Cillad nidaamka qaboojinta engine iyo sida loo xaliyo

Maqaalkani waxa laga wada hadli doonaa oo ku saabsan cillad nidaamka qaboojinta sari engine gudaha, iyo waxay bixisaa tilmaamaha lagu saxayo. Inta badan, dhibaatooyinka kacayaan oo heerkulka dareeraha lagu hayaa at 0 digrii, ama marka ay xitaa hawo qabow, si dhakhso ah gaadho calaamadda cas. Waxaa mararka qaar ay dhacdo in xitaa xagaaga arrow ma gaadho qiimaha 90 darajo. Waa heerkulka this waxaa u shaqeeya mishiin lihi gudaha. Waxaad baran doontaa waxa ay yihiin sababaha Dambigooda, kuwaas oo ay jiraan.

Sababta ugu badan ee kulayl

Inta badan ku guuldareysto element ah sida darmuus. Taasi waa sababta in irbadda waa mid qiimo shaqada hoose, ama ka sarreeyo. In dib loo dhigo tirtiridda dhibaatada, muhiim ma aha, tan iyo markii howlgalka of engine ee kiiskan waa caadi ahayn, sidaa darteed, ay nolosha waxa aad u yaraynaya. Tani waxay keeni kartaa in ay cillad ka mid ah hab kumbyuutarradeedu, qalab, waalka. Si aad u leeyihiin in la ogaado cillada nidaamka qaboojinta engine ah iyo sida loo xaliyo, si aanay u buux motor ah.

Waxaa xusid mudan in kortaan ee xilliga qaboobaha oo aan cunto kariyaha - waxaa si fudud savagery. Laakiin waa Qoomaan, marka aad u aragto in engine waa Duugga aad u badan oo "cunaa" wax badan oo shidaalka. Qiimaha shidaalka ee saldhigyada buuxinta korayo. Sidaa darteed, korodhka qiimaha shidaalka.

calaamadaha failure darmuus

Uma baahnid in aad u leedahay in toddoba galaasyada ee foodda, in waqtigii loo xaliyo dhaawaca uu sidoo kale ka dhigi Baadhista nidaamka. Sida caadiga ah, marka failure darmuus ku kala duwan yihiin wareegga coolant. On baabuurta gudaha Vaz, sida failure of qabow ka hor taga darmuus ay sii wareejin in goobo yar. Waxa uu sidoo kale uu helo galay hiitarka foornada. Waxaan dhihi karaa in qaladka ugu weyn ee nidaamka qaboojinta engine waa in hagitaanada ah.

Sababtan awgeed, xataa marka aad wadid gaari at qabow ka hor taga xawaaraha sare seego hiitarka ugu weyn qaboojinta, taasoo keentay in si xad dhaaf ah u kordhay heer kulka gudaha jaakada engine ah. In baabuurta qaar ka mid ah soo saaridda shisheeye arrimha dibada darmuus dhacdaa meel at kaas oo qabow ka hor taga ay sii wadi doonto inay wareejiyaan in goobo badan oo. In xagaagii dhaawac this ma isla markiiba isku aragto karo. Laakiin xilliga qaboobaha waxaa isla markiiba soo booda, sida aan engine ka heli doontaa filan heerkulka. Waxay Kulaashaan doonaa si tartiib ah.

Waa maxay sababta motor ku kululaan karaa?

Dad badan oo kulaylka la siiyaa dheecaanka qaboojinta ee hiitarka, sidaas darteed, wax aan macquul aheyn in la kululeeyo qabow ka hor taga si heerkulka qalitaanka. Waxaa jira xadgudub ah ee shaqada ee hagitaanada ah sababo dhowr ah. Inta badan waa isticmaalka qabow ka hor taga, khayraadka ah kaas oo uu horey u horumariyo waqti dheer ka hor. Kalshum, kaas oo si tartiib tartiib ah degtaa on xubno darmuus ah. Ka dibna waxaa jira xadgudub ku ah oo dhan qaybaha nidaamka.

dhibaato la mid ah waxaa keeni kara biyo shubtay nidaamka qaboojinta engine ah. Sidaas daraaddeed aad u baahan tahay inta badan ee suurtogalka in la beddelo nidaamka dareere, ma aha in ay ka soo qasabadda ku shub biyo. Waa in la ogaadaa in share qabow ka hor taga - oo ku saabsan 80-90 kun oo kiiloomitir. Sidaas awgeed, markii uu bedelay bamka, taas oo uu leeyahay khayraadka isla, waa suurad wacan si ay u fuliyaan lagu dhaqo nidaamka qaboojinta oo dhan, iyo sidoo kale in la sameeyo qabow ka hor taga bedelka. Inta gardarrada nidaamka qaboojinta engine ku Vaz-2106 xitaa la mid ah kuwa ka muuqan on baabuurta shisheeye.

cudurka darmuus

Go'aaminta darmuus failure noqon kartaa mid fudud ilaa xad. First, bilowdo iyo kululeeyo engine ah. Ka dib markii dareenka diiran agagaarka tuubooyinka kuwa u taga inay hiitarka. Haddii ay qabow yihiin, coolant hiitarka aan bixisey. Laakiin ma ku raaxaysan, markii 90 darajo heerkulka iyo kor u nozzles sare iyo hoose waa in ay ahaadaan kulul. Kaliya kiiskan waxaan dhihi karaa in darmuus si buuxda u shaqaynaysa. Fadlan la soco in cunto kariyaha ka shaqeeya oo dhan hababka, haddii on weyn ama goobaabin yar wareegtaa qabow ka hor taga in nidaamka.

