Car Equus (Hyundai): soo saaraha, qiimaha, dib u eegista

Si caan u ah inuu helo gaadhi jaban Equus, soo-saaraha ayaa xannibay raaxada ugu badan. Marka ugu horeysa, taatikada shirkadu waa wax faa'iido leh. Waqooyiga iyo Bariga baabuurka waxaa loo yaqaan 'Centennial Hyundai'. Laga bilaabo Latash waxaa loo tarjumay "faras". Qeybaha kala duwan ee saldhigyada, Hyundai Equus waa baabuurta ugu raqiisan oo qaali ah.

Xaqiiqo xiiso leh ayaa ah in ka dib markii la sii daayay baabuurkani, waxaa la sameeyay aasaaska limousine. Xogta dibedda iyo shaqeyntu waxay leeyihiin kala duwanaansho: tusaale ahaan, 5 litir oo mishiin, goobo baraf ah iyo tas-hiilaad miisaaniyadeed ee kuraasta kuraasta.

Jiilka kowaad

The Equus waxaa la soo saaray 1999. Waqtigaas, Hyundai iyo Mitsubishi waxay wada shaqeeyaan, sidaa darteed waxay wada shaqeynayeen si ay u horumariyaan gaariga. Waxaa lagu dhawaaqay in tartamayaasha ugu muhiimsan ee "mucjiso" cusub ee soo saaraha koonfurta Kuuriya ay noqon doonaan "Mercedes" iyo "BMW" model. Xaqiiqdii, waxa ay noqotey in tartan la galo SsangYong.

Markii ugu horeysay ee saliida lagu iibiyo oo kaliya suuqa gudaha, iyada oo aan tagin heer caalami ah. Ka dib muuqaalka limousine, shirkaduhu waxay joojiyeen in ay raacaan, baabuurna waxaa helay laba magac - Mitsubishi Dignity iyo Hyundai Equus. Gawaaridan waxaa lagu soo bandhigay suuqyada Japan iyo Kuuriya, siday u kala horreeyaan. Qiimaha cutubka waa 92 milyan oo lagu guuleystay.

Shirkadda Hyundai Motor ee 2003-dii waxay cusboonaysiisay qaabka, Mitsubishi ayaana joojisay dhamaanteedii.

Jiilka labaad

Jiilka labaad ayaa dib loo cusboonaysiiyay Equus. Saldhigga saqafka wuxuu leeyahay qaab aad u dheer, mishiinnada waxaa laga sameeyey maaddooyin kala duwan, darawalku waa gadaal. Si kastaba ha ahaatee, shirkadda Kuuriya ma aysan badalin magaceeda shaqeynaya, sida dadweynaha horayba ula xidhiidhay Iskudhin tayo sare leh oo aan qaali ahayn.

Sannadkii 2009, baabuurtu waxay iibinaysaa Jamhuuriyadda Dadka Shiinaha, sannad ka dibna baabuurkan ayaa ka muuqda sawirka caalamiga ah ee Maraykanka. 2013 ayaa lagu tilmaami karaa bilowga shirkii rasmiga ahaa ee Kaliningrad.

Faahfaahin farsamo

Equus - baabuur, oo qiimahiisu yahay qiyaastii 3 malyuun oo doolar, waxaa lagu qalabeeyaa makiinada 370 gawaarida korontada ah, waxay leedahay hagaagsan xitaa xagasha dhiiqo iyo dabcan, waxay leedahay farsamo weyn oo farsamo. Waxaa jira isku gudbinta habka automatic ah. Markaad abuureyso gaari, xoogga saar waxa badanaa ka raaxeysiga rakaabka. Qaadashada gaari waa raaxaysi, tanina waxay cadeeyeen milkiilayaasha ra'yiga. Dadku waxay inta badan xoojiyaan xaqiiqda ah in jirku uu yahay mid aad u weyn (waa halkii lagu daray), waxay ka furan tahay dibadda iyo gudaha gudaha.

Badeecada ayaa xannibay hannaanka joojinta hawada. Waxay ka caawin doontaa in ay kor u qaaddo Equus wax yar ka dibna ka gudubta meelo adag oo la gaaro. Habka cayaaraha waa mid aad u habboon, waxaa kale oo suurtagal ah in la fahmo, iyadoo ku saleysan badanaa dib u eegista. Miisaanka 2 tons ayaa u oggolaanaya baabuurka inuu ahaado mid deggan. Inkastoo ay ku kacayso 3 milyan oo Ruush ah, qiimaheeda ayaa caddeyneysa. Mabaadiida sheygaarka Kuuriya ayaa labadaba lagu sameeyay rakaabka (si aan rasmi ahayn) iyo wadada lafteeda.

