Airline The "VIM-Avia" (VIM Airlines): dib u eegista ah ee rakaabka iyo shaqaalaha

Maanta in Russia mid ka mid ah shirkadaha ugu caansan ee bixiya adeegyada gaadiidka cirka waa VIM Airlines a. Reviews rakaabka shaqada ururka iyo bixisaa adeegyo ay waa arrin wanaagsan, halka ay laga heli karaa tiro ku filan oo waaweyn. Laakiin kuwa badan oo aadan hubin of tayada ay shaqada iyo rabto in aad hesho macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan sida ay u shaqeeyaan shirkad this iyo inkale si ay u isticmaalaan.

Waa maxay nooca shirkadda

"VIM-Avia" waa airline a Ruush, taas oo inta badan ku takhasusay rakaabka iyo charter joogta ah duulimaadyo. Waqtigan xaadirka ah, qayb ka mid ah shirkad lagu hayo "samada Ruush" ee shirkadda ka mid ah, iyo saldhigga ugu weyn ee ururku waxa uu ku yaalaa Domodedovo (Moscow).

Waxaa xusid mudan in sanadkii 2007-madaxa Air Agency Transport Federaalka, oo ku saabsan mid ka mid ah ururada waqtiga ugu badan ee dalka ka hadlaya, fiiro gaar ah waxaa la siiyaa sida diyaaradaha shirkadda "VIM-Avia". Reviews rakaabka wakhtigaas ahaayeen oo kala duwan, sida qaar ka mid ah jeclaa jihada galinta iyo adeegyo kala duwan, halka qaar badan oo kuma qanacsanin tayada adeegga helay. Tan iyo 2011, shirkadda ku jira liiska IOSA ka badan si toos ah u xaqiijiyay in ay u hogaansamaan dhammaan heerarka ammaanka lagu dabaqi karo sidayaal istcimaalka.

Halka aad duuli karto

Waqtigan xaadirka ah, gaadiidka caadiga ah waa ku dhawaad 90% ka mid ah rakaabka guud ahaan yaa qaada airline "VIM". Reviews rakaabka on shaqada ee ururka waa inta badan fiican, in kastoo ay jiraan cabashooyin qaar ka mid ah. Waa in la ogaadaa in shabakadda wadada caadiga ah waxaa ka mid ah in ka badan 30 magaalo oo kala duwan oo waaweyn oo adduunka ah, oo duulimaad charter u jiga ugu caansan ee Asia iyo Europe ah, iyo sidoo kale safarka gudahood Russia. Waxaa xusid mudan kaalin gaar ah ay u Olympic Games ee dhawaan ka dhacay Sochi, sida gaadiidka hawada ka qaybgalayaasha iyo marti ku hawlan in ay "VIM-Avia" (Moscow-Sochi) ah. Reviews rakaabka inta lagu guda jiro Olympics waxay ahaayeen intooda badan wanaagsan.

laga bilaabo

Shirkadda waxa la bilaabay sanaddii 2002 VIM Airlines. Jawaab-celinta shaqaalaha sheegaya in sano ee hore ee shirkadda bilaabay in ay helaan dardar dagdaga oo ku filan, ku tiirsan inta badan ku bixiya adeega tayada sareeya. abuurka ah ee shirkadda ayaa waxaa ku hawlan ee CEO waqtiga "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov iyo xarfaha uu, dhab ahaantii, la sameeyey ayaa sal u ah magaca "VIM-Avia".

Kaliya hal sano ah jiritaanka shirkadda la siiyay shahaadada wadaha ayaa # 451, ka dib markii taas oo muwaadiniinta Ruushka fursad u leeyihiin inay fuliyaan adeegyada rakaabka iyo kuwa xamuulka dhex VIM Airlines. Reviews dad badan ayaa sheegaya in ku shaqeeya wakhtigaas, An-12 iyo Il-62m ma ahaayeen sidii raaxo leh sida hadda "Boeing", laakiin weli tayo ma keeni wixii cabasho ah. In intooda badan ka turjimaysa kiisaska, dhammaan duulimaadyada ee ururka u tageen inay waaxda Asian, oo ay ku jiraan xamuulka iyo gaadiidka rakaabka labadaba.

