Diyaaradda Airbus-321: Taariikhda A kooban iyo Overview

Sababo la xiriira kharashka yar ee haynta, dayactirka iyo hagaajinta, Airbus-321 diyaaradaha, kuwaas oo sawiro hoose, waxay jecel yahay dadka aad u sarreeya ka mid ah shirkadaha duulimaadyada keentay dunida ee. Intaa waxaa dheer, ay sabab u tahay sooctey elongated of diyaarad awood u siday ay guddiga tiro aad u balaaran rakaabka marka la barbar dhigo beddelid hore. Wixii faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan sii wada xaajoon doona.

Taariikh kooban

Work on mashruuca markabka cusub ayaa la bilaabay 1989. Hawsha ugu weyn ee The kaas oo loo dhigay ka hor inta samaynta ah marxalad design ah, waxay ahayd si loo hubiyo tartan sax ah American diyaaradda Boeing 757-. The salaysan qaabeynta alaabta cusub dhigay model ah 320th. Isla mar ahaantaana, ku dhiirigelinayaan in uu kordhiyay toddoba mitir sooctey Airbus-321. qol diyaaradaha, iyadoo ay sabab u, waxa uu noqday sii badan waasac. Intaa waxaa dheer, shirkadda soo saara injineerada qalabaysan model la unugyada propulsion awood badan, sidaas hagaajinta kala duwan horyaalka. Isbedelka la sameeyey iyo garabka, kaas oo ahaa in ay u adkeysan load badan ka sii badan tahay ururka ka horeeyey.

version The ugu horeysay ee ka mid ah diyaaradaha ka helay magacaabista ah "100" ee horyaalka. duulimaadka imtixaanka ayaa waxaa ka go'an 11 March 1993 sano. Laba bilood ka dib hawada soo sara kacay beddelid, qalabaysan matoorada awood badan. Siddeed iyo toban bilood ka dib Diyaarad soo gudbeen shahaado. Horraantii 1995, diyaaradda si ay macaamiisha ugu horeysay kuwaas oo noqon sidayaal sida yimid Alitalia (Italy) iyo Lufthansa (Germany). Ka dib markii in, waxaan bilaabay shaqo on-habeynta cusub - Airbus-321-200. cibaaro ayaa heshay Haamaha Shiidaalka oo dheeraad ah, taas oo kor u kacay kala duwan duulimaadka ugu badan ee 4500 si ay u 5550 kilomitir. Duulimaadkeedii ugu horeysay fuliyey sanadkii 1996.

sharaxaad guud

keligeed, diyaaradda tani waa diyaarad a rakaabka-duwan oo dhexdhexaad ah, kuwaas oo-soo-saarka ma joojin maanta. model shirka, ka duwan diyaarado kale ee Airbus ah, ka dhigay magaalada Jarmal ee Hamburg, oo aan Toulouse Faransiis ah. Sida maanta, waxa uu hore u ururiyey in ka badan 700 oo nuqulo ka mid ah diyaarad. Xaaladdan oo kale, gaarsiinta la filayo uu leeyahay oo ku saabsan mid ka mid kun oo unugyo mustaqbalka dhow, ee diyaaradaha kala duwan ee dunida.

Model Airbus-321 waxaa loogu talagalay in ay kor u qaadaan in ay 220 oo qof oo hal ama labo fasal. Haddii loo baahdo kala duwan diyaarad ilaa 5,600 kilomitir ah, tirada rakaabka waa la dhimay si 170. diyaaradaha ayaa lagu qalabeeyey ah albaabada lix rakaabka iyo siddeed laga baxo xaaladaha degdegga ah, kuwaas oo ku yaala labada dhinac ee ay sooctey.

