Tunnel hoostiisa. Metropolitan ee Moscow

dhulka hoostiisa tunnel Classic ee Moscow la dhisay iyada oo aan qorshe jira oo aan qorsheyneysa horumarinta dheeraad ah oo waddooyinka. Tani waxay keentay in ay fowdo gaar ah in abuurista nadaamka gaadiidka, taas oo ay jirto ilaa maantadan la joogo. Currently maamulaa xeerarka caadiga ah, sida laga soo xigtay SNIP document 32-02-2003 ah.

Waxaa abuuray nidaam gaadiidka dhulka hoostiisa?

The tunnel hoostiisa marka hore, waxaa la go'aamiyay inuu ku soo bilowdo dhismaha ee 1931. Abuur mashaariic ku salaysan xogta dhulka. Qalabka loogu talagalay dhismaha wakhtiga la doortay ka la taaban karo, taas oo sii tan iyo weligiisba.

tunnel dhulka hoostiisa ayaa waxaa qoday sanadkan gudihiisa, oo ku saabsan 2 milyan oo cubic mitir geeyey la abuuro of dhigay fallaadhihii dheer. About 88 kun oo tan oo bir ah ayaa lagu soo qaatay on xaareysa waddooyinka iyo xoojinta ee booska. The dhismayaasha ugu horeysay ku jira qaab-dhismeedka alwaax iyo qalabaysan qalabka madhxiya weyn.

Metro tunnel cadaato mashruuc qaali ah, waxa ay ku qaadatay in ka badan 800 milyan oo rubles. Xoojiyeen dedan oo la taaban karo ayaa ka dib bedelay burbur, laakiin waqti ay si firfircoon u isticmaalaan version ugu horeysay ee dhismaha. dedan oo sloping xoogoobeen tubbada bir ah, qalabka xireyaashaba xulay wax saqafka, laami, shinida duubay.

naqshado noocan oo kale ah u baahan yihiin dayactir si taxaddar leh oo joogto ah, taas oo aan ka yarayn oo qaali ah ka dib markii ay shayga. Metropolitan ee Moscow waxaa xirto sanadihii la soo dhaafay oo loo baahan yahay dib u dhiska, u dhigma qiimaha qalabeysan tunnel cusub. Sidaa darteed, mashruuc cusub oo durbaba ku jira doorasho ee soo kabashada ee ah labaatankii sano ee dhowr iyo lug casriyeynta ee dhismayaasha.

Qalabka loogu talagalay tareenka hore

dhismaha Tunnel waxaa fuliyey guntooda la taaban karo oo ay sii xoojiyeen, gal oo lakabyada sare ee quruurux, formation ciidda. saqafka Vaulted siiyaan xoog sare iyo isku halaynta ee dhismayaasha. In meelaha furan ee Jidka dhulka hoostiisa lagu sameeyaa saqafka guri. Marka la eego la'aanta ah ee Jidka load jidhadhka sameeyaa fashion ah qaab.

Tunnel sii joogto. Moscow waxaa sii kordhaya, iyo kor u baahan yahay gaadiid rakaabka. Qalabka hore dhismaha ayaa u dhawri weyday xawaaraha hadda iyo xoojinta ee dhaqdhaqaaqa baabuurta. Laakiin qaabka wareeg of sugnan weli sii raagayaan ilaa maantadan la joogo. Qaab dhismeedka Tani waa ka fudud iyo ka badan oo lagu kalsoonaan karo lagu karintiimayn karo biyaha in la barwaaqaysan ka badan kuwii madaxda u ahaa muwaadiniinta intii ay safarka ku saabsan dhulka hoostiisa ah.

Metropolitan ee Moscow ayaa heerarka kala duwan ee dhigin dhulka hoostiisa. Tani waa lagama maarmaan si looga fogaado khadadka gudbo. Dhismaha laftiisa ka kooban toos ah oo rakaab ah loo hoydo zone iyo safarka sugnan. Dhamaan laamaha ku xiran yihiin by guurka in uu fududeeyaa dhaqdhaqaaqa fog iyada oo loo marayo waddo adag.

metro qalabka

saldhigyada tareenka treenada waxaa arc-qaabeeya dedan oo sugnan la mid ah. Halkee ayaa lagu qalabeeyey boosteejo ah oo la seexdo iyo alighting rakaabka, aasaasay taageeraya columns. Waxa kale oo ay fuliyeen caadada qayb arcuate sare.

Waxaan isku dayaan in ay meel madal u dhexeeya tareenka si loo fududeeyo embarkation iyo disembarkation rakaabka. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah saldhigyada ay weli dhufto ee kooxda, walaac sida Station "Comintern". keligeed, madal ay inta badan ku yaalaan meel ay xafiis, ugu yaraan iyaga u dulqaadan in qayb jalaska, halkaas oo ay jiraan heer qoto dheer oo yeynan tareenka.

sugnan dhulka hoostiisa ku dhamaan laamaha dhamaadka dhintay, halka ay walxuhu loo horumariyo dhaqdhaqaaqa dhinaca ka soo horjeeda. Waxaa sidoo kale jira bedelka taangiyada septic khaldan in ay ku kaydiso baabuurta. On waddooyinka qaar ee xilku waa la dhisay tareenada dhexe-fog. Kuwaas waxaa waddooyinkeeda hadda waxaa laga heli karaa saldhiga "Komsomolskaya", waxa uu ku yaalaa bartamaha magaalada. qiyaas Tani waa lagama maarmaan si loo hubiyo in dhaqdhaqaaq xooggan ka badan tareenada.

