KTM Duke 390: caddaymaha iyo dib u eegis. Waa imisa baaskiil stadian a

KTM Duke 390 ayaa la sii daayay sida dhawaan sida 2013. Waxaa iska leh fasalka ka mid ah neykedov - baaskiilada magaalada iminka la kit ugu hooseeya jirka sameeyey caag. KTM - shirkad Austria, laakiin shirkii mooto waa la fuliyay dhulka ee Hindiya.

muuqaalka

Ugu jaleecada hore, baaskiil taas oo ka dhigaysa aragti cad. Markiiba wuu soo jiitay. Oo muuqashadiisuna waa mid aad la mid ah ciyaaraha iyo mashiinka ka sii daran in line of KTM. samaynta ayaa ka shaqeeyay on bannaanka ah si fiican. Sida caadiga ah oo dhan dhimatay helo qalabka a waji leh, laakiin ay dhacdo in this, model yar waxaa si cad u ma soo tagay. Elan dheeraad ah ku nuuxnuuxsaday, isku darka ee model ah oo midabo shirkadaha, madow iyo orange.

KTM Duke 390 ee Hindiya waxaa lagu soo ururiyay Warshadda Bajaj. Waxa uu sidoo kale leeyahay iyo saamiga a xakameeyo in KTM. Markii hore, qalabka lagu uuraysan sida model ah gaar ahaan suuqa gudaha, halkaas oo mooto waa mid caadi ah. Laakiin sidaas oo, in design aan go'aansaday inaan wax badbaadiyo oo waxaa loogu talagalay fiirin casriga ah ee saamiga Yurub.

sooc guud

mugga shaqo unit uu yahay 373 sentimitir cubic, taas oo u dhiganta a baaskiil sports dhabta ah. Si kastaba ha ahaatee, waayo, dadka deegaanka ee Hindiya waa mugga caadiga ah boqol iyo labaatan iyo shan ilaa laba boqol oo sentimitir cubic, si lacagta bilowga ah wax ka bedelidii dhigay 125 xabadaha. Laakiin in version this, waxaa la go'aamiyay in aan la badbaadin on tuubooyinka aluminium waaweyn iyo hir hooseeyo. Orodka ayaa xoog iyo rigidity ku filan. Iyadoo aysan jirin badalaad dheeraad ah waxaa sidoo kale laga yaabaa in lagu dhajinta iyo engine dvuhsotkubichesky, iyo sidoo kale mugga shaqo saddex boqol iyo saddex iyo toddobaatan centimitir ah cubic ah. Sidaa darteed, jiifku isku mid ah iyo version aasaasiga ah, iyo sare. Waxaa jira muujinta kale oo xiiso leh iyo faa'iido leh ee model ah KTM 390 Duke: ABS-nidaamka.

ganaax

ganaax Standard for KTM waa WP. In Duke KTM 390 la geliyo si ay u saftay. In kasta oo xaqiiqda ah in ay gacanta ku Halkan waa loader guga absorber lama filaan hagaajin karo marka aad wadid gaari dareento in tayada ee qaybtan ku guuldareysto. Inkasta oo size yar iyo weynba, laakiin joojinta White Power - ma ee ugu fudud ee. Waxaa la dareemay in ay wax dhis iyo isboortiga shaqeeya si wadajir ah ula pendulum ee aluminium iyo chrome-molybdenum jir adag.

qafiska

Joojinta Taayirada Mertzeller sidoo kale muujiyaan hab xadgudba in KTM Duke 390. Features of, ka duwan muuqashadii Chinese iyo Korean, yabooho ciidanka buuxda iyo liicliicashola'aan xitaa haddii nested in mooto jirsado. Marka la eego xaddiga yar ee xoog, aan u hubino in aan ay xidhan ha baxay polusezona ee qeybtii hore.

The engine iyo gear

Laakiin ammaantaada ugu weyn istaahila, dabcan, engine ah. saarayaasha badan oo ka baaskiilada waxay ka dhigi u jilicsan oo la maarayn karo, iyadoo la adeegsanayo xoog laba-dhululubo. Dabcan, ay isku dayayaan in ay mag-ka siyaabo kala duwan jar ka maqan. Si kastaba ha ahaatee, tani si cad u ma aha jidkii shirkadda KTM. model Tani waxaa loogu talagalay gabdhaha iyo wiilasha coolest.

tirooyinka waa sida soo socota:

• size motor waa 89 * 60 mm,
• riixo ratio - 12.6 / 1;
• Xuddunta - 35.3 Newtons halkii mitir iyo 7000 Kacdoonkii halkii daqiiqo;
• awoodda - 44 hp iyo 9000 rpm.

Xogtan, siiyey unit-hal dhululubo ah, la hadal oo ku saabsan halista ah ee hay'adaha.

miisaanka iftiin heer sare ah oo motor ah waxaa lagu gaarayaa by qalab Cova iyo dhululubada ah alumina dahaarka nikasilom oo ah kala iibsiga kulaylka u fiican waa la helay.

