Doonta "Estonia" way degtey. Qarsoodiga dhimashada markabka "Estonia"

Waxaa jiray shilal badan oo baddan. Sida cad, bani-aadminimada iyo mustaqbalka waxay la kulmi doonaan doonta kale ee diyaaradaha, diyaaradaha, tareenada iyo qalab kale oo kala duwan, taas oo noqonaysa mid deg deg ah oo ka sii adag. Laakiin mar kasta oo dhacdo naxdin leh ay dhacdo, oo ay weheliyaan waxyeelo bani'aadamnimo oo bani'aadamnimo ah, waxaa si aan caadi ahayn loo barbar dhigaa musiibooyinka horayba u dhaca. Burburkii gegida Estonia ayaa sababay geerida Titanic. Run ahaantii, labadan masiibo ayaa leh wax caadi ah. Labada kiis, maraakiibtu waxay ahaayeen kuwo ballaadhan oo raaxo leh, dad badan ayaa ku qarqaay, cidina lama saari kartid tan. Hase yeeshe, waxaas oo dhan waa marka ugu horeysa ee la arko. Xaaladaha ay muujiyeen baaritaannada ay sameeyeen khabiiro madaxbannaan ayaa u muuqda in ay yihiin fadeexad iyo codkaba in la yiraahdo shilkan waa la iska ilaalin karaa. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dhowr nooc oo dhacdooyinka.

Waa maxay wabiga

Doonta "Estonia" waxay ahayd gabbaad raaxo ah, iyada oo dadka rakaabka ah ee aan rakaabka ahayn kaliya ka wareejin hal dekedeed si kale, laakiin safar badan oo raaxo leh. Tani, waxaa jiray wax walba oo ku saabsan latalinta iyo waxyaabo badan oo badan, loogu talagalay inay abuuraan dareeno aan la ilaawi karin. Dhawr makhaayado iyo makhaayado, naadi jimicsi, dabaasha, qolka madadaalada ee caruurta, sauna, shineemo casri ah ayaa bixisay damaashaad xiiso leh oo kuyaala safarka. Sawirka Ferry "Estonia" ayaa lagu daabacay boodhadhka lagu iibiyo dukaamada lagu iibiyo halkan, oo ay weheliyaan alaab kale oo loo baahan yahay in la helo oo lagu iibsado xasuusta. Laakiin ujeedada ugu muhiimsan ee doontu waa in la xusuusto. Maqnaanshaha wakhti hore ka hor, muwaadiniintii hore ee muwaadiniinta Soviet, fursad ay dibedda ugu safraan baabuurtooda ayaa la dareemay inay yihiin raaxo ay ku bartaan nolosha Yurubta. 460 meelood oo baabuurta ku filan ayaa loogu talagalay qof walba oo haysta lacag inuu ku bixiyo midkoodna. Doonta "Estonia" waxay u muuqatay mid cajiib leh, waxay ahayd mid weyn (dherer ka badan 155 mitir, ballac - 24 m, barakaca 15,5 kun tan). Waxaa la dhisay Jarmalka, sannadkii 1980-kii, markabka Meyer ee shirkadda maraakiibta ee Norwegian, inkastoo Viking line isla markiiba dib loo dhigay. Dabadeedna waxaa loo yaqaan "Sylvia Star", laakiin waraaqaha ku saabsan guddiga, oo u magacaabay shirkadda maraakiibta markabka, waa in lagu celceliyo rinji iyo rinji cusub. Sanadkii 1991-kii, markabka waxaa iibsaday shirkadda Vasa Line, waxaana loo badalay magaca Vasa King. Kadibna waxaa jiray isku-darka shirkadaha, waxaana ay heshay cusub, waqtigan magaca dambe - geedka "Estonia". Dhimashadii geerida biyaha qaboobaha ee Baltiga ayaa dunida oo idil ku riday 1994.

Xaqiiqooyin qallalan

Doonta ayaa ka tagtay Tallinn jadwalka, rubuckii siddeedaad ee fiidkii 27-kii Sebtembar. Cimiladu way wanaagsanayd, laakiin waxaa la saadaaliyay inay sii xumaanayso. Rakaabka haysta madadaalo, laakiin saacaddii ee saqda dhexe, wax badan oo ka mid ah ayaa hore u tageen inay sariirta. Markay qulqulato "Estonia" waxay soo martay khadka Turku, dadka aan wali wakhti u helin inay seexdaan waxay dareemeen riix, aad u xoog badan, oo ay maqleen. Markabku wuxuu bilaabay cidhib, qeybtii labaad ee habeenkii jilicsanaa ayaa waxay gaadheen 30 darajo waxayna sii wadeen inay koraan. Argagax ayaa soo baxday, laakiin dadaalada lagu badbaadinayo rakaabka badankood waa mid aan waxba tarin, horeyna uma suura galin inay ka soo baxdo waddooyinka. Biyaha biyuhu way yimaadeen, oo dadkii degganaa oo kor u kacayay waxay heleen fursad ay ku noolaadaan. Tilmaamaha dhibka ayaa la baahiyay, laakin gawaarida waxaa laga waayay shaashadaha radar-ga isla markaa - waxay ahayd tobankii subax ilaa laba subaxnimo. Doonta "Estonia" waxay ku dul dhacday qoto dheer 80 mitir oo isku xiran oo isku xira 59 ° 22 'N iyo 21 ° 40' E. Aroortii subaxdii warbxinta xun ayaa ku faafay meeraha.

