Gawaarida "Hovo": sifooyinka farsamada, dib u eegista mulkiilayaasha, sawir

Gaadiidka "Hovo" maanta waa mid ka mid ah noocyada ugu caansan ee baabuurta noociisa ah ee suuqa ee Russia iyo dalalka kale ee CIS. Marka ugu horeysa, caan ka mid ah tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in loo tixgeliyo qiimo jaban marka la barbardhigo qaar badan oo ka mid ah isku midka ah, halka ay ku jirto faa'iido fiican, kalsooni, iyo sidoo kale muhiimad ahaan, waa mid la ilaalin karo. Taasi waa, haddii loo baahdo, si fudud ayaad u heli kartaa qaybaha lagama maarmaanka ah iyo amar dib u hagaajin ee adeegga ku haboon.

Maxay ku sameeyaan mashiinadaas?

Gawaarida "Hovo" waxaa maanta loo isticmaalaa inta badan gaadiidka alaabooyinka kala duwan, laga bilaabo ubaxa iyo suufka alaabta dhismaha. Waa wax caadi ah in haddii milkiiluhu rabo inuu dib u bixiyo kharashka gaadhiga sida ugu dhakhsaha badan, wuxuu isku dayi doonaa inaanu dhaafin.

Shirkadda ayaa sheegaysa in qiyaasta baabuurka ee ugu weyn ee gaariga ku dhawaad labo sano la bixin doono, haddii la sii wado baabuurta "Hovo" oo loo adeegsan doono siddeed saacadood maalintii. Si kastaba ha noqotee, sifooyinkaas waxaa badanaa lagu sheegaa kiiska haddii baabuurka aan la dhaafin, iyadoo aan dhamaanba tan la fiirin.

Sidee loo diyaariyaa qaliinka?

Ka dib markii baabuurta "Hovo" la iibsaday, waxaa lagu talinayaa in ay qabato shaqooyin ka hortag ah iyo, ugu horreyntiiba, si loo beddelo taayirrada, sida lagu xusay in taayirada Shiinaha asal ahaan aysan ku kala duwaneyn tayada iyo kalsoonida. Sida laga soo xigtay milkiilayaasha baabuurta noocaas ah, inta badan kiisaska, taayirada asalka ahi waxay bixin kartaa ilaa 40,000 km, halka nolosha ugu yar ee ay ka mid yihiin 15,000 oo kaliya.

Sababta ugu weyn ee ay ugu xiran tahay Towxiidka asal ahaan Hova (gaariga gawaarida, sawirka kor ku xusan), waxay leeyihiin nolol shaqo oo gaaban, waa in qolka gudaha ee loo isticmaalo wheels. Ma awoodo in ay ku adkaato culeysyo culus, markaa wakhti kasta way ku guuldareyn kartaa. Sida natiijo ah oo ay tani noqon doontaa wax badan ka jaban oo kaliya si ay ugu bedesho set oo dhan saxannada iyo giraangirihii afartoodaba iyo Taayirada tubeless dhajinta on giraangiraha Europe.

Sidoo kale, dadka isticmaala badan ee iibsaday Hovo (baabuurta qashinka ah, sawirka kor ku xusan) ayaa badanaa tilmaamaya sida maqnaanshaha baabuurkan sida la'aanta dareemayaasha oo ku saabsan dhammaan wheels, halka khubaradu ku talinayaan isticmaalka qalabyada noocaas ah ee hawlgalka baabuur kasta. Dhamaantood, haddii hal dhibic dareewalku uusan ku sii socon karin cadaadiska (taas oo ah mid aad u badan oo ah qaab firfircoon oo firfircoon), muraayadda ayaa si fudud u noqonaysa mid aan la isticmaali karin, kharashkuna wuxuu ka badan yahay hal rubuc oo rubuc. Qiyaastii isla qiimahaasi waxay ku kacaysaa rakibidda dareemayaasha oo dhan ee gawaarida xamuulka qaada, sidaa daraadeed maalgashi noocan oo kale ah ayaa lagu magacaabi karaa sabab.

Ma jiraan wax dhib ah?

Isaga oo ka hadlaya waxyaabaha kale ee khaldan, waxaa habboon in la ogaado astaamaha farsamooyinka Shiinaha, taas oo sidoo kale wax badan ka qoray mulkiilayaasha "Hovo". Gawaarida qashinka ah, oo sifooyinka farsamadoodu la barbardhigaan baabuurta kale ee la midka ah, oo leh kharash aad u sarreeya, ayaa ka fogaanaya hawlo badan oo muhiim ah.