Salon

Lama sheegi karno in baabuurka Equus uu yahay mid si fiican loo qaabeeyey marka la eego naqshadeynta. Waxaa laga yaabaa in ay dareemaan in kuwa soo saarayaasha aysan wax badan ka qabin arrintaan waxayna ku xiran yihiin waxyaabaha ka mid ah moodooyinka ay horeba u soo baxeen.

Gaariga baabuurka maaha mid xun, laakiin waxa uu abuuraa dareen ah in waxqabadka noocan oo kale ah uu la kulmay dhawr sano ka hor. Taasi waa, trim gudaha ah waxaa ku jira caag raqiis ah, maqaar aan qaali ahayn iyo geed aan ka duwanayn quruxda. Hase yeeshe, dhammaan cilladaha ayaa si fudud u dabooli kara wax qabadka iyo fududaanta baabuurka.

Tusmada Koobaad

Mashiinka waxaa lagu soo bandhigaa qaabka V-8, mugga wuxuu ka dhigayaa wax ka badan 4 litir. Si darawalku u isticmaalo shidaalka yaryar, laakiin helitaanka xawaare dheeri ah, soo-saaraha ayaa daryeeshay inuu qalabkii gaadhiga ee Equus la dhiso dhismo gebi ahaanba aluminium ah. 100 kiiloomitir kaste baabuurtu waxay isticmaalaan 11 litir. Gudbinta waxay leedahay 6 talaabo. Dhowr sano ka hor, mishiinkan ayaa ahaa kuwa ugu fiican kuwa kale. Cayrinta sidoo kale waa aluminium, sidaas darteed xakamaynta baabuurtu waa heerka ugu sareeya.

Amniga

Gawaarida Hyundai Equus Korea ayaa sameeyay mid ka mid ah kuwa ugu ammaan badan. Si aad darawalka uga dhigto mid aan yarayn jidka, muraayadaha gaarka ah ayaa loo doortay in ay ka digaan aagga indhoolayaasha ah. Barnaamijka, oo lagu rakibay gaariga, ayaa macluumaadka ku wareejinaya muraayadda si loo xoojiyo masaafada u dhaxaysa ka qaybgalaha kale ee wadada.

Sagaal airbags, kuraasta madaxa, masaafada daawashada in xariiqyada wadooyinka, gacanta xasiloonida - taasi waa qayb ka dhan ah set dhamaystiran oo lagu daydo Equus. Nuluska ugu badan wuxuu u oggolaanayaa darawalka in uu kormeero goobta baabuurka si uusan uga tagin xadhig kale ama uusan u dhaqaaqin wadada. Bumpers iyo barnaamijka gawaarida deg-dega ayaa sidoo kale ka caawin doona rakaabku inay ku sugnaadaan ammaan, xitaa haddii suumanka aan la xirin.

Inta lagu jiro muddada damaanada (waxay soconeysaa 5 sano) waxaad heli kartaa dayactir bilaash ah. Inta lagu jiro 3da sano ee ugu horeysa, milkiilaha Equus wuxuu helayaa dareemo fog oo gaar ah oo dabagal ku sameeya meesha baabuurka (haddii la xaday), iyo sidoo kale aragtida muraayada dambe ee muraayadda iyada oo loo marayo barnaamij gaar ah oo ku saabsan casriga ah.

Car Equus VS 380

Jidhku wuxuu leeyahay qaab caadi ah. Gaadiidka laftiisa ayaa iska leh nooca wakiilka. Sawirku waa mid adag, oo xiisa badan lehna leh. Laba sanno ka hor, baabuur ayaa ku soo laabtay cusboonaysiinta, taas oo markii dambe la baxday iyada oo nashqad lagu hagaajiyey qoryaha iyo dabka, iyo sidoo kale qaab kale oo laydh.

Dhexdhexaadintu si aad ugu raaxo leh, raaxo leh, waxay leedahay muuqaal cajiib ah. Qaar ka mid ah qaybaha jidhka waxaa laga sameeyaa aluminium iyo alwaax. Dhanka Ruushka, baabuurka Equus VS 380 (qiimaha dalka oo gaaraya 2-3 malyuun oo doolar) ayaa lagu iibiyaa laba qaybood. Waxay ku kala duwan yihiin nooca iyo awooda mishiinka. Labaduba waxay ku shaqeeyaan nidaam kor u qaadaya xawaaraha isla markaasna yareynaya qadarka shidaalka la wada baabbi'iyey.

