AN-148-100: kursiyada hore oo qol ah, sawiro

diyaarad Yukreeniyaan saarka dareen - ASTC Antonov - si wadajir ah ula shirkadaha ka Russia iyo dalalka kale ee dunida ku abuuray qoyska ka mid ah mataanaha-jet diyaaradaha ee gobolka in ay heleen calaamadeeyay AN-148-100 (photos soo bandhigay maqaal ah). dayuuradood Kuwanu waa diyaarad teknoolojiyad sare ee tartan rasmi ah, oo la kulmay shuruudaha oo dhan oo casri ah oo caalami ah, heerarka arrimaha deegaanka iyo ammaanka, iyo sidoo kale rabitaanka shirkadaha ku lugta leh rakaab ah hawada. AN-148-100 waxaa loogu talagalay rakaabka iyo xamuulka gaadiidka khadadka ugu muhiimsan iyo gobolka.

Qoyska iyo hab doorinta

qoyska ee diyaaradaha An-148-100 waxay leedahay saddex doorasho si 68-85 rakaab ah: A - waa version ah oo ah diyaaradaha rakaabka-duwan gaaban (3,000 kilometers); B - version saldhig ka duwan duwan diyaarad oo keliya hore (ilaa 3600 km); E - waxa lagu gartaa kala duwan oo kor u kacay (ilaa 5,000 kilometers). Intaa waxaa dheer, waxaa jira lix nooc oo diyaaradda: kordhay awood rakaabka; heerka ugu sareeya ee raaxada rakaabka; xamuulka, Gawaadhida la albaabka kooxda; xamuul la danbe ukunteeda ku aadkeeda; Ujeedada gaarka ah.

History of abuurka. Tallaabada One

In hore 90-mada xafiiska design la odhan jiray ka dib markii Antonov O. K. bilaabay shaqo ku saabsan naqshadaynta diyaaradaha rakaabka cusub - AN-148-100 (photo maqaalka muujiyaan diyaaradda) ah. mashiinka cusub ayaa joogay si uu u bedelo An-24 huriye, An-72, An-74, Yak-40, Yak-42 iyo Tu-134. Waxa uu ku hawlan kooxda horumarinta injineerada ku hoos jihada of Balueva. horreeyay ee model cusub, ku-An 74 waxaa loogu talagalay sida markab gaadiidka xamuulka ah oo aan la aduu gaadiidka raaxo leh rakaabka. Xitaa ka dib saarista matoorada hoos garabka on pylon ah, taas oo kor u kacay oolnimada shidaalka, ma la tartami karin tiro ka mid ah diyaaradaha ee gobolka casriga ah sida rakaabka.

Xaaladdan oo kale, maamulka shirkadda go'aansaday in la abuuro jet ah Jumbo rakaabka cusub oo la eegayo shuruudaha oo dhan oo casri ah.

Tallaabada laba

Markii hore, mashruuca waxaa loo bixiyey AN-74-68. Diyaaradda cusub waa nooc kala duwan garabka, sooctey dheer, engine ee taxanaha shanaad design a dambe si qoto cusub. Si kastaba ha ahaatee, xiisadda dhaqaale dib u dhalashada diyaaradda. Waxa ay ahayd oo keliya sanadkii 2001 galay wejiga ah ee ka shaqeeya design dalaka ah. Mashruuca waxaa hadda xiran magac cusub - the-AN 148. Ahayd mid ku salaysan fikirka ah diyaaradaha An-74 TK-300, si kastaba ha ahaatee, diyaaradaha AN-148-100 ee (sawir) waa qalab, gebi ahaanba ka abuuray xoq, oo ma aha beddelid ah An-74 ah. Waana ay korodhay oo dhererkeeda iyo dhexroor of sooctey, garabka design cusub jaantuska propulsion ku powertrains dhaqaale oo casri ah ku qalabeysan yahay nidaam ay gacanta ku elektarooniga ah. Imtixaanka duulimaadka ugu horeeya ee An-148-100 bilaabay dabayaaqadii 2004. A June 2, 2009, dayuurada Slaam ugu horeysay ee diyaarad cusub on wadada Kharkiv - Kyiv. Laba bilood ka dib, samada kacay AN-148-100 shirkii ugu horeeyay ee Ruush.

imtixaanka

Saddex bilood ka dib markii horyaalka koowaad ee model imtixaanka An-148-100, diyaaradda xaqiijiyay oo dhan sifooyinka diyaarad lagu qiyaasay hoos xagal sare ee weerarka. diyaaradaha ayaa la soo ururiyey in hab edegga at Joogga kala duwan ah. Tan waa la sameeyey si ay u tijaabiso canaasiirta load jiifku dheeraad ah mechanization iyo baalashooda, caan ku wejiyada kala duwan ee dayuurad duulimaad. Shiidaa qaabeynta wax ka AN-148-100 (takhasus u eegid u xaqiijin) muujiyeen cad, kala saaro pilot Tilmaamo dabiiciga ah, taasoo keentay in furin ah. dhaqanka dalaka ee gumaysiga duulimaadka muhiim cadeeyay inuu yahay mid aad u wanaagsan, waa waafaqsan dhammaan shuruudaha xeerarka duulimaadyada.

