Hab joogto ah, qalab iyo noocyada

track kasta tareenka waa isku dhafan ee noocyada kala duwan ee dhismayaasha injineernimada, taas oo samaysa wadada la track guide tareenka. Waxay ka kooban tahay laba qaybood oo muhiim ah - taageerada sare iyo hoose. Arintaan waa wadada dhab ah oo ku saabsan taas oo ka kooban oo katari safraya.

Ujeedada ugu weyn ee

верхнее строение пути воспринимает как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки от его колес и передает их на земляное или искусственное основание. Marka wadista dhismeedka track tareenka uu la kulmo xamuulka labada joog iyo jiif giraangiraha iyo iyaga maraa on salka macmal ah ama kan cammuudda ah. Dhab ahaantii eeg go'aaminaya jihada dhaqdhaqaaqa ee ka kooban. GSP loogu talagalay ugu horeyn ka fiirsaneysa xaqiiqada ah in ay u soo socda waa in la hubiyo marinka ammaan ah oo tareenada la xawaaraha ugu badan loo dejiyay.

Features design

верхнее строение пути железной дороги из двух основных частей: Oo ka kooban superstructure ee tareenka laba qaybood oo waaweyn:

• raad darfahoodii,

• waaya'aragnimo.

design Grid, markeeda, waxaa ka mid ah biraha dhabta ah naftooda, iyo sidoo kale Adeeyada tareenka ka qalab kala duwan sameeyey. Jidka sare askunmay waxaa laga yaabaa in mancaha ama bilayer. Inta badan ee dhismaha jidka tareenka waxaa loo isticmaalaa doorasho ee la soo dhaafay. waaya'aragnimo bilayer sida caadiga ah waxay ka kooban tahay:

• ciid lakabka substrate;

• dhagax la jajabiyey dhagax ka qodnayd sameeyey.

Waayo, wajiga codsiga soo askunmay monolayer waxaa loo isticmaali karaa qalabka sida ciid iyo quruurux, burbur, wax soo saarka asbestos qashinka, slag, qolof.

shabaggeedii iyo askunmay ah ka sokow, waxyaalaha soo socda waa qaab-dhismeedka track distinguished:

• lagala kulmo,

• Anti-tuuganimo,

• isgoyska dhegahooda;

• Pintwork.

qorshee GSP

верхнее строение пути , инженеры должны решить следующие задачи: Samaynta sawiro dhisme muhim ah sida superstructure ah, injineerada u baahan tahay si ay u xalliyaan hawlahan soo socda:

• qeexo a fasalka, category, ama koox iyo waddooyinka,

• si loo ogaado qaab-dhismeedka www ah;

• loo ogaado xaaladaha uu meelaynta;

• xisaabiyo heerkulka kordhay iyo jeedal hoose ee la xiriira in ay xoog iyo iska caabin ah;

• xisaabiyaa jiray shaabuugyo dura fiiriyey,

• go'aan ka qaadis ah ee biraha iyo width track ee xariiqa qallooca ayaa u.

Dhismaha sare ee track tareenka: biraha

Tani element of design ee www ah waxaa loogu talagalay jihada dhabta ah ee ka kooban mooshin. Xaaladaha qaarkood, biraha ayaa sidoo kale adeegaan hawsha kaari ah oo hadda korontada (meelaha of koronto ama is-quful). Р75 и Р43. Lagu calaameeyey xubin VSP ka jeclaan laga yaabaa P50, P65, P75 iyo Bogga43aad. Waqtigan xaadirka ah, dhismaha waddooyinka tareennada waxaa inta badan loo isticmaalaa version R65. Dhab ahaantii rail laftiisa ka kooban yahay:

• madaxa,

• qoorta,

• kaliya.

dhererkiisu caadiga ah ee biraha ee Federation Ruush loo siman yahay 25 m sidoo kale lagu guriguu dhigtay karaan xubno guide gaabin on qaybaha line qaar ka mid ah - .. Si 24,84 m iyo 24,92 m In si loo yareeyo tirada xubnaha dhexeeya biraha ah, waxay inta badan waxaa laga shaabadeeyey in karbaashidda 800 m iyo in ka badan.