cusboonaysiinta of

Tan iyo 2004, shirkadda horumarisa oo bilawday fulinta oo baaxad weyn oo ka mid ah barnaamijyada diirada loogu talagalay in ay ballaariso ay raxan intii suurto gal ah. barnaamijkan gudahood, hoosaad ee shirkadda Lufthansa - Condor GmbH, oo ku takhasusay inta badan ee fulinta duulimaad charter, ayaa iibin "Boeing 757-200" model iyo toban diyaaradood oo hawlgal ku jiray oo wax badan ka raaxo badan iyo kharash-ool ah marka la barbar dhigo kuwa diyaaradaha, kaas oo ururka waxaan hantiyeen waqtiga.

16 July ee isla sannadkaas arkay diyaarad ugu horeysay on diyaaradaha this on shirkadda VIM Airlines. Reviews rakaabka ahaayeen kaliya mid fiican, oo tani ma aha la yaab leh, sababtoo ah diyaarado ajnabi ahaayeen kuwo ka xoogbadan oo kale dhigooda guriga hore loo isticmaalay. Ka dib markii raxan shirkadda ayaa si buuxda u bedelay laba iyo toban dhexdhexaad ah "Boeing", "VIM-Avia 'qiyaastii isla noqday ururka horseedka u ah oo duurka ku ah Meelaha dalxiiska charter mass, kuwaas oo ku yiil Turkey wakhtigaas, Masar iyo Tuniisiya, iyo shirkadaha kale ee jira cadaadis arrin muhiim ah, tan iyo dhaqan ahaan waxay sii waday in ay u soo duuli on the-IL 86. Intaa waxaa dheer, waxaa xusid mudan in xaqiiqda ah in ururka bilaabay inuu ordo hooseeyo ee meelaha dalxiiska ugu caansan ee Western Europe, iyo gaar ahaan, waxay khuseysaa Spain iyo Italy, sida horyaalka charter first on diyaaradda IL-86 ka hor inta aan heli karo in lagu soo duuli doonaa sida ma la raaci xuduudaha uu u sameeyay qaylada.

teknoolajiyada cusub

Tan iyo February 2005, shirkadda furmay duulimaadyo joogto ah si Ufa iyo Sochi, iyo in ay tayadoodii waxqabadka maamulka gaadiidka rakaabka kala duwan, ka tikidhada sale, diiwaangelinta iyo tagaasida rakaabka, "VIM-Avia" tayaasha waxaa uu bilaabay in uu fuliyo xirmo ah xal Sita ee isku dhafan, oo ay ka mid a alaabta dhowr ah:

• nidaamka Boos iyo iibinta gaadiidka hawada,
• nidaamka qaybinta iyo xisaabinta canshuur;
• nidaamka warbixinta maaliyadeed iyo iswada daabacaadda tigidh;
• diiwaangelinta nidaamka maamulka ciidanka iyo rakaabka diraya xiga.

Sidoo kale xusid mudan waa xaqiiqda ah in barnaamijka Fleet Watch, taas oo si wayn kor ugu tayada shaqada, kaas oo ahaa sidaas caan ah iyo VIM Airlines (airline) ayaa lagu soo bandhigay sanadkan on August 10. Reviews dad badan ka dib markii fulinta ee technology u yidhaahdaan, duulimaadyo badan oo sahlan oo ku habboon yihiin. barnaamijka laftiisa waa siinta maareynta hawl iyo qorshaynta ee raxan diyaaradda.

Iskaashiga QM

Sanadkii 2006, shirkadda ayaa go'aansaday inuu sii ballaariso raxan u gaar ah by isuna afar model diyaarad la mid ah in ay hore u jira. Waxaa xusid mudan in Yurubta Bari, operator ugu weyn ee Ciidamada Qalabka Sida ee noocan ah mar waxa ay aheyd VIM Airlines (airline). Reviews rakaabka ma aha oo kaliya ka soo Russia, laakiin sidoo kale ka soo dalalka kale oo badan ayaa tilmaamay tayada shaqada in uu u dhigmo iyada oo inta badan dega ururada Yurub. Oo Qaramada Midoobay waqtigan qaato go'aan aqbalaad ah oo ku saabsan xaqiiqada ah in shirkadda this ayaa lagu daray liiska rasmiga ah ee sidayaal hawada ogol yahay si ay u fuliyaan shaqada ee qaabka guud ee barnaamijka.

