Diyaaradda Tu-204: Qaab-dhismeedka gudaha

Gaadiidka hawada ee rakaabka waxay noqdaan kuwo caan ah. Duulimaadyada hawada ayaa adeegsanaya adeegyo badan oo shirkado badan, oo markaa, waxay ku shaqeeyaan maraakiibta gudaha iyo dibaddaba. Qaar ka mid ah waa kuwa ugu caansan, waxay isku cadeeyeen inta lagu jiro hawlgalka oo raaxo leh. Waxaan ka hadli doonaa mid ka mid ah muraayadaha buuggan ku jira qodobkan, gaar ahaan, oo ku saabsan meesha meelaha ku yaal gudaha. Diyaaradaha Tu-204, oo ah nidaamkan hoos lagu soo bandhigay, ayaa ku jira xaaladdan aqoonsiga aqoonsiga ee 300. Maqaalka ayaa muujinaya laba nooc oo qaab-dhismeedka.

"Tu-204" waa diyaarad diyaaradeed oo caan ah

"Tu-204" waa diyaarad dhexdhexaad ah. Ka soo qaado OKB magaca lagu magacaabo A. N. Tupolev. Diyaarad ayaa la sameeyay si loogu badalo Tu-154.

Qiyaasta diyaaradaha: dhererka - 46.2 mitir, garbaha - 42 mitir, dherer - 13.8 mitir. Miisaanka qiiqa madhan waa 59 tone, ugu badnaantii lagu dhajiyay - 94.6 ton. Xawaaraha socodka ayaa gaaraya 830 km / h. Waxaa loo qaabeeyey in lagu shaqeeyo hawo-mareenada oo leh dherer ahaan illaa 3,500 km. Tirada ugu badan ee rakaabka, kuwaas oo ku dabooli kara qaybta aasaasiga ah ee qiiqa, waxay ahayd 210 qof. Brewery - 3 qof.

Tayada iyo kalsoonida

Gawaarida waxaa la soo saaray taniyo 1990-kii magaalada Ulyanovsk. Diyaaradaha qoyska Tu-204 waxay u hoggaansamaan shuruudaha casriga ah ee nabadgelyada, soo saarista walxaha waxyeelada leh iyo dhawaaqa. Intaa waxaa dheer, gaariga waxaa ku jira tiro yar oo ka mid ah diyaaradaha kuwaas oo awood u leh inay si ammaan ah u dhamaystiraan duulimaadyada oo dhan mashiinnada aan shaqeynin.

Sida laga soo xigtay khubarada, "Tu-204" waxay leedahay waxqabadka sare. Haddii aan tixgeliyaan tilmaamayaasha ugu weyn, taas diyaaradaha waa ineysan si noocan oo kale ah safay aqoonsan yahay sida "Boeing" iyo "Airbus". Intaa waxaa dheer, in shirkadaha guryaha, adeegsigoodu uu faa'iido badan yahay. Qashinka waxaa hadda isticmaala shirkado badan.

Horumarinta iyo awooda rakaabka

Waqti ka dib, "Tu-204" wuxuu leeyahay isbedelo badan oo kala duwan. Waxay ku kala duwan yihiin astaamaha dayuuradaha, dhirta tamarta, cabbirka iyo elektaroonikada. Tusaale ahaan, isbedelka "Tu-204-100", marka la barbardhigo qaabka asaasiga ah, wuxuu leeyahay awood dheeri ah. Saacadaha duulimaadka waxaa lagu dhawaaqaa 4,6 kun oo kiilo, miisaankiisu waa 103 tan, tirada kuraasta rakaabka waa 176 illaa 194 kursi.

Sidoo kale fiiri isbeddel kale, oo sidoo kale loo yaqaan "laba boqol" ("Tu-214"). Waxay leedahay taangiyo dheeraad ah.

Halkan waxaa ku qoran liiska wax ka bedelka Tu-204:

• 100 kuraas ilaa 210 rakaab ah oo ku jira nidaamka hal-hal, haddii kale loo yaqaan xulasho dalxiis;
• 100E - ilaa 176 qof oo rakaab ah;
• 100V, iyo sidoo kale 120 iyo 200 - tirada ugu badan ee rakaabka - 210;
• 300 - Awoodda qaybta rakaabka waa 142-156 rakaab.
• 300A - tirada ugu badan ee rakaabka - 26. Waxay ka tirsan tahay diyaaradaha tiknoolajiyada;
• Isbeddelka rakaabka SM - 166-215.

Tixgeli qorshaha gudaha diyaaradaha ee tusaalaha tusaalooyinka la soo bandhigay. Nooc ka mid ah "Tu-204" qaabaynta qaan-gaadhka. "Transaero" waxay u isticmaashaa qaabkan gaadiidka rakaabka.

"Tu-204" waa version of 100E. Doorashadan waxaa lagu gartaa xaqiiqda ah in ay haysato shaqaale u shaqeynaya kabtanka English-ka. Dirka sare ee duulimaadku waa 11 kiiloomitir. Diyaaraduhu waa 4600 mitir.

Qalabka "Tu-204-100" oo kor loo qaaday, qaabka lagu soo bandhigay sawirka, wuxuu leeyahay 172 kursi iyadoo ay joogaan laba fasal.

Salon

Raaxada cabsida ayaa bixisay dareen aad u badan, maaddaama asalka asalka ah loo sameeyay diyaaradaha waddooyinka gudaha iyo kan caalamiga ah. Waxaa jira heer aad u sarreeya oo ah kuraasta kuraasta, guud ahaan salon si fiican ayaa loo fekeray wuxuuna leeyahay naqshad aad u fiican.

