Sidee si uu u hubiyo farqiga kaamerada of siddo qalab: talo khabiir

At engine dayactir weyn ayaa inta badan qabto wax su'aalo ah oo ku saabsan doorashada farqiga xaq kaamerada. giraanta qalab la farqiga aad u badan oo ah in qufulka iyo axially si sax ah u shaqeyn doona. Laakiin xitaa ka sii daran, haddii farqiga waa mid aad u yar ayaa loo qaaday. Xaaladdan oo kale, engine ma shaqeyn doonto muddo dheer iyo ka dib dhawr kun oo kiiloomitir mar kale codsaday on bulkhead ah. Aan ka hadalno sida loo doorto siddooyinkii qalab farqiga kaamerada xaq iyo sida uu, dhab ahaantii, in si horseednimo noqon.

Guudmarka iyo Fikradaha

qalab ka kooban yahay saddex siddo, kuwaasoo mid walba uu u qabata shaqo gaar ah. Labada sare waxaa loo isticmaalaa si ay u ilaaliyaan riixo ee engine ah. Haddii ay dhacdo ama ay gaaraan heer muhiim ah Duugga iyo jeexa, ka dibna soo daadiyaa sifooyinka firfircoon ee engine gudaha sari, isticmaalka saliid kordhay iyo dhibaatooyin kale. giraanta hoose loo yaqaan "STEM". Laga soo bilaabo horyaalka waxaa iska cad in uu ballan inta lagu jiro hawlgalka of unit xoogga.

In hawlgalka engine ku sari gudaha qaybo bir ah kordhiyo. Sababtan awgeed fudud, farqiga u kaamerada of siddo qalab waa la dhimay. Haddii ay markii hore ka soo gaaray si qaldan, in ka yar yahay ogolyahay ah, ka dibna waxaa lagu gaarey heer kulka hawlgalka of qalab engine ku xoqin doonaa deyr dhululubo ah.

Waa maxay farqiga u kaamerada of siddo qalab wha?

Ka hor inta si toos ah Socota in tirooyinka, waxaa in la xuso in cabbirka of farqiga waa in la sameeyo qaybo unheated. Marka giraanta this loo baahan yahay in laga dhigo galay dhululubo ah. probes gaar ah ama taargooyinka waxaa loo isticmaalaa si loo ogaado dhimaya ah. Xaaladaha intooda badan, qiimaha la ogolyahay ee farqiga u kala duwan tahay 0,25 in 0.5 mm. Laakiin waxay ku xiran tahay nooca baabuurta iyo wax ka beddelid, xogta, kuwaas oo kala duwanaan karaan, si kastaba ha ahaatee waxaa lagu talinayaa inaad la tashato dukumiintiyada ICE pre.

Waa maxay farqiga u kaamerada of siddo qalab waa in baabuurta Vaz? Waayo, siddo riixo waxa ay noqon waa kala duwan 0.25-0.4 mm, iyo siddo oo gacanta ku saliidda - 0.25-0.5 mm. Mar kale, tirooyinka waxaa laga yaabaa in yar oo kala duwan, si aad u baahan tahay in ay diiradda saaraan model ah engine gaar ah.

waxqabadka technology cabiraada

Waxa ugu horeeya ee la sameeyo waa in la keeno giraanta ilaa dhinaca reer dhululubo ah. Markaasuu wuxuu ku riday qaybta sare ee Afyare la qoondeeyey. Next waxaad u baahan doontaa set oo ah strips taas oo farqiga u la go'aamiyo. Haddii giraanta waxaa si toos ah kooxda kaalinta gudaha dhululubo ah, cabbiraadda waa in la fuliyaa si gooni gooni ah, tan iyo masaafada u dhexeysa dhammaanaysaa kala duwanaan karaan.