High-qabadka saliid sahay bamka saliid si joogto ah meel kasta oo loo baahdo. Tani waxay u ogolaaneysaa marinka kormeerka qorsheysan farsamo mar kasta intii toddoba iyo badh kun oo kiiloomitir, taas oo wax badan oo fasalka this ee mootooyinka. By habka, haddii loo baahdo, bedelida asalka ah waxaa marka laga reebo waa wax qaybo haboon mootooyinka Shiinaha.

Si aad ula qabsan gear ah, waxa ay qaadataa wax yar dadaal. waxaa la, waxaad u baahan tahay si ay u bartaan in ay ka shaqeeyaan iyada oo aan dhaq-dhaqaaq aan loo baahnayn, si cad oo adag, in la baabi'iyo doonaa nedovklyucheny iyo is faham kale laga yaabaa in ay dhacaan, gaar ahaan bilowga hore ee hawlgalka.

Dhaqanka wadada

Kuwa isku dayay qalabka wadada, waxay sheegeen in kasta oo lagu cabbiro mashiinka dynamically hirgeliyo ku dhaqanka. Xitaa aadan u malayn la'aan ah "fasallada hoose". Dabcan, iska jiid aan gaas ama dhaqaajiyo oo aan waxtar lahayn, isagu ma awoodo. Laakiin waa u xoogga ah u fududahay in ay wadaan in gaadiidka, isagoo intaa ku daray qayb ah oo gaas ah oo la xajin shaqeeya. milkiilayaasha mootooyinka ayaa sheegaya in ay tahay in loo dhasha maskaxda - in ay la tacaalaan engine waa in ay si taxadar leh, laakiin in soo laabashada uu ku siin doonaa drive dhab ah marka aad wadid gaari xawaare sare.

Sababtoo ah halka ay stroke-gaaban motor si deg deg ah dhigeeysa kor, oo hore u saddexaad koowaad ee tilmaame tachometer ka dareemi doontaa dayacan wanaagsan. motor Small u baahan tahay is ixtiraam. keddibna Wrong ama qalad isugu gudbiyo in ay doortaan keenaysaa in khasaaraha ka mid ah firfircoonida. Laakiin barashada sida loo la engine this ka qabtaan oo ay dareemaan gaariga, rakaabka ahaa awoodaan in ay si tartiib tartiib ah loogu diyaariyo mishiinka weyn noqon doono, waxaa la xusay by haysta waayo-aragnimo KTM darawalnimo oo dhan.

ergonomics

The ergonomics ee baaskiilka ayaa sidoo kale ku dhawaaqay in qalab gaar ah loo abuuray drive oo aan si fudud u guurto meel. degtey soo ururay Available, sare kiciyey oo dib ugu soo gudbiyo wax yar footrests iyo handlebar la yar jiirada a, taas oo aan u oggolayn qalooc ah. safarada Long waxa ay noqon doontaa mid aad u daalin iyo kursiyada adag waqti isku mid dheer naftaada xusuusin doonaa. Laakiin qaab noocan oo kale ah uu oggolaan in ay gacanta wanaagsan oo ah mooto iyo si firfircoon u maareyn.

rakaabka waxaa la siiyaa, laakiin footrests rakaabka Qofna jeclaan doonaa, waxaa laga yaabaa in gabar, kuwaas oo noqon doontaa markii ugu horeysay ee aan nolosheyda fuulaan mooto laga reebo.

All of this u badan tahay in ay keentay in rabitaanka in ay soo iibsadaan gaari this. Waa imisa a baaskiil stadian? Waayo, muddada dhamaadka 2015 qiimaha KTM Duke 390 wuxuu ku saabsan yahay 310 kun rubles.

gunaanad

Sidaas darteed, waxaannu ku tirinnaa karaa in inkastoo ay size mishiinka si buuxda u koray. Ma ku haboon yahay geeyo hurdo guriga in ay ka shaqeeyaan iyo dib. Iyadoo ujeeddooyinka isla on kaliya ee waxay noqon kartaa "duuli." KTM Duke 390 bara qofkii lahaa in uu iska xakameeyo: in la motor iyo gear shaqeeyaan, si aad u hesho waddada saxda ah ee wareeg iyo wixii la mid ah. Sidaa darteed, qalabka waa tababar fiican ee kuwa go'aansaday in la beddelo runabout si model ah oo awood badan. kan waa suurto gal oo dhan ka helay, kii faraska ku heli doonaa waayo-aragnimo qiimo badan. Laakiin taasi macnaheedu ma aha in ay jiri doonaan kaliya hal talaabo u yar in kala guurka KTM 390 Duke isaga for. Reviews sheeg sheeko ka duwan. model Tani inta badan waa saaxiib aad ku kalsoon muddo dheer. Ka dib oo dhan, waxa ay leedahay wax kasta oo ay u guuraan labadaba magaalada iyo waddooyinka dalka. Ka sokow doonaya in ay si guul leh u isticmaali iyo wadada isboortiga. Laakiin taas oo aan lahaa ayaa loo isticmaalaa qalab this, mid ka mid ah wax weli kama taagna, isaga leh, farxad weyn ayuu ku siin doonaa.