Inta lagu jiro duulimaadyada dheeraadka ah ee rakaabka, dhammaan xaaladaha lagama maarmaanka u ah ayaa loo abuuray si ay u dareemaan sida ugu macquulsan. Nidaamka iftiinka wuxuu ku siinayaa mid aan loo dulqaadan karin, laakiin isla markaa, iftiin cajiib ah. Bandhigga xarunta madadaalada ee madadaalada ayaa lagu dhejiyaa gadaasha kursiga hore, kaas oo la heli karo rakaabka.

Diyaaradda Tu-204: Qaab-dhismeedka gudaha

Fasalka ganacsiga, waxaa jira meelo dheeraad ah, laakiin tani macnaheedu maahan in qolka uusan ka jirin qolka dhaqaalaha. Sida rakaabka rakaabka, waxay sidoo kale bixisaa heer la aqbali karo oo raaxo ah oo buuxiya heerarka aduunka ee gaadiidka hawada. Kuraasta fasalka ganacsiga waxaa loo qaabeeyey sida "nidaamka 2-2" (ballaadhanka marinka uusan ka yarayn 81 cm), inta kale ee qolka fasalka waa fasal dalxiis, ama haddii kale dhaqaale ("3-3").

Doorasho isku dhafan, halkaas oo ay jiraan fasal ganacsi iyo mid dhaqaale, waxay ku nooshahay 172 qof. Kuwaasna, aagga koowaad wuxuu leeyahay 12 rakaab ah, kuwa intiisa kale waxay ku yaalaan dhaqaalaha. Xulashada hal-fasalka waxaa ku jira ugu badnaan 190 qof. Waxaa jira nooc kobcaya "Tu-204-214", qaabka uu muujinayo sida kuraasta wax looga bedelayo qashinka ku yaala.

Waxay ka duwan tahay nuqul aasaasiga ah oo leh kordhay ballaaran iyo duulimaad ballaaran oo la kordhiyay.

Diyaaradda "Tu-214" ( "Tu-204-200") ayaa khariidad laba fasal. Inta badan kuraasta ayaa ka mid ah fasalka dhaqaalaha (174), iyo meheradda ganacsiga waxay ku filnaan kartaa ilaa 8 qof. Waxaa loo tixgeliyaa in meelaha ugu wanaagsan ee la xidhiidha nooca ugu horeeya ee hoyga ay yihiin kuwa ku jira 10, iyo sidoo kale 16 saf (meelaha A, B, C, F). Sidoo kale waxaa loo saari karaa kuraasta raaxada ah A iyo F, oo ka tirsan 32 safka. Laakiin macluumaadkaan waa in aan loo qaadin si hubaal ah oo ah hagid waxqabadka marka la dooranayo tikidhada. Tani waa fikrad ku saleysan xuduudaha, kuwaas oo bixiya heer sare oo raaxo leh.

Sidaa daraadeed, safka 10aad ee rakaabka waxaa jira meel banaan oo dheeraad ah sababtoo ah joogitaanka shaashadda. Intaa waxaa dheer, inaan lagugu tuurin kursiga hore ee kursiga, qaybinta cuntadu waxay ka bilaabantaa safafkan. Meelaha 16 iyo 32 ee safafka ah ma laha tiro ka mid ah kuraasta hore, taas oo macnaheedu yahay inay jirto meel bannaan oo dheeraad ah. Kuwa duulaya waxay ku raaxeysan doonaan safka 15aad, maadaama aysan jirin saddex xildhibaan, sida inteeda kale, laakiin laba ka mid ah.

Meelaha ugu caansan, mar kale oo laga bilaabo tiro xaddidan, waa meelo ku yaal 14, 29 iyo 41 saf. Gabagabadani waxay ku saleysan tahay xaqiiqda ah in kursiyada aysan ka fogeyn musqulaha. Sidoo kale, dhabarka kursiga kursigu wuxuu leeyahay xakameyn dhaqdhaqaaq, taas oo ah, ma awoodi doonaan in la tuuro sida aad rabto. Qolalka musqulaha ee fasalka dhaqaalaha waxay ku yaalliin bartamaha salon (waxaa jira labo ka mid ah), iyo sidoo kale qaybta dabada (hal).

Inta badan, oo ku saleysan jawaab celinta rakaabka, meelaha ugu wanaagsani waa kuwa ku yaala porthole iyo safka hore ee dhaqaalaha. Fasalka ganacsiga looma tixgeliyo si gooni ah, sida aaggan meeshan oo dhan waa ugu raaxo badan. Si kastaba ha ahaatee, halkan waxaa ku yaal qaar ka mid ah talooyinka: waxaa fiican in tikidhka loo qaado kuraasta hore, sababtoo ah buuqa ka socda qolka deriska ayaa noqon doona mid maqal la'aan ah. Marka la eego amniga, waxaa wanaagsan in la qaato meel ka dambaysa shil diyaaradeed.

Gabagabo

Maqaalkani wuxuu tixgeliyey diyaarad "Tu-204", qaabka loo soo bandhigay noocyo kala duwan. Sida diyaaradda lafteeda, waxaa habboon in la ogaado xataa xitaa maanta, sababo dhowr ah, suurtagal aan wali la shaacin. Shirkadda mishiinka ah ee PJSC "Tupolev", dabcan, waa mid ku filan.

Diyaaradaha noocan ah waxaa si guul leh loogu shaqeynayaa, tusaale ahaan shirkadaha diyaaradaha sida Aeroflot, Trans-European Airlines, Siberia. Jawaab celinta ka imaanaysa rakaab ah raaxada xawaaraha qadar ahaan waa mid wanaagsan, mana jirto wax cabashooyin ah inta badan kiisaska.