Badbaadada

Markii ugu horeysay ee la gaaro goobta shilku wuxuu ahaa xeebta "Mariella", oo ay shaqaalahoodu sii waday inay badbaadiyaan dadka dhibaataysan. Fursadaha waxay ahaayeen boqolaal ka mid ah laba qof oo u suurtagashay in ay ka baxaan markabka oo ay ka fariistaan. Wadar ahaan 989 xubnood oo ah shaqaale iyo rakaab ayaa la socday. Dabayl duufaan ah, dabayl xoog leh ayaa la duubay, qiiqa ayaa xayiray xaaladda. Lifeboats iyo nalalka ayaa ahaa kuwo aan faa'iido lahayn, waxaa la heley faaruq, dadka intooda badani waxay ku jireen dharka biyaha ku jira. Wayna baqeen, wayna dhinteen. Qiyaastii saddex galabnimadii helicopters ayaa soo galay kiiska, laakiin waxay ahaayeen kuwo aan awood lahayn, cabsiyada dabayshu way adkaysan kari waayeen. Xitaa kuwa ku guuleystay in ay koraan, waxay u dhinteen qabow. Dadaalladii geesinimada ahaa ee badmaaxayaasha ayaa u horseeday samatabbixinta 137 qof oo ka yimid dhammaan dadkii ku jiray Tallinn kuwaas oo ku qabsaday xeebta "Estonia". 95 xubnood oo ka mid ah shaqaalaha iyo rakaabkii ayaa la dilay, 757 ayaa loo haystay inay maqan yihiin wakhti yar, laakiin toddobo subixii ayaa caddaynaysa inay sidoo kale noqon karaan liis murugo leh.

Nooca rasmiga ah

Qofna kuma dhicin inuu sharaxaad ka bixiyo burburka degdegga ah ee markab casri ah oo ku yaal aag aad u ammaan ah oo badda ah. Si kastaba ha noqotee, waxay noqotay, in ferriga "Estonia" uu ahaa duufaan sababtoo ah hirarku wuxuu ku dhuftey tuugada (kuwani waa waxyaabaha ka soo horjeeda, marka ay furayaan baabuurtu waxay helayaan fursad ay ku galaan qashinka lagu rido). Gaadiidka Jarmalka "Meyer" ayaa si dhakhso ah u shaaciyey dambiga, wakiillada shirkadda doonnidu waxay diiday in noloshooda adeega wakhtiga shilka uu ka badnaa 14 sano. Intaa ka sokow, doontu ma ahayn mid loogu talagalay in loogu talagalay bada ama badda badda, waxaana la filayay in ay samayso kaliya duulimaadyada duullimaadka xeebaha, tusaale ahaan, si looga gudbo cagaaraha. Si kastaba ha ahaatee, sababta musiibada ayaa loo magacaabay. Laakiin ma aysan sharaxin dhammaan duruufaha. Waxaa jiray qoraalo dheeraad ah.

Daroogooyinka

Muraayadaha ayaa la jeexay, xarkoodiina way carareen, kadibna waxaa laga heley meel fog (masaafo) oo ka fog meesha uu ku yaalo meel hoose ee godka. Laakiin daraasad lagu sameeyay qaybaha qaab dhismeedka ayaa muujiyay in xoojiyayaashu ay ahaayeen kuwo awood badan, waxayna u maleyn karaan in ay u adkeysan karaan culeys weyn oo ku yaala xaaladda xiran. Kadibna waxaa jiray version ah in guuldarada wareegyada ay dhaceen sababtoo ah furitaanka furaha ee xawaaraha buuxa. Isla markiiba qof gacanta iftiinka ah waxaa loo sameeyay qaabka loo maleeynayo in uu tuurayo daroogada. Waxa ay u muuqataa in qof ahaa awoodaan in ay ka hortagaan tahriibinta ee sugayaan iyaga in ay sugaan, oo ay si dhakhso ah helay takhaluso oo ka mid ah kuwa xamuulka oo khatar ah. Nooca, si uu u dhigo mid fudud, waxaa la jiiday dhegaha. Xitaa haddii ay tahay ferry "Estonia" oo ay qaadeen daroogada sharci darada ah, ma awoodaan inay ku dhejiyaan mugga weyn, waa la tuuri karaa iyada oo aan khatar aheyn.

Qaraxa?