Currently, model ah waxaa loo isticmaalaa by shirkado badan oo adduunka ah, waayo, miisaaniyadda, iyo duulimaadyada charter. Tani ma aha la yaab leh, sababtoo ah diyaarad waa ugu dhaqaale marka loo eego adeega qoyska oo dhan. Qiimaha version ah oo raqiis ah ee bilowday uu la ganaya ee 110,1 milyan oo doolarka Maraykanka.

salon

Sida caadiga ah, Airbus-321 nidaamka qol diyaarad ku siinayaa 185 kursi. Xaaladdan oo kale, 16 iyaga ka mid ah waxaa iska leh fasalka ganacsiga. Noocan ah qaabeynta duulimaadyada charter la bedeli karaa by macaamiisha. Gaar ahaan, weel ku qalabeysan gaadiidka fudud ee 220 oo qof, laakiin ay dhacdo in this, dhammaan rakaabka soo duuli doonaa fasalka dhaqaalaha. Shaki kuma jiro in kursiyada hore ku yaalaan fasalka ugu horeysay. Sida nidaamka fadhiga, waa kala duwan ee diyaaradaha kala duwan.

Features Key

Wadarta dhererka diyaaradaha waa 44,51 mitir, halka baaxadda Garbihiisa - 34.1 mitir. shaqaale ka kooban yahay laba qof - tijaabo ah iyo ku xigeenkiisa. xawaaraha ka saaciday inay Airbus-321 u dhiganta 840 km / h. Sida isticmaalka shidaalka, markabka qaadataa celcelis ahaan 2900 litir oo la shito halkii saac oo duulimaad. Diyaarad ku qalabeysan yahay nidaam ay gacanta digital, iyo sidoo kale hage EFIS (sida loo isticmaalo bedelidii 320th). maamaan le'eg oo waxaa sidoo kale ahbaa heerka buuqa iyo hawada soo galay jawiga of waxyaabo waxyeello. The sare duulimaadka ugu badnaan waa 11,800 oo mitir, iyo masaafada - 5950 kilomitir.

shil ugu weyn

shil ugu weyn ee ka dhacay la diyaaradaha ee Airbus-321 ee Pakistan July 28, 2010. Markaas markabka la tiro serial 1218, soo saaray sanadkii 2010, si ay u qabtaan diyaarad gudaha u dhexeeya magaalooyinka dalka Karachi iyo Islamabad. Diyaaradan ayaa ku burburtay inta lagu guda jiro caga hab waqtiga maxaliga ah 9:45 am. Sababta ugu wayn ee masiibada, taas oo ka dibna la dilay oo dhan 152 qof oo saarnaa, xaaladda saadaasha hawada adag lagu tilmaamay ku saleysan baaritaanka. Waa in la ogaadaa in waqtiga markabka u suurtagashay in ay lasoo wareegto muddo ka badan 34 kun oo saacadood, isagoo leh in ka badan 13 kun oo duulimaad.

beddelid soo dhaafay

Waxa intaa dheer in labada beddelka waaweyn, taas oo aynu hore uuga doodnay, waxa jira version kale ah ee Airbus 321. Reviews wakiillo badan oo ka mid ah shirkadaha ay hawlgalka iyo khubaro marag joogaan suuqa of dalabka badan ee baabuurta shidaal ku habboon more. Marka tan la eego, version ah oo la casriyeeyay ee model ah, kaas oo u muuqday in horyaalka sixitaanka «neo» waxaa la soo saaray. macaamiisheeda ay awoodaan in ay u dhaxeeya labada Quwadda cusub doorato.

Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay leedahay isticmaalka a shidaal yar, la versions caadiga ah marka la barbar dhigo, oo sidaas daraaddeed fog ee horyaalka ee dalaka ah ayaa kor u kacay ku dhawaad kun kiilomitir. Intaa waxaa dheer, baal cusub oo waxyaabaha ku jira foomka of fin shark, kaas oo ku kordhinaya waxqabadka ugu fiican aerodynamic. awoodda Rakaabka ee diyaaradda soo sara kacay 235 oo qof (class dhaqaalaha gaadiidka oo kaliya). Waxaa la filayaa in dhiig-miirashada ah ee alaabta cusub bilaabi doonaan sanadka 2016. Sida maanta, Airbus ayaa helay amar in ka badan 500 oo ka mid ah diyaarado kuwan.