Maserati Boomerang: Dhamaan madadaalo ku saabsan gaariga khaaska ah ee talyaaniga

Maserati Boomerang - tani waxay noqon kartaa gaariga ugu caansan ee farsamada, taas oo kaliya ay soo saartay dareenkan. Si kastaba ha ahaatee, qarnigii labaatanaad, hubaal. Ka dib markii dhan, ka hor inta aragtida gaariga carbeed iyo kuwa naqdiya, this baabuur futuristic cajiib ah muuqday in 1971. Marka, mishiinku wuxuu awood u leeyahay in uu la yaabo, sidaa daraadeed waxaa haboon in la sheego waxtarkeeda sida ugu macquulsan.

Muuqaal

Dhammaan takhaatiirta walaacsan ee ay la socdaan naqshadayaasha xirfadlayda ah muddo dheer ayaa ka fikiray waxa noqon doona Maserati Boomerang mustaqbalka. Unambiguously, wax ayaa la qorsheeyay in uu ahaa mid cajiib ah, aan caadi ahayn, wax aan hore u dhicin. Natiijo ahaan, naqshad ayaa la soo xulay, kuwaas oo takhasusle u haya sida waxa lagu ogaan lahaa sawirada moodooyinka mustaqbalka sanadaha soo socda. Qaabka jajabka waa qaabka ugu muhiimsan ee dibadda. Hase yeeshee, waxa muuqatay mid aad u caan ah: xariiqo cad, oo si qumman u qaabeysan jirkoodu yar yahay, oo u muuqday mid aerodynamic iyo ballaaran. All this abuuray aragti ah ee awood baabuur tartanka.

Haddii aad ka eegto dhanka dhinaca, waxaad fahmi kartaa in naqshadeynta oo dhan ay tahay hal xeelad oo toos ah oo ka soo jeeda caarada sanka iyo sare ee saqafka. Indhaha kale waxay qabataa muraayad indho-furan oo leh xagal aad u ballaadhan. Dhinacyada baabuurka waa laba dabaq oo wareegsan kala goynaya khadka dhexda. Oo dhameeyso sawirka muraayadda, oo ku dhex yaal qeybta hoose ee albaabada iyo wheel wheels.

Salon

Gudaha Maserati Boomerang wuxuu u eg yahay mid aan caadi aheyn sida ka baxsan baabuurka. Khubarada, go'aaminta in salon waa in ay ahaataa mid waxtar ah oo suurtagal ah, ergonomic, qurux badan oo aan haboonayn, waqti badan iyo tamar badan ku bixisay horumarkiisa. Oo waxay ku soo baxday muuqaal madadaalo leh oo casri ah, taas oo si aad ah ugu xoojisay qaabka mustaqbalka ee qaabkan.

Dashboard cusub oo kicinaya indhaha, taas oo ka duwan in dhammaan qalabka xukunku yahay ... bartamaha kabaha. Waxaa jira guddi gaar ah. Waxa kale oo ay ka soo baxaysaa ka danbeeya gaashaanka khatarta ah ee khatarta ah. Dhaqdhaqaaqa waxaa lagu qiyaasaa hareeraha dabka - sidaas awgeed waxay u soo baxdaa si toos ah wareega garaacayaasha ku yaalla bartamaha. Qaybta ugu caansan waa tikometer ballaaran.

Masruuf weyn ayaa loo qaybiyaa laba kuraas oo hore. Marka la eego, kuraasta waxay leeyihiin qaab baalal-quruxsan oo xiiso leh (oo la mid ah kuwii lagu rakibay waqtiyadii baabuurta tartanka). Dhammaan waxa ku jira qolka, dharka tayada sare leh - kuraasta kuraasta, albaabbada albaabka, iwm.

Faahfaahin farsamo

Gaadhi sida Maserati Boomerang ah, dib u eegista ayaa aad u fiican. Tani ma aha mid la yaab leh. Inta badan, noocyo badan oo casri ah oo ka mid ah noocyada qaar ayaa ku faani kara sifooyinka farsamooyinka noocan oo kale ah in baabuurtan laga bilaabo toddobaatooyinka ay ku qalabaysan yihiin. Awoodda dabiiciga ah ee V8 oo awood u leh inuu soo saaro 306 koronto! Xawaaraha ugu sareeya wuxuu ka badan yahay 300 kiiloomitir saacaddii! Iyo illaa "boqol" baabuurkani wuxuu dardar galaa wax ka yar todoba ilbiriqsi.

Miisaanka baabuurka waa yar yahay - 1400 kiilo garaam. Iyada oo miisaankani yahay, cabbirka baabuurka waa 4342 mm dherer, 1860 mm width iyo 1070 mm oo kaliya (wax yar ka badan mitir!) Dhererka. Qaybta dhagaxa ah waa monocoque ka sameysan bir birta, oo lagu xoojiyay laba fiilooyin. Muraayadaha waxaa lagu qalabeeyaa qalabka nalalka dabka. Waxay, waxaa intaa dheer, waxay sidoo kale ku qalabeeyeen ambalaansi.

Xaqiiqooyin xiiso leh

Sanadkii 1974, Maserati Boomerang waxaa loo iibiyey milkiilaha Spanish ah. Baabuurta mar dambe ma arkeen, waxa kaliya ee u muuqday sannadkii 1980-kii Benidorm. Waxay u aragtay ganacsade Jarmalka Berthold Allmen in socodka taraafikada inta ka hadhay baabuurta. Wuxuu isku dayay inuu ku sii socdo Maserati Boomerang, laakiin wuu seegay. Si kastaba ha noqotee, ma ahan muddo dheer - ka dib waxaan helay gaariga agtiisa habeenkii. Ahaanshaha dhiirigelinta Maserati, ganacsadeha Jarmalka ayaa isla markiiba helay mulkiilaha oo ku heshiiyay iibsashada. Muddo ka dib, wuxuu soo celiyay muuqaalka asalka ah ee asalka ah, oo wuxuu bilaabay inuu raaco.

Sannadkii 1990kii, dib u soo celinta nooca ayaa la qabtay waxaana gaariga lagu arkay mar kale - meel kasta oo suuragal ah. Sanadkii 2002 waxaa mar labaad la iibiyey - qiyaasta 721 750 euro. Laakiin saddex sano ka dib ayaa tusaalihii dib ugu soo laabtay Paris. Markaas baabuur ayaa la iibsaday 781,250 euros.