shahaado

February 26, 2007 diyaarad cusub, ay unit engine iyo xoogga kaabayaal helay shahaadada Aviation Maamulka Gobolka ee Ukraine iyo Register Aviation ee Duulista Hawada Interstate ah. Certification of diyaaradaha fuliyay iyadoo la raacayo qodobada ku saleysan shahaado SB-148, horumariyo ku salaysan shuruudaha aeronautical iyo xeerarka oo ka mid ah wadamada CIS (AP-25), iyo sidoo kale CS-25 Yurub. heerka Buuq dhulka ku sheegay in diyaaradda buuxiya shuruudaha qaybta 4 ee Lifaaqa 16 Heshiiska on International Civil Aviation (Volume "buuq Aviation" 1 leh beddelka ilaa 7-dii loo dhan yahay) iyo shuruudaha Part 36 Xeerarka Aviation AP-36. On heerka qiiqa - shuruudaha qaybta ku haboon ee Lifaaqa 16 Heshiiska on International Civil Aviation (Volume 2 "Wasakhda Engine Diyaaradaha", ula qabsan lahaayeen dhanyahay afraad) iyo shuruudaha Rules Aviation AP-34.

xal design

Ka fiirso wixii xalal hal-abuur, bixinta Dhuxul diyaarad cusub tiro ka mid ah faa'iidooyinka hirgeliyo diyaaradaha ee qoyska this injineerada KB "Antonov". An-148-100 uu leeyahay heer sare ah ilaalinta garabka iyo powertrain ka soo waxyeello by walxaha shisheeye. Tan waxa u sabab nidaamka ka mid ah qalabka - vysokoplan la matoorada hoos pylons garabka. Intaa waxaa dheer, taxanahan ka mid ah diyaaradaha shaqeyn karaan si ammaan ah ku saabsan noocyada kala duwan ee runways, oo ay ku jiraan slabopodgotovlennyh, dhulka, quruurux, baraf iyo baraf qariyey. Intaa waxaa dheer, jiritaanka nidaamka on-guddiga fulinta diiwaangelinta nidaamka ah, iyo unit xoogga kaabayaal, iyo sidoo kale heer sare ah oo isku halaynta iyo operatability ogolaan isticmaalka qoyska this of dayuuradood on airfields kasta. booska ku haboon dhigan xamuul qarsoodi ah u ogolaanaya loading iyo dejinta ee Alaabtoodii in la sameeyo goobo aan lahayn dhulka xamuul gaar ah.

powertrains

Waayo diyaaradaha ee qoyska this ee SE "Ivchenko-Progress" ayaa sameeyay engine cusub shanaad jiilka D-436-148. unit awood Tani waxay ku qalabeysan yahay hababka qaarkood ee gacanta si toos ah iyo la socodka. Waxay bixiyaan howlgalka engine si mug leh dhammaan goobaha of dayuurada, marka lagu daro, la kordhiyo isku halaynta, iyo in la yareeyo kharashyada dayactirka iyo isticmaalka shidaalka. Powertrains An-148-100 buuxiyaan shuruudaha casriga ah "Eurocontrol" iyo ICAO. Ay khayraadka sheegatey waa 20,000 wareegyada iyo 40,000 oo saacadaha shaqada. Marka uu codsi macaamiisha diyaaradaha ee qoyska ayaa sidoo kale lagu qalabeeyaa karaa matoorada casri ku riixdaan ah ee wax soo saarka shisheeye aan ka badnayn 8000 kg.

qalabka

navigation Modern, gacanta duulimaadka iyo qalabka isgaarsiinta raadiyaha iyo sidoo kale isticmaalka nidaamka electronic gacanta duulimaadka fog oo ka mid ah tilmaamayaasha Airbus iyo multifunction laguu ogolaado in aad u isticmaasho diyaaradaha on wadada hawada kasta, oo ay ku jiraan ee wadooyinka la gaadiidka-cufnaanta sare yara, habeen iyo maalin, sida in habka ugu fudud iyo in xaaladaha cimilada loo kasin. An-148-100 waxaa la siiyaa samoletovozhdenie Buugga iyo si toos ah labadaba. control Cruise u ogolaanaya in ay barnaamijka marinnada loo baahan yahay, hab automatic waafaqsan qaybaha I, II iyo III A ICAO, navigation siman oo toosan, iska iyo degtey on the qorsheyaasha STAR iyo SID. Qalabka wuxuu bixiyaa la socodka si toos ah nidaamyada oo dhan ee horyaalka oo dhulkuu ku leh bixinta ku xiga ee farsamo macluumaad iyo aircrew.