Waxa ugu horeeya ee la sameeyo waa in meel giraanta qalab ee saliidda engine ah. Sida muhiimadda kama dambays ah oo gaar ah halkan ma joogo, sida in hawlgalka ku gubi doonaa wax kasta. giraanta dheeraad ah guuro derbiga dhululubo ah. Markaasaa waxaa taas waa in la sameeyaa oo keliya ee dhululubo ah, halkaas oo giraanta loo isticmaali doono mustaqbalka. Waxaa si gaar ah ku haboon si ay u fuliyaan xisaab this, haddii qalab ah Horay ayaa loo qaaday. In the case of dhaqaaqo dhawaan ku filan xannibi giraanta qiray by 3-5 mm, qiyaastii meesha waxa ay noqon doontaa in engine ku sari gudaha lagu jiro hawlgalka. Ka dib markii in aan u isticmaalno set oo ah probes (baararka) iyo hesho qiimaha loo baahan yahay. Isticmaal "buug" marka qaado ansixin ee siddo qalab. Diesel "Ford ledsagarservice '1.6, tusaale ahaan, waxay leeyihiin waa in farqiga a of 0.3-0.5 mm for giraanta riixo sare iyo 0.2-0.45 mm for STEM.

CPG dayactir Complex

Waxa loogu yeero "kapitalka" Dhibaatooyinka Engine ay tilmaamaysaa koox dhululubo-qalab buuxa, maxaa yeelay waxa ay ku xiran tahay culayska ugu sareeya kaamerada intii hawlgalku yahay. Sidaas awgeed, ku pistons, riixo iyo STEM siddo ayaa sidoo kale sakhiray in ay xirtaan kordhay. Xaaladaha qaarkood, halkaas oo giraanta weli ma gaarin muhiim ah xirtaan iyaga kaga tegi. On ugu farqiga ICE casriga ah ee 1 mm, hore ayaa loo arkaa muhiim ah, oo ay dhacdo in tani ay tahay lagama maarmaan in la bedelo siddooyinkii. Sidaas, marka habeeyn engine ah waxaa lagu talinayaa in la beddelo oo dhan wuxuu siddooyinkii ku pistons ah, xataa haddii ay weli ku haboon. Waxaanu u baahan tahay in 50 000 kiiloomitir mar kale guuriso motor ah.

Waa in sidoo kale la fahamsan yahay in aan had iyo jeer la ansixin waayo siddooyinkii riixo koowaad iyo labaad waa isku mid. Tusaale ahaan A duwanyihiin waa qoyska mashiino culus. Tusaale ahaan, farqiga u kaamerada of siddo qalab "Kamaz" Waa sidan u eg:

• giraanta riixo marka hore - 0.20-0.40 mm (cusub);
• labaad - 0.30-0.50 (cusub);
• STEM 0.25-0.50 (cusub).

Xaaladdan oo kale, Duugga la ogolyahay, waayo, dhammaan noocyada kala duwan ee giraanta waa in aan ka badnayn 1 mm. Xitaa 0.9 mm a horeba la oran karo waa muhiim. Inkasta oo inta badan aan disassembly CPG fahamsan giraanta in la weydiiyey si uu u bedelo.

La kordhiyo isticmaalka saliid

Inta badan shirkadaha baabuurta oo casri ah loo kordhiyo ansixin ee siddo qalab in makiinado ay. Haddii noocyada qaar ka mid ah engine ku sari gudaha ayaa muhiim u ah 1 mm, laakiin engine cusub ka "BVM" ama "Audi" 12 mm - farqiga u siddo engine cusub oo aan ordaa. Halkan waxa aad u baahan tahay si ay u fahmaan hal dhibic oo muhiim ah.

Xaqiiqada ah in sari ee isku dar shidaalka hawada sameeyay gaasas oo geli jeexdin of qalab ah. Iyadoo la raacayo, ay bilaabaan si ay u abuuraan cadaadis gudaha ee giraanta, u ogolaanin in aanan derbiga dhululubo ah.

Taasi waa sababta marka engine ku sari gudaha ee downforce xawaaraha oo aan waxtar lahayn oo ku yar ma aha sida weyn sida ugu rarataan culaysyo sare. Sababtuna waxay tahay, in qadarka gaaska qolladdii sari waa si weyn u kala duwan. The labaad giraanta riixo qayb qaada dhibaatada xoqid, ay ka saareen filim ka dhululubo ah. Haddii la xirto, korodhka isticmaalka saliid at jeer, gaar ahaan xawaare engine oo aan waxtar lahayn oo ku yar.

siddo qalab farqiga kaamerada Vaz-21083

baabuur Domestic 2108, si fiican u yaqaan "sideed" ama "faas", ku faani karo engine aad isku halayn karo. In kastoo ay daryeel ugu wacan iyo ordaya badan. Si kastaba ha ahaatee, haddii dayactir weyn u baahan tahay inaad bixiso si ay farqiga kaamerada fiiro gaar ah. Dad badan ayaan muhiimad kasta si this iyo ka tago giraanta jir. Laakiin habeeyn this ma keeni doono natiijada laga filayaa, gaar ahaan haddii bulkhead engine ku sameeyaa maadaama ay sii kordhayeen isticmaalka saliid.

