Markii Midowga Soofiyeeti ahaa kii ugu horeeyay in la furo dhulka hoostiisa ah? History of metro ah

Metro waxaa dhaqan ahaan loo arko nooca ugu kalsoonaan karo oo ah gaadiidka dadweynaha. Tareenadu "dhulka hoostiisa" kuma uu joogsan saxmadda baabuurta, si dhakhso ah u guurto, awoodin in ay gaadiid tiro badan oo rakaab ah. Maadaama uu xawaaraha iyo saadaalinta ee dhulka hoostiisa waa ku dhex deggan ka mid ah magaalooyinka waaweyn oo caan ah.

taariikhda kiiska

Magaalooyinka kasta tan iyo bartamihii qarnigii XIX ah, sida arrin sharaf si aad u hesho shabakad ballaaran of sugnan dhulka hoostiisa in la yareeyo socodka gaadiidka dhulka. Horseedka ee xaalkan ku adag tahay, London bilaabay: Magaalada Ingiriisi muuqatay dhulka hoostiisa ee dunida ugu horeysay ee, iyo waxa ay jidka ku soo laabtay 1862 ka dhacay.

abuurnimo raaxada Gaarka faano kartaa: ah gaadhi top furan dhaqaaqay gudubyadaas qiiq iyo sugnan danbas-daboolay (ka tareen used British), samaynta qosol ah by maanta dhererka jidka of 3.6 km - laakiin weli waxa uu ahaa xal weyn.

saxmadda gaadiidka - ma dhibaato cusub

Moscow ee Warega of sagaal iyo labaatanaad qarniyo badan, waxa laga yaabaa in aanay noqon mid la mid ah hadiyad, laakiin guf ku dhex jira ayaa sidoo kale caan ah. Dabcan, haddii aanay qaarna yahay birta, iyo fardo badan ee caadiga ah, laakiin raasamaal ee shaqaalaha xamuulka iyo kuwa rakaabka qaado mararka qaarkood joojiyay gaadiidka wadooyinka si buuxda.

Dhibaatadu waxa ay si cad u qaan iyo, waxyoonay by British ah, maamulka Ruush Czarist in aad ka fikirto dhismaha hoostiisa ku soo laabtay 1890 ka - wakhti dheer ka hor markii midowga soofiyeeti ahaa kii ugu horeeyay in la furo dhulka hoostiisa ah. Maxaa sano lagu qaban lahaa dhacdadan, haddii mashruuca la ansixiyay ee 1901 (iyo wixii qaab iibsan lahayd idaacadda), waxaan marna ma ogaan doonaa. Si kastaba ha ahaatee, taariikhda ma u dulqaadan niyadda ah fal.

Mashruuca koowaad ee Metro Moscow ee

In horrantii qarnigii labaatanaad, saddexda dunida: P. Balinskii, E. Knorre iyo N. Karazin maalgeliyeen go'aan qabyada ah dhibaatooyinka gaadiidka Moscow yaamayska ka mid ah waqtiga, tayo iyo dareemayaasha. Halganka lahaa in ay galaan tallaabo kasta. Mulkiilayaasha "taraamka" tartamaya ka cabsadeen. Dowladda City ayaa waxaa ku qanacsanayn faa'iidooyinka dhaqaale ay. Xitaa sheekh ka qayb, iyada oo aan marnaba quduus ka dhigay, in buundooyinka ay yeeli doonaan qaar ka mid ah waynida of kaniisadaha Moscow. Waxaa jiray xitaa fikirka ah in Metro waa waxyeello (!) Waayo, tuulada.

Haddii aadan ee tiiro iyo damac ka tirsan, Su'aasha ah in, markii Midowga Soofiyeeti ahaa kii ugu horeeyay in la furo dhulka hoostiisa ah, kaas oo magaaladii iyo sanadkii la soo dareen aan ka dhigi lahaa, maxaa yeelay, mudnaan ee dhismaha ka tirsan lahaa in dalka gebi ahaanba ka duwan. Laakiin waxaa dhacay si ka duwan. mashruuc cajiib ah Balinsky in loo diiday, iyo hirgelinta Knorre cusub horumaray ee 1912, hortagi dillaacay of War World First iyo dhacdooyinkii kacaan caan ah. dhismaha hoostiisa mara ayaa waxaa dib loo dhigay muddo aan cayinayn, in times of jahwareer weyn in aan waaweyn magaalooyinka.

Hawsha xukuumadda cusub

Xallinta dhibaatada gaadiidka ee caasimada ah ee dhallinyarada Midowga Soviet ahaa in maamulka cusub. Markii hore, hoggaanka u muuqataa weli aannaan qaar ka mid ah rumeysannahay in aan dhulka hoostiisa ee aad sameyn kartid: si firfircoon uga sii kordhaya tirada taraamo, basas iyo trolleybuses. Laakiin by ee 30meeyada hore u caddaatay in gaadiidka dhulka si buuxda u xaliyaan dhibaatada of ma awoodaan in ay.

Sida dayada kale oo badan, factor ee asaasiga ahaa rabitaanka siyaasadeed: go'aanka ka mid ah dhawr billood ka mid ah golaha dhexe ee July 1931 amray in ay si deg deg ah u bilaabaan dhismaha hoostiisa ah - oo ka go'aankeeda kuweyn ilaa iyo haatan marka Midowga Soofiyeeti ahaa kii ugu horeeyay in la furo dhulka hoostiisa ah, waxaa qaaday afar sano oo kaliya.

dhismaha Hammer

Bishii September, 31 th abaabulay Metrostroy, circuit oo ka mid ah 10 khadadka (80 km total) ansixiyey in 33 March, iyo dhexe ee dayrta 1934 by "Komsomolskaya" in "Sokolniki" ayaa dardartay maxkamad, "jebin-in" tareen oo ka kooban laba gaadhifaras .

