Omsk Metro. Waa maxay sababta uu ganaax ku maqan dhismaha?

Omsk - magaalo weyn warshadaha. Waxa uu dib ugu noqday "millionika" ee 1979. Waxaa markaas ahaa in fikradda ah in la abuuro Omsk Metro. Si kastaba ha ahaatee, muuqashadii qorshaha faafin sannado badan.

story

Sidaas daraaddeed, waxaa oo dhan ku bilaabantay tareenada ee. Waxay bilaabeen in bartamihii 30-mada ay qarnigii la soo dhaafay. In times Soofiyeeti, noocan ah gaadiidka si firfircoon horumariyo. Ka mid ah dadweynaha in baahida weyn, gaar ahaan sabab u la'aanta ah ee siyaabo kale si aad u hesho magaaladii ku wareegsan.

In qeybtii labaad ee qarnigii XX ah, technology cusub si loo kordhiyo xawaaraha baabuurta. Tusaale ahaan, sannadkii 1977-furay wadada rakaabka №2 dhaqdhaqaaqa xawaaraha sare ee waddooyinku ku. Si kastaba ha ahaatee, in 1979 tirada muwaadiniinta si rasmi ah dhaafto 1 milyan oo qof. gaadiidka tareenka dhulka ayaa joogsatay si loo daboolo baahida dadka.

Maamulka deegaanka iyo Guddiga bilaabay si ay u qabtaan cilmi-baarista iyo in kulanka waa in la dhiso Omsk Metro, oo waxay bilaabeen inay isku ururiso saldhig caddayn ah oo ku saabsan baahida loo qabo xidhiidhka cusub. Iyada oo taageero ka khubarada Moscow u diyaariyey qorshe loogu talogalay dhismaha dhismaha ilaa 2000.

Attention ka Gobolka

Laakiin madax banaan Omsk aanay sameyn kari lahaa sida shuqul asaasay. Iyada oo dhaqdhaqaaq xooggan SI Manyakin - Xoghayaha koowaad ee guddiga gobolka ee xisbiga shuuciga ee Omsk - mashruuca la bilaabay on heer dalka oo dhan ayaa maalgelin ka helay Moscow. Sidaas darteed of maraya oo dhan nidaamka ah isuduwidda iyo ansixinta Omsk Metro waxaan lahaa si ay u bilaabaan dhismaha ee 1990.

Qorshuhu wuxuu hore ahaa in ay sii labanlaabi tunnel dhulka hoostiisa ee qaybta bartamaha ee sanadka iyo aagga warshadaha. Sayidka, line ka kooban lahaa ee 8 dhibcood, ka "Farsamada Injineerro" saldhigga u ah "Left-bangiga" on Dhiniciisa Midig ee River Irtysh ah. Ereyga bilaawga ee shaqada ayaa dib ugu wacan tahay isbedelka siyaasadeed ee dalka iyo bilowgii dhibaatooyinka.

Wax ka yar xukuumadda cusub

On baahida loo qabo in la dhiso Omsk Metro dib-u-qabaa dowladda dhamaadka 1990, iyo shaqada sii on diyaarinta heerar kala duwan. In 1993, dhismaha toos ah bilaabay. Si kastaba ha ahaatee, ay sabab u tahay maal masaakiinta dhismaha sugnan ahaa qaadeen si tartiib ah, iyo taariikhda dhammaystirka aan ka hadlay.

Isbeddelka ugu horeysay qorshaha

Tartiib tartiib, xaalada magaalada ayaa la bedelay. warshado badan oo dayn inay shaqo. Kordhinta load ku saabsan tilmaamaha kale ee ugu muhiimsan. Sidaa darteed, qorshaha cusub ee korontada dhulka hoostiisa ayaa waxaa la soo jeediyey in 1997. Waxa uu soo jeediyay in dhismaha buundo metro iyo bookmark saldhigyada on bangiga bidix ee River Irtysh ah.

Dhismaha Omsk Metro gacanta shakhsi taliyaha Luuk ahaa Polezhaeva. Uu dhibcood amar-tallaalidda lagu baxshay ka "Red Road", "Boulevard ee injineero" iyo "Bus" ee "Library iyaga. AS Pushkin "," crystal "," Cathedral The ". Waxa uu sheegay in furitaanka ka dhici doona on baabuurta xagaagii 2008

Guulihii iyo Guuldarrooyin

Bridge dhaqdhaqaaqa tareenada iyo baabuurta ahaa diyaar u ah hawlgalka iyo u furan yahay baabuurta ee 2005. Waxaa loo yaqaan "guuradii 60aad ee Victory." Under lakabka laami ku jira laba siyaabood oo ay u guuraan baabuurta. Halkaa marka ay marayso, dhismaha, waayo, qodista sugnan, mashquul ka hor inta on site kale, ayaa loo qaaday buundada, oo waxay bilaabeen inay degaan saldhigga "Zarechnaya."

Si aad u dhigay muddo waxa ay ku dhameysteen dayactirka on Dhiniciisa Midig, saldhigga. Sababtoo ah dillaacay xiisadda 2008 , Omsk Metro u muuqday diiqid. Hoos u ballaaran in maal mashruuca dhacay oo xidhiidh la leh dhaqaaqin shirkada macdan ugu weyn ee xafiiska ee "Sibneft" ( "Gazprom Neft") ee St. Petersburg.

In May 2008, in line of 70 cm qaro weyn oo dillaacda. Sidaas darteed, qayb ka mid ah sugnan daadadku iyo qalabka oo dhan ee samaynta shaqada. On soo kabashada technology ka qaadeen dhowr toddobaad. waxaa shaqo dheeraad ah ka qaatay si tartiib ah. Sannad ka dib, magaalada dhulka hoostiisa ah Omsk qaab line kowaad wuxuu ahaa diyaar kaliya afar meelood meel.