Waxaa jira dhowr Tilmaamo gaar ah. Gaar ahaan, ansixin ugu badan ee siddo oo dhan - kaliya 0.15 mm. Waayo riixo magacaaban 1aad ee 0,04-0,075 mm, waayo, kii labaadna wuxuu ahaa - 0,03-0,065 mm iyo STEM - 0,02-0,055 mm. Waa mid aad u lagama maarmaan ah si loo gaaro sax sare. ikhtiyaarka ugu fiican - baadhi grooves iyo siddo oo qalab ah. Waxaad isticmaali kartaa micrometer iyo set oo ah probes. Qiyaasaha on qalab waa in lagu sameeyaa meelo dhowr ah ku wareegsan goobada.

Dhowr Gudigga muhiim ah

On sida loo saxayo loo qaadi doonaa by farqiga u kaamerada of siddo qalab of engine naaftada ama baasiin ku xiran nolosha ee group dhululubo-qalab iyo, dhab ahaantii, wuxuu siddooyinkii. Scuffing sabab u siddo oo khilaaf ah oo dhululubo ah u keenaysaa in khasaare riixo ma aha oo kaliya, laakiin sidoo kale joomateri. Ku raaxayso this yar yar, tan iyo in la soo celiyo xaalad shaqo oo ay u baahan doonaan simidda, iyo in xaaladaha ugu daran - dhululubo dhashay.

Haddii siddo Duugga radial, ka dibna si weyn u sii xumaatay dhagixiina way qolkii sari. Tani waxay keenaysaa in sii daraysa ee dhaqdhaqaaqa engine iyo isticmaalka kordhay oo saliid ah motor.

Maxaa ka qaldan farqi yar

Waxaa u muuqan lahaa in si loo gaaro riixo farqiga wanaagsan loo baahan yahay u duqeeyey sida ay suurtagal tahay. Xaaladdan oo saliid ma gubi doonaa. Waxaas oo dhan waa uun qayb run. Xaqiiqdu waxay tahay in haddii farqiga ballaarinta waxay noqon doontaa in ka yar ogolyahay ah, waxaa jiri doona xadgudub ku ah sarrifka kulaylka. Tani waa qayb ahaan sabab u ah kor u siddo khilaaf on dhululubo ah. Sidaas darteed, waxaa jira burrs, iyo rifanka degdegsiimada ee giraanta dhululubo ah. In dhamaadka, giraanta riixo ma abuuraan cadaadis ku filan iyo STEM tago saliid on dhululubada ah. Muddo ka dib, engine awoodda uu lumo, kordhiyaa socodka of labeen iyo dilaacda xasiloonida sari gudaha.

Si Loo soo kobo

Sida aad arki karto, waa mid aad u muhiim ah in la ogaado waxa loo baahan yahay qalab siddo farqiga for nooc gaar ah oo engine. saaraha kasta oo ku qoran qiimaha magacaaban oo la aqbali karo. Iyaga oo lagu dhiirigelinayaa in ay u hoggaansamaan. Haddii habeeyn ee giraanta waa xirto, odhan 50%, markaa waxa fiican in uu u bedelo mid cusub.

Ma aha wax sidaas u xun korodhka badan hoos u ansixin. Sababtoo ah dambaysta ah kordhiyaa heerkulka qolladdii sari, dhululubo ka codsatay dhaawac. Waxaas oo dhan waxa ay keentey in a kharashyo badan oo dheeraad ah. Taasi ma dhicin, waxaa lagama maarmaan ah in ay si sax ah u dooran ansixin ee siddo qalab iyo wuxuu uun u Hanuunay by isha kalsoon. tilmaamaha ee hawlgalka iyo dayactirka baabuurta kasta waxay ku qoran yihiin macluumaadka aad u baahan tahay, iyo waa in ay in la dalbadaa in dhaqanka.