Isla sanadkaas, si loo xaqiijiyo gaadiidka gudaha, gobol iyo kuwa caalamiga ah ee Jamhuuriyadda Bashkortostan aasaasay diyaaradaha ee magac la mid ah, taas oo ah kabista ah "VIM-Avia". Reviews rakaabka ka dib markii updates sida ayaa ahaa kaliya mid fiican, iyo this ma aha la yaab, tan iyo furitaanka ururka ayaa horumar weyn oo duurka ku ah gaadiidka hawada ee gobolka.

Sanadkii 2007, shirkadda ayaa kaalinta ka mid ah shirkadaha ugu waaweyn Ruush ku hawlan dakhli rakaabka gaadiidka charter. Waxa uu kuu furayaa tiro badan oo duulimaadyo joogto ah si wadada Irkutsk, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo iyo Anapa. network wadada joogtada ah ee shirkadda daboolayaa 17 magaalo ee ugu waaweyn ee Russia. Waxaa xusid mudan in xaqiiqda ah in Aadan Qabille ugu horeeyay ee loogu talagalay jirrabaya nidaamyada kala duwan ee xaaladda degdegga ah ee ka dhacaya qol rakaabka "757" gayiga Russia, waxay ahayd markii ugu horeysay ee shirkadda ayaa helay "VIM-Avia". Reviews rakaabka oo ku beegnaa this, dabcan, ayaa sidoo kale ahaa kaliya mid fiican, maadaama ay tani si weyn u kordhiyaa badbaadada kuwa diyaarad kasta oo dhan.

Sannadkii 2008, ururka qaadataa jihada korodhka Muga gaadiidka, kuwaas oo la sameeyey waxa taladoodu hoos United Nations. Sidoo kale, ururka bilaabmaa hordhac firfircoon ee nidaamyada hawlgalka si buuxda electronic ah, sida DCS, E-tigidhada iyo kuwa kale, laakiin isku midka ah in ay sii yaraanaya ee barnaamijka duulimaadyada qorsheeyey, taas oo uu bixiyo Airlines "VIM-Avia". Reviews rakaabka oo ku beegnaa ahayn sida wanaagsan sida badan loo isticmaalo barnaamijyo la mid ah.

Xaaladda isku sii 2009, shirkadda ma joogsadaan in ay noqon mid ka mid ah wakiilada ee hormuudka ka ah suuqa charter iyo waqti isku mid ah ee isku midka ah u kordhiyay kaashanaya Qaramada Midoobay. Waxaa xusid mudan in barnaamijka, sida laga soo xigtay oo ay duulimaadyo joogto ah charter wareejiyo si joogto ah, kaas oo ah wadadii kale oo muhiim ah kuwaas oo caan ku ahaa Airlines "VIM-Avia" ayaa la bilaabay sanadkan. Reviews rakaabka on kororka of duulimaad joogto ah charter ahaayeen kaliya mid fiican. Gaar ahaan, waxaa la go'aamiyay in lagu daro dalal ee Tenerife iyo Rimini, oo waxaa jiray tiro ka mid ah meelaha cusub ee duulimaadyada caalamiga ah sida Lankaran, weed, OSHA iyo Andzhian arrin.

koritaanka firfircoon

In 2011, ururka ayaa si weyn u balaarisay gaadiidka rakaabka u gaar ah, oo koray by 22,7% marka la barbardhigo kuwa tilmaamayaasha in ay joogaan isla muddadaas sannadkii la soo dhaafay, halka tirada duulimaadyada kordhay 29.8%. Waxaa xusid mudan in mugga of shixnadaha ee qandaraasyada shirkadda ee Qaramada Midoobay, ayaa soo sara kacay by 77%, sidaa darteed "VIM-Avia" waxa uu noqday hoggaamiye ka mid ah oo dhan sidayaal, la aqoonsan yahay ee Qaramada Midoobay, bedelida tiro ku filan badan oo tartanka Yurub.

fiiro gaar ah in la bixiyo, in xaqiiqda ah in sanadkan sida shirkaddu ay ku xaqiijin ka istcimaalka helay oo ku saabsan xaqiiqada ah in haatan waxaa ku jira diiwaanka ee ka shaqeeya IOSA - fal qaaska ah ee garashada adeegyada ammaanka buuxa ee suuqa caalamiga ah iyo duulimaadyada gudaha ururka qaadeen. qiimaha ammaanka taranta, kuwaasi oo loo isticmaalo in dhaqanka caalamiga casriga ah waxaa dhaqan ahaan bilaabeen in lagu kaydiyaa "VIM-Avia" ee heerka sare ah ee sidayaal ah in industry ee.