Dhimista ka mid ah qashinka iyo ilaalinta

Bilowga ee tobanka sano ee cusub ayaa sidoo kale ma haysato lacag ku filan si ay awood dhismaha. Xukuumadda federaalka ma qoondeeyo lacag, iyo dawladda magaalada qaadi karin wax ay horey u dhisay in xaalad ku habboon oo kaliya. Kadib markii uu booqday Elvira Wasiirka Horumarinta Dhaqaalaha magaalada Nabiullina Omsk loo yaboohay 1 billion rubles la siiwado wada shaqada.

In si loo yareeyo kharashka, tiro ka mid ah fursadaha cusub ee nidaamka ee saldhigyada iyo tareenada ayaa la soo jeediyey. Sidaas daraaddeed, waxaan si fiican u yeelatay boosteejo ah oo soo gaabiyey, waayo bilaabin iyo shek rakaab ah. Xalin halkii ay 102 Heerka m, xisaabiyaa on gaadhifardood 5, horumarinta xariijin dheer oo 60 m, xisaabiyaa ka kooban saddex-element ah gaadhsiin ah.

Intaa waxaa dheer, hordhaca ah ee la filayo ee tareenada si toos ah u dhaqaaqin aan darawalka. Oo tigidhka iibka socday si aad u dalbato ka boosteejada gaar ah. Talaabooyinkani waxay hoos u dhigi lahaa dayactirka ah ee tiro badan oo ka mid ah shaqaalaha.

wareeg kale oo

shaqada xagaagii 2011. dib u bilaabay Waagaas gaariga ahaa ku kakabin in tunnel ka "Crystal" saldhigga "Zarechnaya." Guddoomiyaha Luuk Polezhaev ku dhawaaqay wakhtiga kama danbaysta ah oo cusub oo loogu talagalay fulinta shayga - dayrta 2015. Isla mar ahaantaana sameeyay dhismaha isgoyska dadka lugeynaya a saldhiga "iyaga Library. AS Pushkin ", kaas oo lagu furay isticmaalka dadweynaha ee dayrta ee 2011

Si kastaba ha ahaatee, lacagaha loo qoondeeyay si deg deg ah ku dhamaaday. Shaqada ugu horreeyey waxaa hoos u dhac, ka dibna si buuxda u soo jeestay dhismaha metro Omsk ganaax. In 2012, DA Medvedev, sida madaxweynaha Federation Ruushka ay soo jiidatay inay dhismaha muddada dheer, iyo mar kale sannad ka dib helay xaddi gaar ah oo maaliyadda warsan qandaraaslayaasha. Laakiin way soo baxday in si weyn u wax ka yar looga baahan yahay. Hawlaha on dhamaystirka of shay ayaa dib loo dhigay muddo aan la cayimin.

qorshayaasha fog

In kasta oo dhammaan aragnimada negative, si rasmi ah ayaa ka jira Project Horumarinta Isgaarsiinta. Sidaas darteed, ka dib bilowgii qeybta koowaad ee khadka №1 qiyaasayey in ay kordhin on Dhiniciisa Midig, Irtysh ah. shaqada waxaa la sameeyaa qayb ahaan hore. Markaas sii dhiso dhinaca bidix ee webiga in dhibic ka mid ah "Airport". dhismaha circuit of jihada labaad ayaa sidoo kale ansixiyey. Waxaa lagu qaban doonaa isku midka ah in ay Irtysh ku Dhiniciisa Midig. Waxaa sidoo kale la qorsheeyay iyo dhismaha line saddexaad.

Si kastaba ha ahaatee, rajada oo dhan kuwanu waa arag darnaayeen. Miisaaniyadda magaalada iyo gobolka aan iska bixin karin sida dhisme weyn. maamulka Federaalka ha ka fikirina dhismaha muddada-dheer ee mashaariicda mudnaanta, si ka miisaaniyadda dawladda oo keliya waxay bixisaa duray yar, bixinta ay hawshooda kaalinta iyo horumarinta shaqada dhif on.

Baxsi ah nidaamka classic

Tartiib tartiib, warbaahinta magaalooyinka bilaabay si uu ugala hadlo su'aasha ah ee faa'iidada ah ee dhulka hoostiisa ku. Ka dib faqri xisaabaha, khubarada ayaa lagu ogaaday in dhismaha dhismaha ee salka waa in ay ahaadaan 24 billion rubles. Si lacagtaas waa in lagu daraa qiimaha xeryahooda mobile. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la sheegay in kharashka noocan ah waxaa ka rabta gaadiidka rakaabka maayo.

Guddoomiyaha VI Nazarov ayaa qaatay hindise ah in ay ku daraan waddooyinka hore u dhisay taraamka-xawaaraha sare ah. Company "City Mashaariicda" ayaa lagu casuumay si ay u abuuraan qorshe. Natiijadan ayaa soo bandhigay saddexda doorasho ee is-dhexgalka ee xaaladaha cusub ee dhismaha muddo dheer. Iyada oo ku xidhan maalgelinta, inuu daboolo ilaa 70% ka mid ah nidaamka gaadiidka oo dhan in Omsk.

magaalada degan quruxsan daal in ay sugaan marka dhisi doonaa Omsk Metro. qorsheyaasha Photo hal idaacad muujineysa niyad dadka la ballanqaadayadii, iyo wararka aan dhammaadka lahayn on this topic.