Volkswagen Kaefer: faahfaahinta, dib u eegista milkiilaha, sawiro

Volkswagen Kaefer (Käfer) - taasi waa gaari oo la soo saaray iftiinka Jarmalka walaac VW AG, taas oo ay ilaa hadda ugu qanisan dunida. Iyo barwaaqo. Qaabka Volkswagen Kaefer wuxuu ka soo baxay 1938 ilaa 2003! Waa tusaalayaal cajiib ah, marka la eego in moodooyinka waqtigayaga la soo saaro shan ilaa toban sano, kadibna joojiyaan. Waa hagaag, tani waa mudan tahay ixtiraam iyo dareen, mawduucan waa in si faahfaahsan looga hadlo.

Bilowga taariikhda

Inta lagu jiro xilliga wax soo saarka, 21,529,464 gaari ayaa la soo saaray. Tani waa tiro aad u tiro badan. Tusaaluhu wuxuu leeyahay taariikh qani ah. Iyo waxa ku saabsan waxaad u baahan tahay inaad u sheegto.

Sanadii 1933 shir ayaa ka dhacay hotel Berlin oo lagu magacaabo Kaiserhof, oo u dhaxaysa Jakob Verlin, Adolf Hitler, iyo Ferdinand Porsche. Jarmalka Fuhrer wuxuu soo saaray baahida - in uu soo saaro Jarmalka si aad u adag oo adag, kaas oo isla mar ahaantaana ay ku kici lahayd kun kun. Fikraddan ayaa la siiyay Hitler Ferdinand Porsche qudhiisa. Wuxuu sidoo kale soo jeediyay Fiihrer "Tour 12" - gaari-gawaarida, miisaaniyadeedii.

Waqtigaan fikradani way ka duwanayd. Waxaa la qorsheeyay in Volkswagen Kaefer (oo magaciisa aan weli la ogeyn) uu noqon doono mid yar, laakiin baabuur farsamo oo casri ah oo leh unug awoodda korantada ah iyo ganaax madaxbannaan. Tilmaamahan waxaa loo malaynayay inuu ku filan yahay afar qof oo qaangaar ah. Qiimaha waa in la dhigaa mid hooseeya, iyo xawaaraha ugu sareeya - heer sare (waqtigaas), ie 100 km / h.

Hirgelinta mashruuca

Ka dib markii shirkaddu dhowr jeer isku dayday inay hirgeliso fikradda, mashruuca ayaa go'aansaday inuu u wareejiyo shirkad weyn oo macaamiishiisa ah - shirkadda Zundapp. Shirkaddu waxay rabtay inay abuurto wax cusub, xoog badan oo culus. Sidaas awgeed geedi socodka ayaa bilaabmay. Sannadkii 1931-32, saddex sameysey ayaa la sameeyay. Waxay ahayd seddex sedan oo leh jir xiran oo la bedeli karo. Guryaha hoos ku xusan waxay lahaayeen unugyo awood leh oo qaabeeya star-shaped leh nidaamka dareeraha dareeraha. Waxaa jiray qaladaad farsamo. Iyo dhaqaale la'aan. Sidaa daraadeed, horumarka Volkswagen Kaefer waxaa qaaday shirkad kale oo Nürnberg - NSU. Si kastaba ha ahaatee, waxay sidoo kale sameeyeen saddex shaashadood oo ah in qorshayaasha fikradda aysan jeclayn. Inkasta oo baabuurka uu u muuqday mid la mid ah qaabka aan ognahay maanta. Run, awoodeeda waxay ahayd 28 litir. Iyadoo leh, iyo cayrinta - buro loor

Inkasta oo ay dib u dheceen, Hitler wuxuu abaalmariyay wakiilada Porsche oo isku dayay in ay shaqeeyaan iyagoo soo jiitay khabiiro kale si ay u gaaraan natiijooyin. Taas ka dib, geeddi-socodka dhabta ah oo bilowday, oo si guul ah u dhammaaday.

Qeybta koowaad

Baabuurtii ugu horreysay ee Volkswagen Kaefer ayaa 1937-dii u muuqatay. Waxaa xitaa xitaa la sii daayay - tirada moodooyinka la soo saaray waxay ahaayeen soddon cutub. Habka loo tarjumay fikradda dhabta ah waxaa la sii waday Führer. Wuxuu xitaa booqday naqshadaha baabuurta.