Marka la eego amniga, gaariga wuxuu leeyahay barkimo 9. Qalabyada shoogga ah sidoo kale ma ahan kuwo raqiis ah: waxay u sahlaan inay galaan soo noqoshada, waxay kuu oggolaanayaan inaad raacdo kalsooni buuxda wadooyinka isku dhafan iyo jidadka tayadoodu hooseeyso.

Car Equus VS 460

Gaadhigan waxaa loogu talagalay darawalka iyo rakaabka kale. Inta badan gaariga oo dhan wuxuu "bixiyaa" fiiri qofka ku fadhiya dhabarka dhinaca midigta. Meeshani waxay u tahay ilaaliyaha. Si xiiso leh, mashiinku ma falceliyo kursigaas xitaa suunka kursiga.

Tusaaluhu waa muuqaal muuqaal ah. Muraayadaha waa madow. Qalabka loo yaqaan 'Equus profile' wuxuu u egyahay gaariga isboortiga, halka gaariga iyo hore ee gaariga uu u muuqdo mid aad u adag. Marka ugu horeysa waa wax aad u adag in la fahmo calaamadda mashiinkaan iyo wax soo saarkeeda. Tani waxay fasiraysaa muuqaalka muuqaalka: foomamku waa adag yahay, ma jiraan faahfaahin aan loo baahnayn. Tirada midabada ma aha dhiirigelin - baabuurka waxaa lagu soo bandhigay caddaan iyo madow. Dadka qora faallooyinka ku saabsan "Equus", ayaa inta badan ku magacaaba "tuxedo".

Mid ka mid ah faa'iido weyn oo ka mid ah Koonfurta Kuuriya, sida laga soo xigtey iibsadayaasha, waa in muraayadaha lagu sameeyo hab aad u cajiib ah. Darawalku si joogto ah ayuu u eegaa - khadka tooska ah, ayuu tagaa oo cidna kama gooyo. Muraayadda bidix waxay muujinaysaa sawir wayn - waxaad arki kartaa boomeriyaha SUV iyo garabyada, sida haddii ay ku socdaan dhamaadka ilaa dhamaadka, inkastoo, dhab ahaantii, waa mid aad ufiican. Muraayada saxda ah waa caadi, sida mashiinnada kale oo dhan.

Tababarayaasha

Mid ka mid ah tartamayaashii ugu muhiimsanaa waa Mersedes-Benz heerka S, Jarmalku waxay awoodeen inay soo bandhigaan seddexda koowaad ee laynka 1950-yadii. Taxanaha sidoo kale waxaa ku jira baabuurta iyo baabuurta coupe. Waqtigan xaadirka ah, adduunka ayaa horay usoo bandhigay jiilka 6aad ee darajada S flag, kaas oo la sii daayay 2013. Sannad keli ah shirkadu waxay 100,000 oo iib ah iyo sahay u siisay laanta rasmiga ah. Miisaanka wax soo saarka ee 40kii sano ee la soo dhaafay waxaa lagu qiyaasay malaayiin unug. Waqtigan xaadirka ah, tiradaasi waxay u dhigantaa 3 malyan oo gawaarida lagu dhajiyo Faransiiska, Jarmalka, Ruushka iyo Mexico. Shirkadda, ama halkii ay ka ahaan lahayd Mercedes-Benz line, waxay heshay in ka badan 9 abaalmarin oo kala duwan oo ku saabsan jiritaanka. Waxaa ka mid ah kuwa ugu sharafta badan sida "Novelty of Year", "Limousine Best", "Badbaadada Amaanka" iyo kuwo kale.

Tartanka kale ee tooska ah waa BMW 7 taxane. Taliyaha waxaa la soo saaray 1977-kii. In ka badan 5 sano waxay shirkadu ku qaadatay inay soo saarto sheeko ku saabsan suuqa baabuurta. Naqshadeynta waqti dheer uma baahnin inay ka fekerto, waxaa laga soo qaatay qaabka tartanka cayaaraha E24. Seddexdaasi waxay u muuqdeen inay yihiin kuwo caqli badan oo adag oo adag. Qaybta boorsooyinka waa mid karti leh, iyada oo ay ugu wacan tahay qaybta dambe ee muuqaalka weyn. Baabuurtu waxay leedahay cabbir weyn: 486 x 180 x 143 cm, culeyskiisu waa 2050 kg. Inkasta oo cabbirada noocan oo kale ah, awoodda mashiinka ayaa aad u hooseeya. Marka mashiinka la cusbooneysiiyay, nidaamka cirbadaha ayaa lagu daray, laakiin xawaaraha iyo dardargelinta ugu badnaan ma baddalmin.