Marka engine ah kululaado, ka Cabbeeyaha uu jiro korodh ah ee ay xirtaan dhammaan qaybaha guuraya. Xaaladdan oo kale, isla markiiba u bax oo dhan saa'idka ah, waxa suurtagal ah in pistons ka bilaabi doonaan in ay gubaan marayo. Dabcan, waxaa jira khasaare by khilaaf. Geedi socodka oo dhan ka suuroggalaan walxo shidaalka hawada taas oo dhacda in qolalka sari, waxaa lagu xad gudbay. Intaa waxaa dheer, hoos u dhac xoogga lagu arkay. Sidoo kale, isticmaalka shidaalka oo kordhay. Fadlan la soco in xad-dhaaf ah loop may kulaylka pistons ee dhululubada ah.

kulayl

Kululaado inta badan waxay dhacdaa iyada oo sababtu tahay urka hiitarka. unugyada Its ururtay badan oo qashinka, oo miridhkeeda, waxay ka hortagtaa ma aha oo kaliya kor u qaadida anti-hakinta dhex channels ah, laakiin sidoo kale waxay yareysaa kala iibsiga kulaylka. Sida hore loo sheegay, darmuus ku saabsan gaadiidka gudaha u buuxda boos meesha dheecaanka waxaa la siidaayey oo keliya on goobada yar. Si kastaba ha ahaatee, waxa uu seego hiitarka ugu weyn. Sidaa darteed, dareere ah uusan haysan waqti ay ku siin dugaal, laakiin waxay mar walba helo diiran ee jaakada qaboojinta.

In laga takhaluso qalad this, habka ugu aqbali karo - waa in ay si buuxda u furo taabo kariyaha oo shid kabuufi ee awoodda buuxda. Dabcan, saamaynta ay tani, laakiin ma aha sida weyn. Waxaa lagu talinayaa si loo soo dajiyo darmuus cusub in wareegga dheecaan dhacdaa in hab caadi ah. Haddii aadan raacin heerka coolant in nidaamka, waxa ay ka dhigeysa in ay calaamaddu. Natiijada this - dabcan, u kaca ah ee heerkulka.

Kabuufi motor iyo bamka

Ogsoonow in nidaamka gardarrada qaboojinta engine YaMZ-238 waxay la mid yihiin baabuurta Vaz. Laakiin waxaa laga yaabaa run in wareegga ah dhacdaa in labada wareegyada, darmuus waa OK, laakiin engine weli overheats. Inta badan, waxay ka dhacdaa kuwa nidaamka kuwaas oo bixiya loogu rakibo ee haadiyey. Sida caadiga ah, shidma guuldareysto, iyadoo la kaashanayo aad korontada si motor ah. Sidoo kale waa kulayl badan haddii suunka ku soo jabay, oo fuliyey bamka biyaha drive. Or markii sixitaanka aan sax ahayn.

hypothermia Engine: sababaha caadiga ah

Hadda waxaa laga yaabaa in ay dhacaan marka hypothermia engine ah. Xaaladaha caadiga ah, in uu yahay, xataa marka heerkulku gaadhay 20 digrii oo taban, engine waa in la yara dhakhso ah diiriyo. Xataa haddii uusan intaa ku dahaaran. design motor noocan oo kale ah, wuxuu caadi ahaan ku shaqeyn kara kala duwan heerkulka u ballaaran. Dabcan, haddii jiilaalka waa qabow aad u daran meesha aad degan tahay, waa la jecel yahay in la isticmaalo ningax dabka. Laakiin haddii darmuus sii joogi doono furan marka ay jirto wareegga ah ee in yar ka badan kala duwan oo badan, hypothermia si fudud aan la baajin karin.

Sababaha ka yar caadiga ah

Waxa kale oo suuragal ah in qaar ka mid ah baabuurta, taas oo taageere waxaa lagu qasbay drive, waxaa jiri doona hypothermia ah. Sidaa darteed, darawallada u badan ayaa la bedelay neefsashada farsamo si ay korontada. Waxaa xusid mudan in wakhtiga qabowga la soo dhaafay waxaa ficil ahaan ma ordi haddii heerkulka dibedda ka hooseeyo eber darajo. Waa inaad taxadar oo kaliya in ay xaqiiqada ah in nidaamka oo dhan waa in si fiican la shaabadeeyey. Waa in ayna duleella u lahayn. All gaskets iyo shaabadihiisa waa in ay ahaadaan dhawrsan oo la yeelin. hiitarka kiis kasta looma oggola darroor. Waxaa jira engine nidaamka qaboojinta qalad Vaz-2110, oo kulligoodna waa wada baabuurta la mid ah.