka baxaan sharuudahoodii.

Laakiin marka la raaco dhammaan faa'iidooyinka, dabcan, waxaa jira waxoogaa faa'iido darro ah. First of dhan, waa isticmaalka weyn shidaalka (10 litir per 100 kilometers), sabab wanaagsan Soviet "Mustang" waxaa lagu magacaabaa IL "Combi". Dhiirigelinta arrintani way xakamayn kartaa xaaladda. Waa ku filan in la bedelo musuqmaasuqa Muscovite oo uu la socdo Zhigulevsky oo ka soo jeeda shanaad, waxaana la isticmaali doonaa 8 litir. Sababtoo ah gawaarida afar-socodka ah, Combi waxaa loo kala saaraa sida tartiib tartiib tartiib tartiib ah, laakiin tani waa hadal hadal muran ah, gaariguna wuxuu soconayaa ilaa 150 km / h, xitaa tartanka ayaa laga sameeyaa.

Sidaas darteed haddii aad go'aansato inaad iibsato gaari loo isticmaalo ujeeddo yar, markaa way adag tahay in la helo qaabkan. Tani waa kaaliye aad u fiican ee gaadiidka xamuulka, iyo markaad ku safraysid waddooyinka dariiqa adag. Maskaxda ku hay in IZH "Combi" ay si fiican ugu habboon tahay qalabeynta iyo haddii loo baahdo, waxaad ka dhigi kartaa "nacnac".