Sidoo kale xusid mudan in fasalo cusub oo adeegga ah ayaa la soo bandhigay sanadkii 2011 - a "Dhaqaalaha Sare" iyo "class ganacsi", sidoo kale barnaamijka gaadiidka cirka ayaa la bilaabay, kaas oo lagu fuliyay inta u dhaxaysa qaybta Yurub ee Russia, Siberia iyo bariga fog.

In 2013, Training Center Aviation ee shirkadda "VIM-Avia" baxay tababarka shaqaalaha dayuurada qaadeen in ka badan 25 koorsooyin kala duwan. In muddo ah laga bilaabo Janaayo ilaa December ee sanadkan, ATC maray tababarka buuxa ee ku saabsan 677 xubnood oo ka tirsan shaqaalaha dayuuradda iyo tirada guud ee midiidinnadiisa duulimaadka kuwaas oo noocyo aad u kala duwan oo tababar ah, ka shaqeeya qiyaastii 1,655 oo qof, oo ay ku jiraan badbaadinta iyo tababar degdeg ah.

Sannadkan, hirgelinta sii barnaamijka loogu talagalay kala duwan iyo ballaarinta raxan ah iyadoo la isticmaalayo maxkamadaha kala duwan ee wax soo saarka Western iyo qoyska. Muddo barnaamijkan lagu qaaday qaar ka mid ah wada xaajoodka arrin lala heshiiyo ganacsatada waaweyn ee diyaaradaha, iyo sidoo kale shirkadaha dhismaha diyaarad gudaha iyo dibadda. Intaa waxaa dheer, dunida oo dhan waxaa jiray wadahadalo badan la shirkadaha siin.

hordhaca ah ee diyaaradaha cusub

Tan iyo 2013, fursad ay ku duusho iyada oo shirkad this on caan Airbus 319-111 diyaaradaha ee maanta, taasoo ka dhigan weli yada kale ee fulinta, iyo bedelka xiga ee raxan ah. Waxay bixisaa isticmaalka diyaaradaha cusub ee wadooyinka jira shirkadda, iyo sidoo kale kordhin xiga ee khariidado wadada caadiga ah.

In 2014, ururka ayaa jihada ugu weyn ee kororka gaadiidka bulsho weyn, kaas oo wakiil ka mid ah meelaha mudnaanta ee ururka. "VIM-Avia" sameynayo gacan weyn ka gaadiidka hawada ee Olympic Games, oo lagu qabtay Sochi ee, iyo in labada dhinacba inta lagu jiro waqtigan ku dhowaad 22,000 oo rakaab ah. fiiro gaar ah in la bixiyo, in xaqiiqda ah in shirkadda "VIM-Avia" ayaa ku hawlan bixinta duulimaadka iyo ka qaybgalayaasha iyo marti sharaf of Paralympics.

Mid ka mid ah dhacdooyinka ugu weyn ururka la odhan karaa waxa la gelin qalliin nooc cusub oo ah diyaaradaha Airbus-319. Inta lagu jiro marxaladda soo socota ee barnaamijka kororka iyo casriyeynta xiga ee raxan ah airline ballaariyeen ay raxan afar diyaaradood oo cusub. Expansion of raxan ka raacay by hordhaca ah ee shahaado of noocyada kala duwan ee diyaaradaha, kuwaas oo ku yiil Layouts kala duwan iyo sifooyinka duulimaadka, karti ururka si kor loogu qaado tirada guud ee duulimaadyada, sidoo kale si ay u bixiyaan macaamiisheeda kala duwan ballaaran ee waddooyinka haboon safarka.