Mashiinnadii ugu horeeyay waxay lahayd derbi dib u dhac leh. Hitler ma aysan jeclayn tan. Sababtoo ah gaabiskan ayaa isla markiiba laga saaray. Marka hore, si aad u hadashid, imtixaanka tijaabada ah waxaa ka soo qaybgalay darawaliin u qalma, kuwaas oo ujeeddadan u sii daayay qalabka adeegga gaadiidka SS.

Guud ahaan, imtixaankii oo dhan ee baabuurta oo dhan waxay ahayd 2 milyan oo kiilomitir. Iyo 1938-kii mashruuca, oo loo yaqaan "Strength through joy," waxa uu heley tusaalooyin rasmi ah. Volkswagen K-Fer, sawirada kuwaas oo hoos ku, ayaa wanaajiyey dhalista hoose flat, 4-dhululubo unit horjeeda daaalo amro longitudinally dambeeya dariiq dhexaad ka gadaal, iyo madax bannaan ganaax (torsion). Naqshadaynta - aad u heer sareeya, wareegsan, "biological." Wuxuu jecel yahay furreru. Adolf Hitler shakhsi ahaan ayaa qayb ka qaatay abuurista sawirka (waxaa loo yaqaanaa inuu yahay farshaxan wanaagsan). Beddelaadda - 4 gawaarida gawaarida iyo sedansi.

Adeega Wehrmacht

Gawaarida ugu weyn ee Volkswagen Kaefer xilligaas ayaa bilaabay inuu ku soo caan baxay 40sii. Waxay ahayd markaa fikradda gaari ciidan ayaa la sameeyay. Baabuurtu way ka duwanayd in ay lahayd jir-dheddig 4-albaab ah oo leh gawaarida gawaarida, gawaadhida 16-injirta iyo, dabcan, qolal gaaban. Waxaa jiray cross-dhexaad ah oo kala duwan kooban-warqada, ansixin dhulka ee 29 sentimitir oo engine 25-hooras. Ilaa 1945, qiyaastii 50 435 noocyo noocaas ah ayaa la soo saaray. Waxay ahayd wakhtigaas baabuurka ugu badan ee rakaabka Volkswagen Kaefer. Hase ahaatee iftiinka ayaa ka soo baxay muuqaalka wadajirka ah ee muraayadda. Waxay ku faani kartaa gudbinta, taas oo laga soo qaatay safarka 166 (gaari weyn oo ciidan).

Ka dib qiyaasaha labka ah

Mudo toban sano ah, "Volkswagen" ayaa noqday mid caan ah. Sidaas awgeed wax soo saarku waa sii wanaajiyay. Dhammaadkii 40aad, ama si ka badan sidii hore, 1948-kii, Beetle-cabriin-kii ugu horeeyay ayaa ka muuqday waddooyinka. Waxay ku guuleysteen guusha waxayna bilaabeen in si xur ah loo sii daayo.

Iyo 50-ka, baabuurta ka shaqaysa unugyada tamarta naaftada ayaa noqday caan. Iyo kuwa kuwa ku kala duwan mugga wanaagsan - 1.3 litir! Ilaa 100 kiiloomitir saacaddiiba moodal la mid ah mashiinka noocan oo kale ah ayaa dardar galin kara hal daqiiqo. Waxay ahayd tiro aad u fiican wakhtigaas. Haddii aan xisaabta ku darno xaqiiqda ah in gaariga uusan lahayn turbocharger. Dabeecadaha Volkswagen Kaefer ayaa la hagaajiyay, si aad ah u fiicnaaday, haddii la barbardhigo sifihii hore.

Sanadkii 1967-dii, awoodda qaybta korontada ayaa la keenay heerkul ah 54 kiiloomitir. Beddelay iyo muuqaal. Jidhku wuxuu noqday mid aad u dheer. By habka, shan sano ka dib waxaa la go'aamiyey in aan la sii daayo Seddex dheeraad ah seddexleey. Sidaas awgeed waxay bilaabeen inay soo saaraan caadi, cabir, iyo baqshiishado.