Gaar ahaan, waxaa haboon in la ogaado iftiinka madaxa, taas oo aan lagu hagaajin karin habka saxda ah. Nalalka iftiinka lama qabsan karo, taas oo si weyn u yareysa waxtarka guud ee laydhka la isticmaalo. Haddii ilaha kale ee iftiinka la taabto, waxay badanaaba gubi karaan, waxayna u baahan yihiin dareen joogto ah oo ka socda darawalka iyo shaqaalaha adeegaya Hovo. Gawaarida qashinka ah, oo sifooyinka farsamada ay yihiin kuwo la aqbali karo oo kharashka ku baxaya, waxay u egtahay in badan oo qaali ka ah qiimaha asalka ah, sababtoo ah waa inay ahaato mid loola jeedo.

Tusaale ahaan, tixgeli qiyaasaha farsamada ee HOWO ZZ3407S3267C:

Cabbirada (mm):

• Heerarka guud: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Cabbirka jirka: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, Euro 4):

• Mugga shaqada, Maqal: 9726
• Awoodda ugu badan, hp: 380.

Soo gudbinta: HW19710, toban xawaare.

Dirista: ZF8098 oo leh qalabka korantada.

Dayactirka kowaad

Dib u eegida qaar, isticmaalayaashu waxay la wadaagaan dareenkooda ku saabsan sida baaritaanka koowaad ee farsamada baabuurka loo fuliyay. Guud ahaan, dabeecada "Hovo" gaari waxay u muuqatay mid wanaagsan, iyada oo la tixraacayo in imtixaanka la qaaday kadib 10,000 oo kiilomitir oo hore. In meesha ugu horeysa waxaa la gebi ahaanba laga saaro ee macdanta asalka dheecaan injineernimada oo ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan, halkii taas waxaa ka buuxsamay saliidaha semi-dardaro gaar ah. Waxaa habboon in la xuso in qaar ka mid ah ay doorbidaan in ay si fudud ku daraan dareere ilaa heer gaar ah, laakiin suuqyada gudaha ma fududa in la helo analogue ah dareeraha dhabta ah ee Shiinaha, ma aha in la sheego xaqiiqda ah in ay tahay macdanta.

Sidee loo qabtaa dayactirka?

Haddii aad haysato "Hovo" (dumpers), waa inaad ku amarto STOs in ganacsadaha rasmiga ah uu ku kalsoon yahay, maadaama shirkadu lafteedu bixinayso damaanad iyo dayactir baabuur oo rasmi ah. Isla mar ahaantaana, waa in la xusuusiyaa markasta in soo-saaraha uu sii hayo tayada adeegyadii lagu qabtay adigoo si adag u xakameynaya, iyo inta lagu jiro waqtigeeda ee Ruushku horay u bedelay saaxiibo dhowr ah sababtoo ah kuwa horay uma soo kaban karin waajibaadka aasaasiga ah.

Sidaa darteed, haddii dad badani ka cabanayeen tayada adeegga lagu siiyay baabuurtaas, maanta dadku waxay leeyihiin "gaar ahaan" Hovo ", faallooyinka ayaa inta badan ka baxa. Taasi waa, tayada adeegu waa heer sax ah, wakiillada rasmiga ahi si habboon u dhaqmaan. First of dhan, waxaa jira gebi ahaanba wax dhibaato ah oo aan la qaybo qaybo. Taasi waa, haddii loo baahdo, qaybaha lagama maarmaanka ah si dhakhso ah looga keeno bakhaarada, iyo haddii aysan jirin qalab, waxaa si dhakhso ah loogu keenaa Ruushka ka soo saaraha.

Maxaa isbeddelay?

Waxaa la ogyahay in gawaaridii ugu horreeyay ee Shiinaha lagu soo dhiibay Ruushka iyaga oo u gaar ah, taas oo ah, waxay asal ahaan ka soo jeedeen qiyaastii 15,000 km, markii ay ku dhaceen gacanta milkiilayaasha, waxay lahaayeen dhibaatooyin kala duwan. Tusaale ahaan, waxaa habboon in la ogaado xaqiiqda ah in gawaarida Shiinaha ee noocaan badani aysan haysanin qalab dhexdhexaad ah ee miisaanka, iyo Hove (dumpers) ayaa sidoo kale ka reeban. Faallooyinka milkiilayaasha ayaa muujinaya in inta lagu gudajiray muddada dheer ee aan baaritaanku la soconin ay si xun u saameysey, iyo sidoo kale talooyin habab iyo bambooyin biyo ah. Si kale marka loo eego, markii hore mashiinnada waxaa lagu iibiyey dhibaatooyin farsamo oo qaarkood, kuwaas oo la arkay kaliya hawlgalka dambe.