Airline ku hawlan qorshe hagaajiyay horumarinta rajo iyadoo la raacayo kala duwanaansho ah ee xaaladda dibadda. mashaariicda kala duwan ee hordhaca ah ee dayuuradaha cusub, muddada hirgelinta kaas oo la qorsheeyay qeybtii hore ee 2015, ka hor ayaa ganaax sameeyay isbedel cusub ee safarka hawada, ka dib markii taas loo qaadi doonaa baaritaanka ay ka buuxaan qorshaha horumarinta aragtida iyo in la sii wado. Waxaa xusid mudan in xilligan la joogo fulinta barnaamijka kharash-goynta la dayactirka ah ee loo baahan yahay khayraadka aadanaha iyo ka iman kara warshadaha, iyo sidoo kale dayactirka heer joogto ah sare ee ammaanka.

In 2015, shirkadda dhigay oo ku saabsan magac badalka, taas oo bilaabay la isbedel ku diyaaradaha naaftaadu midabka, iyo sidoo kale hordhaca ah ee a midiidinnadiisa duulimaad cusub u sameeyaan design. midabada Brand cawl iyo magenta waxaa loo sameeyey si ay ugu bedesho anthracite iyo casaan dhalaalaya, kuwaas oo ah istiraatiijiyad dheeraad ah ee khuseeya horumarka dardar cusub oo ururka loogu talagalay guulaysanaya meelaha cusub ee suuqa, iyo sidoo kale hagaajinta tayada adeega la siiyo.

Sanadkan shirkadda marna ma jireyso si ay u qabtaan noocyo kala duwan oo mashaariic waaweyn ee bulshada, ku hawlan gaadiidka firfircoon carruurta meelo kala duwan ee madadaalada xagaaga, gaadiidka dadka naafada ah, kooxaha hal abuur leh iyo isboortiga. Intaa waxaa dheer, uu ururku sidoo kale gaadiid la taakuleeyo dadka degan bariga fog, iyo sidoo kale gaadiidka ee kooxaha iskaa wax u qabso, carruurta iyo waalidka ay geeddi-socodka fulinta oo ka mid ah "duuli ee ilmaha."

dib u eegista wanaagsan

Waxaad ka heli kartaa fikrado aad u kala duwan oo ku saabsan nooca adeega VIM-AVIA. Dib u eegista rakaabka (Moscow-Simferopol iyo meelo kale) waxay ka bilaabaan "urur aad u wanaagsan" oo "adeegsan waaya adeegyadeeda", laakiin waxaad tilmaami kartaa dhawr dhibcood oo ay ku muujiyeen inta badan macaamiisha. Xaaladaha wanaagsan waa sida soo socota:

• Amniga. Waxa kaliya oo dabiici ah in amnigu yahay qodobka go'aaminta hawsha diyaariye hawo oo mas'uul ka ah, rakaabkuna wax cabasho ah kama qabno sida VIM-AVIA u shaqeeyo tan sidan. Warcelinta shaqaaluhu sidoo kale waxay ku heshiinaysaa ra'yigaan, tan iyo xitaa haddii ay jiraan dhibaatooyin farsamo, ururku wuxuu isku dayaa inuu sameeyo wax walba si uu si dhakhso ah u keeno gaari kale iyada oo la raacayo heerarka caalamiga ah.
• Kharashka. Faa'iido kale oo aan faa'iido lahayn ee ka mid ah shaqada ururkan waa qiimo jaban oo adeegyo ah. Mar walba waa fursad ay ku iibsadaan tigidhada si deg deg ah, islamarkaana qiimo hooseeya, taas oo bixisa VIM Airlines. Faahfaahinta shirkadu waxay inta badan sheegeysaa in ay faa'iido badan u tahay in tikidhada laga iibsado internetka.
• Sumaysi. Dhamaan su'aalaha ku saabsan hoyga waxaa si sahlan loo ogaan karaa, rakaabkana waxaa la siinayaa talooyin xirfadle ah oo keliya, laakiin sidoo kale, haddii ay lagama maarmaan noqoto, waxay sameyn karaan oo ay caawin karaan in ay xaliyaan xaaladaha qaarkood isku dhaca iyadoo loo marayo VIM Airlines. Falanqaynta (Moscow-Simferopol - mid ka mid ah aagahaan) waxay si joogto ah u kulmaan iyo diidmo, sababtoo ah xaaladaha qaarkood qofku wuxuu u dhaqmaa si aan habboonayn, inkastoo xaaladdan oo kale ay tahay xaalado dhif ah.
• Kaalmada bagiska. Shirkaddu waxay bixisaa fursad ay ku qaadato 20 kg oo shandad ah (iyo meelaha qaarkood, xitaa 30 kg), iyo sidoo kale 5 kg si ay ugu qaataan shandadaha gacanta.