Qaybaha sharafta leh

Volkswagen Kaefer dib-u-eegis wakhtigii la helay oo kali ah. Milkiilayaasha The oo aan ka waaban in dareenkaa aad saaxiibo wadaagaan, wayna ammaanayeen ku gaari Jarmal. Waxay jecel yihiin naqshadeynta, aad u sarreeya (waqtigaas) awoodda, raaxada iyo sicirka hooseeya. Sidaas darteed caan ka mid ah Volkswagen ayaa si joogta ah u sii kordheysa. Iyo sababta oo ah dareenka ayaa go'aansaday in uu bilaabo soo saarista nooc ah oo noqonaya mid aad u sarreeya, oo leh jajab. Sidaa daraadeed, horaantii 50-aad, studio Karmann wuxuu ka helay amar ka yimid wakiilada shirkadda si ay u horumariyaan naqshad cusub, oo qurux badan. Sidaas awgeed baabuur ayaa saarnaa gaadhiga. Ma ahayn jidad, laakiin waxay ahayd mid aad u qurux badan oo labajibbaaran. Dhibaatooyin badan oo ka mid ah sanadahaas ayaa sheegay in tayada ay tahay tan ugu fiican adduunka. Baahnayn in la sheego, mashiinada, kuwaas ayaa la dhoofiyo xitaa dalalka halkaas oo abaabulan gaadiidka-gacantiisa bidix.

Wadarta wareegga "modest prestigious" waxay ahayd in ka badan 487 kun oo baabuur. Oo waxay ahayd shakhsi adag. Uma baahna in la yiraahdo, xitaa hadda waxaa loo tixgeliyaa qaddar badan.

Ka warran farshaxanka

Sida baabuurta kale ee badan, "Volkswagen" ma aha oo kaliya baabuur, laakiin sidoo kale gabal dhaqameed. Sidaa darteed, tusaale ahaan, waxaan arki karnaa qaabkan oo ku saabsan daboolka mid ka mid ah albaabada muusikada caanka ah ee Beatles. Waxaa loo yaqaan Abbey Road. Iyo saxanka lambarka laga soo qaaday baabuurkaas (LMW281F) ayaa la afduubey in ka badan hal mar. Waxaa sidoo kale lagu sheegay in ay tahay nooca "caddayn" dhimashada Paul McCartney 1966 (waxaa habboon in la xasuusto halyeeygii dhimashadiisa).

Iyo baabuur this joogo in buugaagta ku qoran by Jim Butcher. Taxanaha waxaa lagu magacaabaa Dresden's Dossier. Iyaga, dabeecadda waa mulkiilaha VW Käfer buluug oo si joogta ah u socdo.

Sidoo kale filimka gaariga ayaa badanaa la soo bandhigay. "In Love Little", "Dhibaato ku jirta Monte Carlo", "Herbie mar kale waa socotaa", "Herbie waa waalan", "Volkswagen-beetle 2", "Crazy race", "Racers" - dhammaan filimadaan ayaa ka qayb qaatay. Tani waa baabuur caan ah.

Xaqiiqooyin xiiso leh

Waa faa'iido leh in la ogaado in gaarigan uu ku qoran yahay buugga Guinness Records! Ku diiwaangashey tirada ugu badan ee dadka "bacda" gudaha saloonkeeda - 36! Dhab ahaantii tilmaame rikoor ah. Laakiin waxaa lagu garaacay qulqulatooyin, kuwaas oo saqafka iyo gudaha ... 57. Macluumaad cajiib ah.

By habka, waxay ahayd noocan kaas oo noqday aabaha ee qayb ka mid ah mishiinka sida mashiinada - kuwa lamid ah. Inkasta oo si rasmi ah loogu hiriiro Jarmalka, luqada Jarmalka, tan "Volkswagen" waa mid aan weligaa la yiraahdo. Sidoo kale, qaabkani wuxuu galay tobankii mishiin ee ugu horreeyay ee bedelay adduunka. Xogtaas waxaa daabacay joornaalkii caanka ahaa ee Forbes ee caalamka. Iyo, habka, waa Käfer - qaraabo fog oo ka mid ah dhammaan baabuurta sports, kuwaas oo hadda la soo saaray by dareenka Porsche.

Taasi waa sheeko xiiso leh oo ku saabsan baabuurka. Rich, hodan, buuxa xaqiiqooyin madadaalo iyo aan caadi ahayn. Ma aha wax la yaab leh in dad badani ay ka fikiraan mashiinkaan inay noqdaan run "Volkswagen", iyo guud ahaan - halyeeyga Jarmalka ee sanadaha fog.