ammaanka

Qoyska uu ka xog diyaarad ka mid ah set oo ah sugida ammaanka. Tusaale ahaan, qol markabka qalabaysan albaabada xabada, qalabka isgaarsiinta iyo shaqaalihii markabka qol, meel lagu kaydin jiray oo rasaas ah iyo nidaam-socoshada hubka video, meesha qalabka qarxa in ay dhacdo iyaga laga arko on board inta lagu guda jiro qalabka duulimaadka, anti-tuuganimo.

salon

qol rakaabka diyaarad raaxo reerkan u dhiganta heerka gargaarka oo casri ah, safay jirridda. Gaar ahaan, natiijada this waxaa la gaari ay sabab u tahay qaabka caqligal ah, iyo sidoo kale ka kooban goobaha adeega, isticmaalka kuraasta casri ah, qalab iyo guri qalabaynta, ayna ergonomic of boos shakhsi ah iyo, iyo, dabcan, heerka qaylada hooseeyo. Waayo, madadaalada rakaabka in qol ay ku qalabeysan yahay nidaamka infotainment casriga ah. boorsooyinka gacanta ku dhow uqaadi kartaa boorsooyinka gaar ah, lagu gartaa lacagta cajiib ah - wadar ahaan 4.2 mitir oo saddex jibbaaran. armaajo size kala duwan taas oo ku xidhan nooca diyaaradda. ugu weyn ee The - in ka-shixnad gaaban iyo dayuuradood gobolka. Tirada guud ee alaabta dhexdeeda iyo qol xamuulka ah AN-148, ku yaal dhabarka dambe iyo dabaqa of qol rakaabka ah ee diyaaradaha ee hoose - 14.6 mitir oo saddex jibbaaran.

nidaamka gudaha - AN-148-100

khariidad ee qol rakaabka ah ee diyaaradaha loogu talagalay gaadiidka of 68 85 dadka. On diyaarada gees uga leexan doontaan siddeed ilaa toban kuraasta fasalka ganacsiga, inta kale - dhaqaalaha. heshiis fadhiga (sawirkan ka muuqda kor ku xusan) ee fasalka ganacsiga laba oo xiriir ah oo ku saabsan dhinac kasta ee diyaaradda. Inside, saddex xildhibaan fasalka dhaqaalaha oo isku xigta hal dhinac iyo laba dhinaca kale. Kaalinta on shelf kasta boorsooyinka gacanta. Masaafada u dhaxaysa saf ku jira diyaarad fasalka dhaqaalaha loogu talagalay in lagu kordhiyo nin celcelis ahaan (in rakaabka jilbaha nastay dambe ee kursiga ku xiga. Laakiin dadka qaba koritaanka kor ku celcelis ahaan doonaa xoogaa raaxo. Kor kursiga kasta waxay leedahay badhamada gacanta nalalka iyo gacan ku haynta qaboojiyaha, qaab nalalka iyo wac midiidinka diyaarad . Sida laga soo xigtay dib u eegista rakaabka in diyaarad An-148-100 kursiyada hore oo fasalka dhaqaalaha waa uu furmo ilaa dhankiisa bidix iyo (isku xigta labo kursi).

Reviews

Sida had iyo jeer, haddii ay taasi ku, dadka waxay leeyihiin jawaabo kala duwan, mararka qaarkood waxay xitaa baadinaayo soo horjeeda. Qof ayaa sheegtay in diyaarad ay ahayd mid aad u raaxo leh, dayuurada qaadataa meel aamusnaanta, iska kicintooda iyo jilicsan yihiin. Laakiin qaar kale waxay ku doodayaan in qaylada matoorada ay tahay mid qaali ah, ee loo qaato-off iyo diyaaradaha soo caga aad bay u ruxruxaa, oo waxaad ku tidhaahdaa in the-An 24 jir duuli aad u fiican. Imisa qof - fikrado badan oo. Sidaa darteed, haddii aad rabto in aad u gaar ah, u isticmaalaan adeegyada diyaaradaha iyo is barbar-aragnimada.

gunaanad

Inkastoo ay dhallinyarada qaraabo, diyaaradaha, kuwaas waxaa si xoog leh qabsadeen Daaqad Misbaax ku marinnada hawada ee gobolka ayaa ka ma aha oo kaliya wadamada CIS laakiin sidoo kale in Europe iyo Asia. An-148-100 "Aeroflot", "Russia", "Angara" iyo shirkadaha kale ee gaadiidka hawada ee rakaabka helay si uu u bedelo dhacsan Tu-134 iyo kuwa kale. AN-148 kulmo shuruudaha ammaanka, dhaqaalaha iyo gargaarka. Dhamaan sifooyinkaasi oo waxaan noqday arrimaha aasaasiga ah in loo sameeyo shirkadaha siiyaan doorashada si model this.