Qalabka of Qaabdhismeedka Track:-soo-saarka ee biraha

Samee element this ka www inta badan carbon OHF ganacsiga birta shirkadaha qodniinka-. Xaaladdan oo kale biraha waxaa si taxadar leh loola dhaqmo kululeeyo-dhererka oo dhan by demin saliid iyo cadho foorno. Habkani waxaa loo sameeyaa ugu horrayn si ay u kordhiyaan iska caabin ah Duugga ah daawaha ah. Ku darso biraha sii qallafiyey iyo jeer badh muddo ka badan aan la daaweynin. Xilligan la joogo marka aad ururinayo xubno steel mareenka w / d loo isticmaali karaa:

• heerkulka hooseeya (P65);

• Kooxda ugu horeysay ka sii qallafsanaaday of steel niobium-vanadium boron-ka kooban.

Nooca dambe ee tareenka badanaa loo isticmaalaa saareen waddooyinka meelaha cimilada adag - in Bariga Fog, Siberia, iwm ...

Adeeyada GSP

Ujeedada ugu weyn ee saa'idka-tareenka hoos waddada web waa aragtida xamuulka ka soo biraha iyo kala iibsiga si waaya'aragnimo ka. Adeeyada kale oo ay bixiyaan xasilloonida marka la eego width track, iyo profile. Adeeyada maanta karaa ama la taaban karo, ama qoryo xoojiyay. Birta ka daxalka ay sabab u tahay gaadhista yoolkaas aan la isticmaalayn. 80% ka mid ah dalka dhigeen Adeeyada oo qoryo laga sameeyeyba. Marka soo saaro xubin this waxaa loo isticmaali karaa dhagaxyada GSP sida beroosh ah, bjørk, larch, geed iyo t. D.

Adeeyada la taaban karo inta badan ku haboon qaab-dhismeedka aan dabiici ahayn oo keliya - sugnan iyo buundooyinka. taageerada noocan oo kale ah wuxuu noqon karaa mid jir yar oo cabbirkooda ama saxan.

dhererka Adeeyada ku xiran tahay sifooyinka of qaybta wadada on taas oo ay u dhigeen. железобетонных брусьев составляет 3-5.5 м, а мостовых — 3.25 м. Sayidka, taageerooyinka alwaax leeyihiin dherer ah caadiga ah ee 2.75 cm weecasho oggolaan karo ka caadi ah 2 cm dhererka badalato alwaaxdii saqafka la taaban karo waa 3-5.5 m, iyo buundada - .. 3.25 m.

In cross-qaybta Adeeyada alwaax noqon karaan:

• Eaves;

• Half;

• untrimmed.

Adeeyada la taaban karo ayaa la soo saaray iyadoo variable on qaybta dhererka. Waayo, wax soo saarka fasalka la taaban karo culus loo adeegsaday M500 ama F200. Armature sidaas codsatay ka silig by 3 mm. Mire Waqaf oo Adeeyada tareenka jidka ee tirada 2000 kumbiyuutarada. / Km meelaha adag. On khadadka ay faafidda badan 1440-1600 gogo 'halkii kiiloomitir.

Adeeyada soocidda

taageero safarka la taaban karo ku xiran tahay heerka uu iska caabin crack iyo saxsanaanta ee ku soo koobin joomatari kala qaybsan yihiin wax soo saarka ee fasalka koowaad iyo labaad. в разных случаях предполагает использование деревянных шпал следующих классов: Dhismaha sare ee qalabka xaaladaha siyaabo kala duwan waxay ku lug leedahay isticmaalka Adeeyada alwaax ah noocyadan soo socda:

• The ugu horeysay ee (I) - waayo track ugu weyn.

• Shirka labaad ee (II) - iyo helitaanka taagan.

• Midda saddexaad (III) - Waayo, jidadkiisa warshadaha aan xanuunsado xamuulka soo noqnoqda.