Features

tareenka dhulka hoostiisa mara aan la dhigay tiro ka mid ah heerarka, taas oo ka caawisaa in uu abaabulo nidaam wax ku ool ah ee wadada. Stations waa masaafad socod ah midba midka kale. Its qoto dheer kala duwan xadka soo socda:

• sugnan Deep - size ka heer wadada dusha madal iyo sostalyaet u dhexayso 16 ilaa 35 mitir xisaabiyaa.
• sugnan dusha laga dhigay at qoto dheer ah 7 ilaa 9 mitir.
• Sugnan si qoto dheer celcelis ahaan waxaa lagu abaabulaa heer u dhexeeya 9 iyo 16 mitir.

Dhererka saldhigyada go'an, loogu talagalay 8 baabuurta. width A u dhaxeysa 10 ilaa 21 mitir, taas oo ku xidhan qoto dheer ee sugnan ah. qol kasta ku qalabeysan yahay nalalka degdeg ah oo ku saabsan xaalad degdeg ah ah. Norma nalalka isku saldhigyada abaabulan sida ay heerka, taasoo muujinaysa looga baahan yahay ee 100 lux.

Masaafada u dhaxaysa xarumaha kala duwan tahay 500 1400 mitir. Sugnan leh wiishashka, loo yaqaan escalators, waxaa dhigin xagal 30 digrii si siman ah. Kululaynta waxaa bixiya sugnan hawada u dhexeeysa saldhigyada si saarayso suurogalka ah waddooyinkeeda qaboojinta.

decoration qolka

Qaar ka mid ah saldhigyada iska leh Dhaxalka naqshadda. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay leedahay hab ay u gaar ah. Si aan u dhammeys qalabka hore loo isticmaalay sida dhagax adag oo marmar ah. columns gooye dusha ka buuxsamay, derbiyada, meelaha dedan. La iftiimay by kulan nalalka weyn.

sugnan Tareenka waa track waypoint la mid ah metro ah. Haddii la doonayo, baabuur caadiga ah si ammaan raaci karaan laamaha dhulka hoostiisa. waddooyinka tareenka New inta badan daboolaa habab jira w / e, taas oo ay fududahay in la casriyeeyo ee dhulka hoostiisa iyo furitaanka laamo cusub.

Nalalka of sugnan saacad kasta. Si aad u baabi'iyo fashilaad digayaan nalalka isagoo signal cas iyo cagaar la geliyo dhulka hoostiisa ah. Mamnuucaya darawalka iftiin ka gudbi karin. Waxay bixisaa nidaamka auto-qufulka marka biriiga waxaa firfircoonaan madax banaan jilaafada on lever a qaadee gaar ah.

qalabaynta

tunnel Gaadiidka waa dhisme kakan, qalabaysan nidaamka jadwalka, habab ilaaliya in la xakameeyo qalabka. Geesta of khadadka sahayda stretch tunnel la danab DC sare ee 825 volts. Soo saaro qiimaha loo baahan yahay ee saldhigga sub gaar ah, oo ku yaalla dhulka hoostiisa oo qoto dheer.

qaadee The keentay 4 qalabeysan yahay motor 150 kw ah. The joojiyaha gaariga kasta ay maamulaan on pneumatics la drive koronto. nidaamka qalabaynta bixiyaa gaadiidka tareenka caadi bareeg celcelin of 1.75 daqiiqo. Speed ee tareen kasta oo lagu qiyaasay xawaaraha celcelis ahaan 40 kilomitir saacaddii. ugu badnaan The suuragal ah in kasta oo baabuur 75 km saacadiiba. tareenada Modern raaci karaan si deg-deg, laakiin waxay u baahan tahay in la dhiso line safarka cusub.

Options Waayo, jidadkiisa oo casriyaynaysa

Si loo kordhiyo awooda hawl of sugnan baahan kormeer joogto ah iyo ku dhameysteen gudaha. Waxaa lagu hawlan ururada la aqoonsan yahay oo leh waayo aragnimo badan ee qabashada shaqada sida. Waayo, kanu, sidii loo xoojin lahaa booska iyo sugnan waday qeybo ka.

Hagaajinta iska caabin biyaha ee aasaaska iyo dhameysteen qalabka. Removal of qoyaan u ururay ee kaydka caadi ah. Beddelidda sifooyinka of ciidda ku xiga. Bedelka qaybo madhay ee la taaban karo oo ay sii xoojiyeen. Ujeedada this duray of xal galay saabka sameeyay, qalabka xireyaashaba cusub, iyo daahan qoyaan-caddayn.

control gobolka

Si looga hortago shilalka waxaa si joogto ah la socodka guddiga in waqtiga lagu ogaan karaa hulalka ee booska ka, dildilaaca qaybo load-sita oo ka mid ah darbiyada iyo aasaaskii ururka. horumar Recent caawimaad Instrumentation garto habka hore ugu yar ee la taaban karo, qaybo bir ah.

Wixii dedan oo sugnan waxaa muhiim ah in la joojiyo saarida ee ciidda iyo dedkeeda derbiga qalcado dibadda ah. Si aad u baabi'iyo saamaynta xun ee habka cirbad loo isticmaalo. Halabuurka dareere qaro weyn waxaa lagu durayaa meesha bannaan ee la sameeyay, la beddelo guryaha ee ciidda. Isla, dusha hoose ee processing qaadeen walxaha vlagozaderzhivayuschimi.