Haddii xaqiijinta fikradda guud ahaan, loo baahan yahay ku dhawaad qorshe shan sanno ah, dhismaha, tan iyo ansixinta mashruuca iyo ka hor maalinta, markii Midowga Soofiyeeti ahaa kii ugu horeeyay in la furo dhulka hoostiisa ah - hal sano iyo bar ah. Waxaa cad in ay ahaayeen dhaqaaqin shaqo orod la dedejiyey: in Midowga Soofiyeeti, ku dhowaad dhammaan lahaa in ay hadh feat ah loo arag. Laakiin kuwii ku dhisayna of credit ah - waa la dafiri karin, iyo Muscovites waa in ay ku waari shukriya guul this.

The saldhig ugu horeysay metro wanaagsan la barbardhigay quruxda ugu dambeeyey iyo dib uhabaynta, taas waxaa loo arkaa injineero casriga dhiibida. Our da'da waaqiciga diiradda saarayaa ka shaqeynayaan iyo hufnaan. Oo markaas uu ku odhan, marka tirada saldhigyada kacay ee la soo dhaafay boqol, mar dambe ma ay yihiin wax caynkaas ah oo xiiso bilicsanaanta, haddii ay dhacdo in ay jiraan labaatan weel oo keliya. In 30-ka waxa uu ahaa oo dhan oo cusub, iyo dabeecad dhacdooyinka u ahaa kala duwan.

Beauty iyo shaqeynayaan

Metrostroi Horseedayaashii ' "xusuusannaa in hal sanno ka hor markii ugu markii Midowga Soofiyeeti ahaa tareenka ugu horeeyay ee la furay, waxay yeedhay oo ku yidhi in saldhigyada ay u baahan tahay in la sameeyo mashaariic 25 maalmood. Kaliya ee looga baahan yahay in ay ka codsan in natiijada - ay u leeyihiin in ay noqon "oo qurux badan".

Si ay credit, injineero waxay leeyihiin in la yidhaahdo in shaqada ay u maareeyeen on waqti iyo "fiican", in xal kasta oo gaar ah, sheekooyin iyo jacaylka socday. By markii ugu Midowga Soofiyeeti ahaa tareenka ugu horeysay laga furay magaalada ayaa diyaar u yihiin inay 13 saldhigyada. Waa funny in Kaganovich dalbaday in lagu badalo leatherette on a kuraasta maqaar dhab ah, taagan kor ay socdeyba. dhaqaaleyahannada Modern ka go'aan noocan oo kale ah oo keliya gariiraan lahaa.

hadiyad ugu wanaagsan ee Muscovites

February 4, 1934 tareen Metro weheliyaan khadka min biloow ilaa dhamaad, iyo 6-dii wuxuu u sii gudbay, sideed tareenada ee dhulka hoostiisa Moscow ka qaaday rakaabkii ugu horreeyay - Wufuudda ee Congress VII ee.

Marka hore, oo ku saabsan dhulka hoostiisa ku mari karin oo kaliya 11.5 km - ka "Sokolniki" in "Park Dhaqanka", iyadoo laan in "Smolenskaya" (oo goor danbe - line Arbatskaya). Si adeegyada rakaabka waxaa ku jiray 13 saldhig iyo 14 tareenada. Dabcan, maanta dadka deegaanka caasimadda, this "dhulka hoostiisa" ma yeeleen dhicin, laakiin mar marka Midowga Soofiyeeti ahaa tareenka ugu horeeyay ee la furay, waxaa la arkaa mucjiso dhabta ah ee Moscow. Oo maalintii furitaanka, May 15, 1935, in ay la kulmaan nooc ka mid ah ilaa haatan aan la garanayn gaadiidka u rajeeyay 370 kun oo Man..

Dabcan, ma aan qaali Jaalle Stalin. Oo waagaas, oo aan isaga meel Bixin - lahayn marka laga reebo iyo maalintii Midowga Soofiyeeti ahaa kii ugu horeeyay in la furo dhulka hoostiisa ah. Tareenka ayaa lagu ladhay Wehbe hoggaamiyihii iyo hufnaanta ee content khuseeya :. "Thanks to Stalin weyn ee daryeelka aabbanimada oo ka mid ah shaqaalaha of Moscow"

Shalay iyo maanta

waa waxaan idinku leeyahay, in dareen, "aabbe u ahaa oo quruumaha oo dhan" runtii badbaadi this dhismaha cajiib ah, isagoo go'aansaday inaan ka tago Moscow ee 1941, markii Jarmalka magaaladii yimaadeen on masaafada u muhiim ah. October 15 - maalin kaliya ee taariikhda ay albaabbadu aan dhulka hoostiisa furay rakaab ah ay. All diirada istiraatiiji ah (oo dhulka hoostiisa ah iyo sidoo kale) ayaa miino oo loo diyaariyey baabbi'idda. Nasiib wanaag, taasi ma dhici, si la joojiyay. Intii lagu guda jiray dagaalka, waxa ay u adeegi jireen sida dhulka hoostiisa hoyga bam, badbaadinta, iyo xataa naf: in 1941 waxaa u dhashay 217 dhallaanka.

Holder of tigidh ugu horeysay waxa uu noqday shaqaale joogto ah, Master of Warshadda "Red Proletarian" P.Latyshev. Waa lagama yaabo in hal maalin ee May, markii Midowga Soofiyeeti ahaa tareenka ugu horeeyay ee la furay, qof ka fekeri karaa wixii mashruuc grand keeni doontaa hindise this. Maanta, dhererka line of 327,5 km 196 ah xirmaan saldhigyada, iyo gaadiidka rakaabka maalin kasta Moscow Metro waa horyaalka aduunka ah.