Adeeyada Wooden waxaa loo isticmaalaa oo aan u baahan si uu u bedelo 12-15 sano, la taaban karo - ilaa 50 sano. The darrada dambaysta ah, si kastaba ha ahaatee, waxaa la arkaa in ay miisaan weyn iyo Heer sare ah ee conductivity ah.

lakabka waaya'aragnimo The GSP

слои такого основания, как земляное полотно (верхние) . Ujeedada element this waa in lagu wareejiyo VSP load ka biraha iyo xiriir toos ah in ay lakab oo saldhig sida roadbed (sare). верхнего на мо с тах немного другое. hab joogto ah qofka ugu sareeya ee la yara mo max dheeraad ah. обустраивается. Waaya'aragnimo kiiskan aan degaya. е чаще всего изготавливают из щебня твердых пород. goobaha On kabxidda ee inta badan ka sameeyey burbur ah dhagax ka qodnayd. ciid waaya'aragnimo iyo quruurux, tan iyo markii ay ma eryi biyaha iyo horumarinta kaliya waa khadadka aan qiimo lahayn. в большинстве случаев насыпается и трамбуется асбестовая подложка. Waayo, qaybo ah loola qalad xaaladaha intooda badan waxaa ka buuxa iyo dulfuulan substrate asbestos. In roobka ku dul aasaasay qolof ah a ma aad ugu weyn. Arintaan waxaa ah Barzakh u wanaagsan wax lays ee cayn kasta waaya'aragnimo of caws.

Turnouts GSP

Qaybaha ay ula socdaan qaabka design this waxaa loo isticmaali karaa si ay u bixiyaan dhaqdhaqaaqa tareenada ka mid track in kale ama inuu isku shaandheyn alaabtii 180 digrii. waxay sidoo kale waxaa loo isticmaalaa in Waddooyinkiisa isgoyska ee heer la mid ah. Xubnihii ugu weyn ee turnouts waa:

• arrow habboon leh qaab wareejin;

• iskutallaabtiisa;

• Jidka isku xidha,

• Dogob diinta.

Noocyada ugu muhiimsan ee GSP

Currently, waddooyinka ugu muhiimsan ee Ruushka, noocyada soo socda ee qaab-dhismeedka track:

• culus;

• dhexdhexaad ah,

• sambabada.

class GSP waxaa lagu go'aamiyaa ku xiran ciriiriga guud. Tan waxaa ugu horayn sharaxay by xaqiiqada ah in, ka duwan ugu dhismayaasha kale injineernimada, dhammaan qaybaha ay la aruursaday nooc haraaga ah shaqeeyaan.

верхнее строение пути предполагает применение в большинстве случаев рельсов класса Р75. Qaab dhismeedka track culus oo ku lug leedahay isticmaalka inta badan biraha P75 Class. Sida saldhig u adeegsanayaa soo askunmay ka mid ah meelaha jabay ama asbestos. Loogu talagalay dhismayaasha sida waddooyinka la cufnaanta gaadiidka ee 80 million ton-km / km sannadkii.

nooca Dhexdhexaad ku lug leedahay la dul saarin of biraha R65. Waxaa loogu tala galay khadadka la cufnaanta gaadiidka ee 25-80 milyan oo ton-km / km ah sanadkiiba. и на участках с особо интенсивным движением. Sida Jidka dhigay tareenada rakaabka-xawaaraha sare iyo meelaha gaadiidka aad u culus.

nooca fudud ee GSP, markeeda, waxaa loo qaybiyaa laba nooc oo waaweyn:

• waayo, khadadka la danab a of 5 ilaa 25 milyan oo ton-km / km sannadkii;

• 5 milyan oo ton-km / km sannadkii.

Xaaladda hore la isticmaali karaa marka saareen P50 ah biraha. Sidoo kale, goobaha sida loo isticmaali karaa biraha bir jir R75 ama R65. Waayo saareen tareenka la xiisad 5 milyan oo ton-km / km sannadkii caadi ahaan loo isticmaalo biraha gacan labaad P50. nooca iftiinka soo askunmay www caadi ahaan gelida of quruurux-ciid isku dar ah.

track tareenka Continuous

Meelaha ciid lagu kalsoonaan karo waxaa lagu talinayaa in ay qalabeeyaan noocan oo kale ah GSP. In dhererka Ruush dooriyo celceliska jointless mareenka 500-600 m Faa'iidooyinka waxaa ka mid ah shuruud la'aan ah .:

• fududeynta nidaam sida dayactirka jidka joogta ah;

• adeegga www dheer;

• sii kordhaya macaanaa ee dhaqdhaqaaqa tareenada.

Jidka Jointless waa, in fact, a design horumarsan marka la barbar dhigo caadiga ah. Si kastaba ha ahaatee, ay design - habka wax yar ka dhib badan yahay. Indeed, kiiskan, biraha ku leeyihiin culeysyo kaamerada dheeraad ah.