Jawaabcelin xun

Waxaa jira, dabcan, daqiiqado aan fiicneyn ee shaqada VIM Airlines. Ra'yiga ka imaanaya rakaabku sidoo kale waa mid liidata, waxaana inta badan lagu muujiyaa sida soo socota:

• Inta badan kiisaska (90%), jawaab celinta xun ee ka imaanaya rakaabku waxay ku xiran tahay xaqiiqda ah in socodka la qaadi karo, iyo xaaladaha qaarkood, dib-u-dhacu waa mid aad u ballaaran, dadkana waa inay sugaan. Wakhti ahaan, waxaa jiray xaalado ah in rakaabku aysan waqti u helin duulimaadyada isku xira, qaarna si sax ah ayay u muujiyeen shaqada ururkan "roulette", sababtoo ah ma cadda marka ay duulayaan.
• Qaar badan oo ka mid ah cabashooyinka waxaa laga helaa oo ku saabsan xaaladda duulimaad raaxo, oo ay ku jiraan ayaa dhawaan soo bandhigay "Airbus A319. VIM-Avia". Dib u eegista rakaabka qaarkood waxay muujinayaan xaalad cufan, adag iyo boodh ah, halka kuwo kale, ay ka soo horjeedaan, aad iyo aad u qabow. Dabcan, fikradda shakhsi ahaaneed ee dadku waxay ku xiran tahay xilliga iyo jihada duulimaadkooda, laakiin waxaa jira cabashooyin ku saabsan buuqa inta lagu jiro duulimaadka iyo urka aan fiicneyn ee qolka cabitaanka. Dareen gaar ah waa in la bixiyaa xaqiiqda ah in qaar ka mid ah dalxiisayaasha, ay ka baxaan jawaabahooda, waxay sheegeen in xaalad aan fiicnayn oo kuraasta ah, oo la jebiyey, iyada oo aan la isticmaalin habab aan waxtar lahayn iyo dhibaatooyin kale, taas oo si gaar ah ugu xun fasalka dhaqaalaha, halkaas oo masaafada u dhaxaysa 79 cm.
• Cuntada ayaa gebi ahaanba ka maqan duulimaad gaaban, ama waa mid caqli-gal ah, marka loo eego "VIM-AVIA" ayaa sidoo kale caan ku ah. Baadhitaano badanaa ayaa laga helaa waxyaabo ay ka mid yihiin in dadku ka cabanayaan nacnac la'aanta. Laakiin siyaabo badan ayaa lagama maarmaan u ah in la fahmo haddii aad doorato diyaarad hawo jaban, uma baahnid inaad tiriso liiska maqaayadaha waaweyn.

In kasta oo xaqiiqda ah in dadku si joogta ah uga tagaan jawaab-celin diidmo ah oo ku saabsan shirkadda VIM-AVIA, hadana inta badan rakaabka si buuxda u caddeeyaan cilladahaas tayada yar ee tikidhada la siiyay. Dadka doonaya in ay u safraan safar, dabcan, waxay u fiicantahay inaadan halis galin, sida ugu dambeysa waxaad awoodi kartaa, liddi ku ah, inaad lumiso waqti badan iyo waqti qaali ah.

Warcelinta shaqaalaha

Dib u eegista shaqaalaha "VIM-AVIA" ayaa badanaa isku dhafan. Dhanka kale, shaqaale badan ayaa sheegaya in ay leeyihiin anshax oo si joogta ah ula socdaan tayada shaqada dhammaan shaqaalaha, taas oo si wanaagsan u saameyneysa tayada shaqada shirkadda.

Dhinaca kale, jawaabta laga helay macaamiisha oo ku saabsan tayada adeegga ee duulimaadyada qaarkood, shaqaalaha ayaa ka jawaabaya in aysan mushahar la siinin hawlaha hore u shaqeeyay, tani waxay saameysaa tayada adeegyada la bixiyo.