Waa hagaag, haddii albaabadu xiranyihiin, waxaad weli u malayn kartaa in lifaaqyadooda ay ku dhaceen culeys dheeraad ah, tusaale ahaan, qarxa. Si loo xaqiijiyo fikirkan, sannadkii 2000, qaadista ayaa laga qaaday qaybta hoose ee qaybihii dhacay ee la baaray. Ma aysan siinin jawaab cad, laakiin ma aysan diidin fikradaha. Yaa iyo sababta ay ufududayntu u baahnayd? Munaasabaddan, laba sharaf oo isku mid ah ayaa si dhakhso ah u kacay.

Dual Spyware Version

Ka dib burburkii Midowgii Soofiyeeti gacanta ku cadadka hubka ku kaydsan dhulkeeda, oo ay ku jiraan cusub, ayaa qayb ahaan laga badiyay. Ugu yaraan, sida laga soo xigtay qaar ka mid ah falanqeeyayaasha casriga ah. Inaad noqoto waddamo madaxbannaan, Jamhuuriyadii hore ee Soofiyeetiga waxay noqdeen milkiilayaal cajiib ah, kuwaas oo ka mid ahaa shaybaarada ugu cusub, oo ay ku jiraan kuwa la xiriira kuwa gaarka ah iyo nukliyeerka. Taasi waa meesha uu ka yimid fikradaha ku saabsan cidda danaynaysay in ay burburiso qarsoodiga qarsoodiga ah. Xulasho mid ah - qiiqa "Estonia" ayaa waxaa caydhiyay saraakiisha CIA, kuwaas oo ka baqayay in ay soo bandhigaan waxqabadyada jilicsan, ayna daad gureen cadeymaha hoose. Qodobbada labaad waa gebi ahaanba ka soo horjeeda, laakiin waa isku mid. Wakiilada sirdoonka Ruushka, oo ah dhaxalayaasha "kej-bi-bi," ayaa joojiyay isku dayga lagu dhoofiyo hubka qarsoodiga ah ee Soofiyeeti.

Waa maxay qarsoodiga waa qarsoodi

Waxaa jira dhowr xaaladood oo soo noqnoqday oo aan weli la sharraxin. Kumbuyuutarka, oo ay adag tahay in la diiwaan geliyo xudduudaha markabka dhab ahaantii qaabka diyaaradda "sanduuq madow", dad badan oo samatabbixiyeyaashu marna ma helin, inkasta oo ay si taxadar leh u baadheen. Laba baabuur oo culus, kuwaas oo ku jiray guddi, sida markhaatiga markhaatiyaasha, ma aysan dhaafin baaritaanka caadooyinka. Qarsoodiga luminta 'Estonia' ayaa noqonaya mid aan caddayn, oo la siiyay Captain Ficht, oo la waayay sida ku cad qaybta rasmiga ah iyadoo aan la raadinaynin, mid ka mid ah baabuurta dawooyinka ee la soo badbaadiyey, oo xitaa la filayay. Ka dib, cid kale ma aragtay. Sidoo kale, dhowr qof oo rakaab ah ayaa la waayay ka dib markii laga soo saaro biyaha qabow. Si kastaba ha ahaatee, waxaas oo dhan ayaa lagu sharxi karaa jahwareerka ba'an ee had iyo jeer ku dhaco masiibo weyn.

Laakiin sababta cirifka markabka loo go'aamiyay in lagu dhejiyo si adag, tani way adagtahay in la fahmo. Qoto dheer oo ay ku dheregtay ma ahan mid aad u weyn in laga reebo suurtagalnimada in la qaado, hadday ahaan lahayd markabka naftiisa, ugu yaraan meydadka dhibbanayaasha shilka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la go'aamiyey in la qariyo "Estonia" ka furfuran indhaha aadanaha iyadoo la tixraacayo lakabka la taaban karo weligiis. Dhimashadu waxay ku sii jirtey xabkooda birta weligeed ah. Sidee kuuma rumaysan kartid "Nuclear"?

Muujinta ugu badan tahay

Kaliya badh ka hor safarka safarka, ayaa markabkii "Estonia" la kormeeray. Aragtida dhexdhexaad ah ee khabiirada ku sugan xaaladiisu waxay muujisay tiro fashilaad ah, oo la ogeysiiyey maamulka maraakiibta. Inkastoo taasi dhacday, markabku wuxuu aaday badda. Waxaa ka mid ah guul darrooyinka, injineerada ayaa tilmaamaya xad gudubka dhismaha qalabka xidhitaanka ee wadaha. Sida muuqata, ganacsatada Estonian, ma haystaan dhaqaale ku filan oo lagu dayactirayo qalabka, waxay go'aansadeen in dib loo dhigo dayactirka, laakiin marka hore, si ay u kasbadaan wax badan. Tani waxay aad ugu egtahay rajada fursadda, sababtoo ah sababo kali ah dadka reer Ruushka. Taasna waxaad arki kartaa sababta ay u qarinayso xaqiiqooyin badan, oo horseeday muuqaalka aan muuqaal ahayn. Danta guud ee dowladdu iyo sharafkeeda waxay noqon kartaa mid ka muhiimsan runta. Burburinta denbiga ma cafiyo.