Xaaladahaas oo kale, ganacsatadu waxay kuxirnaayeen xaaladda iyo dhibaatooyin la'aan, waxay tirtireen wixii khalad ah ee lagu heley intii lagu gudajirey nidaamka wareejinta, taas oo keentay in wixii su'aalo ah lumay alaab-qeybiyeyaasha.

Qalab kale oo gaar ah

Qaadashada qashinka "Hovo" waa mid aad u wanaagsan waxayna hubisaa in marxalad caadi ah ay ku socoto waddo kasta oo magaalada ah. Isla mar ahaantaana, farsamooyinka farsamada ee ugu muhiimsani waa kuwo ku filan oo lagu kalsoonaan karo mana keenaan cabashooyin kasta. Taasi waa, gawaarida, buundooyinka iyo sanduuqa ayaa loo isticmaalay muddo dheer oo ku filan mana keenaan wax dhibaato ah. Buundooyinka baabuurta noocan oo kale ah ayaa lagu rakibayaa iyadoo la adeegsanayo tiknoolajiyada caanka ah ee Man, halka sanduuqa waxaa lagu rakibay International American.

Dhibaatada kaliya ee dhismaha waxaa lagu magacaabi karaa alaabooyin kala duwan oo caag ah, taas oo ah, dhammaan noocyada dharka gogolka iyo xargaha kabaha. Gaar ahaan, dadka isticmaala badan ee ku jira dib-u-eegidooda waxay xustay xaaladda ay ku jirto niyadjabinta nidaamka qaboojinta. Intaa waxaa dheer, tayada liidata ee gaaska ayaa saameyn ku leh xakamaynta cimilada, sababtoo ah madax-bannaaniddu way ka baabi'i kartaa waqti ka waqti.

Cilado culus

Waxaa horay loo soo sheegay in aysan jirin meel dhexe oo dhexdhexaad ah oo ku yaala baabuurta "Hovo", taas oo ah dhibaato aad u wayn oo laga helo dumer kaasoo si joogto ah loo isticmaali karo goobo kala duwan oo dhismo ah, taas oo ah, si joogto ahna ugu jiri doonta dhoobada. Si joogto ah u kormeerka iyo qalabka casriga ee qalabka isboortiga, waa inaad waqti badan ku qaadataa, isla mar ahaantaasna mashiinku waa inuu ahaado mid nadiif ah. Saliidaynta miisaanka waa wax aan macquul ahayn, marka dhoobada ay ka soo baxdo iyaga iyo dhoobo ciid.

Sidoo kale, fiiro gaar ah in la bixiyo, in tayada talooyin isteerinka, sababtoo ah qaybaha Chinese asalka ah si fudud aan u adkeysan karaan load loo baahan yahay, oo ay goob-joog hore ciyaari laga yaabaa. Si aad uga takhalusto dhibaatadan waxaa suurtagal ah oo keliya marka aad go'aansato inaad sameyso isbarbardhigyo ka wanaagsan waddamada yurub ama Mareykanka.

Qalabka dab-demiska

Guud ahaan, qaybaha ka-hakintu waxay ku kala duwan yihiin heer aad u sarreeya, mana u baahnid wax tallaabooyin ah oo ka hortag ah. Waxa kaliya ee lagama maarmaanka ah waa bamam wadida, kaas oo laga sameeyey bir bir ah oo birta ah oo aad u burburi kara. Ugu horreyntii, waxay kuleyliyaan kulaylka iyo deformtaba, ka dib marka ay bilaabaan inay qaabeeyaan suufka, taas oo keenta kuleyl badan.

Dhanka kale, waa gaadhi raaxo leh oo xirfadle ah, kaas oo lagu caddeeyo darawal kasta. Sidaa darteed, dad badan ayaa sheegaya in gaadiidka Howo ay u qalmeen lacagtooda oo ay ku haboon yihiin in ay soo qaadaan alaab culus oo masaafo gaaban.

Raaxada darawalnimada

Isticmaalka Howo wuxuu abuuraa shuruudo u wanaagsan darawalka iyadoo la raacayo alaabooyin kala duwan, oo ay ku jiraan walxaha-hadalada, boorsooyinka hurdada, diyaarinta codka, xakamaynta cimilada, kuraasta kulaylka ah, iyo tiirbirka jilicsan oo leh awoodda beddelidda xagasha.

Waxa kaliya ee maqan waa muraayada iyo mashiinka ka hor, taas oo lagama maarmaan u ah hawlgalka caadiga ah ee gaadhiga sida jiilaalka.